同ブランドは、2020年までに6車種のラインナップを計画し、高級ブランドとして他の自動車メーカーとは一線を画すジェネシスの名を正式に打ち出すことになる。 ビジョン G クーペのようなコンセプトでプレビューされたジェネシスのネームプレートは、ユニークなデザイン、G ベースの命名構造、および改善された顧客サービス エクスペリエンスを示します。
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ヒュンダイとその姉妹会社である起亜自動車は、どのバッジが高級セグメントの車を所有するかを決定する上でしばらくの間、行ったり来たりしていたが、以前の実験では決定的なものはなかった。 起亜自動車の K900 とヒュンダイのエクウスは同様に「手頃な価格の高級品」という個性を確立しましたが、どちらもそれほど売れませんでした。
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ヒュンダイは、独立したジェネシスブランドの下で事業を展開することで、トヨタのレクサス、ホンダのアキュラ、日産の高級車インフィニティとより直接的に競合できるようになる。
これは明らかに、ヒュンダイがベストセラーモデルの1つ（ジェネシス）の名前を変更する必要があることを意味するが、同時に命名規則が変更されることも意味する。 高級モデルは文字「G」で始まり、その後に車のセグメントを示す数字が続きます。 インフィニティが Q ネーミング構造に移行したのは良いことですが、そうでなければ日本のブランドは G37 に匹敵するジェネシス G40 を発表して大混乱していたでしょう。
「私たちは、お金を節約できるスマートな所有体験を求める顧客に完全に焦点を当てて、この新しいジェネシス ブランドを立ち上げました。 時間と労力をかけて、満足度を高める実用的なイノベーションを実現しました」と現代自動車副社長の Euisun Chung 氏は述べています。 会長。 「ジェネシスブランドはこれらの期待に応え、人間中心のブランド戦略を通じて市場リーダーとなるでしょう。」
ジェネシス モデルも単なる高級品ではありません。 日本のライバルと同様に、ヒュンダイはより高性能、ハイエンドの技術、カスタマイズされたレベルの顧客サービスを備えた車両を提供する予定だ。
ジェネシスブランドの下でスロットに投入される最初のモデルは、ヒュンダイエクウスとジェネシスセダンになります。 レクサスの「RX」に匹敵する中型SUVの計画もある。 製品版のVision Gも開発中であることを期待しましょう。
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