ボルボは拡張現実を将来の自動車の設計に活用したいと考えています

新しい車の設計には、通常、長時間コンピューター画面を見つめる必要があり、その後、粘土モデルやインテリアのモックアップの成形にさらに多くの時間を費やします。 ボルボと ヴァージョは、拡張現実ヘッドセットのフィンランドの開発者で、プロセスにさらにテクノロジーを導入したいと考えています。 両社は、自動車開発に対して「世界初の複合現実アプローチ」と呼ぶものを構築した。

自動車メーカーのような フォード そして 日産 ボルボは、仮想現実ヘッドセットを使用してデザイナーがデジタルで車の作業を行えるようにしてきましたが、ボルボはさらに一歩進んでいます。 スウェーデンの自動車メーカーは、テスターは実際の車の運転中に Varjo のヘッドセットの 1 つを装着し、ドライバーが実際に見ているものの上に仮想要素を重ねることができると主張しています。 これにより、設計者やエンジニアは新機能をデジタルで評価できるようになり、開発プロセスの時間を節約できるとボルボは主張する。

「この複合現実アプローチを使用すると、設計とテクノロジーを評価し始めることができます。 文字通り、まだ検討段階にある」とボルボ最高技術責任者のヘンリック・グリーン氏は語った。 声明。 「新製品やアイデアを評価する通常の静的な方法の代わりに、道路上でコンセプトをすぐにテストできます。 このアプローチは、設計と開発プロセスのかなり早い段階で優先順位を特定し、ボトルネックを解消することで、大幅なコスト削減の可能性をもたらします。」

ボルボによると、この仮想世界と現実世界の融合は、Varjo の新しい XR-1 ヘッドセットのおかげで可能になりました。 XR-1 の高精細解像度は現在入手可能な他のどのヘッドセットよりも優れており、この用途に適した唯一のヘッドセットであるとボルボは主張しています。 ボルボは以前、社内のテックファンドを通じてVarjoに投資しており、自動車メーカーはその投資からの利益を期待している可能性が高いことに注意してください。

XR-1 ヘッドセットには視線追跡技術も搭載されており、ボルボはドライバーの注意散漫の測定に利用したいと考えている。 ボルボによると、ドライバーがどこを見ているかを監視することは、顧客が新機能をどのように使用するか、またそれらの機能が注意散漫を引き起こすかどうかを判断するのに役立つという。 常に安全性を重視するボルボは、すでに安全性を重視しています。 ドライバー向けカメラの追加 わき見運転や飲酒運転を防止するために、市販車に適用されます。

車のデザイン は複雑なプロセスです。 自動車メーカーは、魅力的な車を作りながら、無数の安全規制、市場特有の癖、エンジニアリングの要求をすべて考慮する必要があります。 ボルボは、拡張現実がそのプロセスを少し容易にするのに役立つと信じていますが、自動車への拡張現実の適用はそれだけでは終わらない可能性があります。 日産はいわゆる「」の実験を行っています。目に見えないものから見えるものへ拡張現実インターフェースを使用してドライバーに詳細な情報を提供する技術。

編集者のおすすめ

• MediaTek は自社の電話技術を自動車に導入したいと考えており、Nvidia はそれを支援する予定です
• Appleの複合現実ヘッドセットはMacBook Proと同じくらい強力になる可能性がある
• ISS の宇宙飛行士は拡張現実アプリを使用して修理を支援しています
• ボルボ、Android 搭載の車載技術を搭載した電動 2022 C40 Recharge を発表
• 空間とは、Slack と Zoom に仮想現実が誕生したらどうなるかということです

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。