なぜそうなってしまうのかというと、開発コストと安全装備が関係しています。 ヨーロッパには米国と同様に独自の安全基準があるため、自動車メーカーが両方の地域で同じモデルを提供するには、両方のテストに合格する必要があります。 これらのテストでは、数十台の「テスト車両」を破壊または解剖する必要があります。 政府機関の裁量、そしてもちろん、高い基準を設計するための最初の時間と費用。 安全性。
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これらすべてを念頭に置いて、自動車メーカーはすべての潜在的な市場を注意深く検討し、予測される販売がその地域にモデルを投入するコストに見合うかどうかを見積もります。 ボルボの V40 ハッチと XC40 の場合、スウェーデンのブランドはその作品をヨーロッパで維持することを選択しました。
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しかし、ボルボの研究開発上級副社長ピーター・メルテンス氏によると、その決定は間違いだったという。 「V40を持たなかったこと、米国向けに準備をしていなかったことが間違いだったと思います…しかし、会社が極度の困難に陥っていた時期でした」とメルテンス氏は語った。 自動車ニュース.
メルテンス氏がほのめかした「問題」とは、もちろん、ボルボの老朽化したポートフォリオが、この10年初めのドイツの高級ライバルに匹敵できなかったときのことだ。 フォードが株式を売却した後、吉利がこのブランドを救い出し、それ以来、この自動車メーカーはいくつかの優れたコンセプトと量産モデルを生み出してきました。
現在、ボルボはメルテンスを通じて、S40、V40、XC40を含む40シリーズの全ラインナップを米国に導入する準備ができていると宣言した。 消費者がより小型のクロスオーバーを切望し続ける中、コンパクトクロスオーバーXC40はアメリカにおけるボルボのベストセラーとなる可能性がある。 各モデルの最新バージョンが我が国に登場するまでに少なくとも数年はかかりますが、ボルボの新型 XC90 の成功により、 V90 と S90 モデルへの好意的な評価により、自動車メーカーは米国のショールームにさらに多くのオプションを導入できるようになるはずです。 できるだけ早く。
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