私たちは、ニュルブルクリンクで戦うことになるヒュンダイ i30 N を含む、追加の i30 モデルを期待しています。 フォルクスワーゲンのゴルフ GTI/R とフォードのフォーカス ST/RS ですが、この製品プレゼンテーションで示された最終的な図はちょっとしたものです。 驚き。 ヒュンダイはこれをファストバックと呼んでいますが、自動車業界では「4ドアクーペ」という言葉の方が馴染みがあるかもしれません。 BMW、メルセデスベンツ、アウディなど 高級メーカーは 4 ドア クーペのプロファイルを模索してきましたが、現在では主流の自動車メーカーがスタイリッシュなクーペに挑戦しているようです。 デザイン。
おすすめ動画
ヒュンダイ #i30 5 ドアは一連の車の最初のものです pic.twitter.com/1sQcH8MJ4n
— ヒュンダイニュース (@HyundaiEurope) 2017 年 1 月 16 日
ヒュンダイの生産スケジュールによれば、ファストバックの導入はちょうど1年後の2018年初頭となっており、つまりワゴンとi30 Nはそれまでに発売されることになる。 その他の詳細はほとんどないが、ヒュンダイがファストバックを（価格と機能の点で）最もプレミアムなi30モデルとして固定することは間違いない。 ヒュンダイの高級ブランド、ジェネシスが4ドアクーペの独自バージョンを開発する可能性もある。
ジュネーブでワゴンがデビューし、フランクフルトで i30 N がデビューする前に（おそらく）、ヒュンダイのアップデートされたエラントラ GT が来月のシカゴオートショーでお披露目される予定です。 5ドアモデルは、ベロスターターボから約130馬力にデチューンされた1.6リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンを借用すると予想されている。
ヒュンダイが、急成長する中型クロスオーバー分野で競合する新型サンタフェをまだ発表していないことは注目に値する。 小型車の開発は確かに重要だが、ヒュンダイのスケジュールにより、新型クロスオーバーやアップデートされたクロスオーバーの開発を急いでいる自動車メーカーにとって、市場シェアがある程度損なわれる可能性がある。
編集者のおすすめ
- ヒュンダイ Ioniq 6 が単なる小さい Ioniq 5 ではないのが嬉しいです
- 現代と起亜、火災の危険を理由に米国車50万台をリコール
- 将来のヒュンダイと起亜の電気自動車は相互に充電できるようになる
- ヒュンダイは将来の電気自動車にCanooの「スケートボード」シャーシを使用する
- 航続距離の延長により、ヒュンダイ Ioniq Electric はより競争力のある EV に
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
