Apple、自動運転電気バンを準備中とされる

再びオンになったり、オフになったりする iCar は、Apple が取り組んでいると考えられている最も謎に満ちたプロジェクトの 1 つです。 そして、まだ正式なものは何もありませんが、最近の報告書では、この車両を iCar と呼ぶのをやめ、代わりに iVan と呼ぶ必要があると主張しています。 ドイツの雑誌によると、このモデルは生産に向けて順調に進んでおり、洗練されたセダンや都市向けのハッチバックとしてではなく、バッテリー駆動のバンとして登場する予定だという。

ドイツの マネージャーマガジン プロジェクトに取り組んでいる内部関係者から、Apple が次期自動車のプロトタイプの作成を開始したことを知りました。 この出版物ではこのモデルを「a」と呼んでいます。 クラインバス、英語で直訳すると「小型バス」を意味するドイツ語。 ドイツでは、次のような乗客を運ぶ商用バンを指します。 フォルクスワーゲン トランスポーター （上の写真）、メルセデス・ベンツ・メトリス、フォード・トランジットなどです。

このモデルの動力は電動パワートレインから供給され、自動運転を念頭に置いて開発されています。 Appleはバンに搭載されるすべてのコンポーネント（バッテリーパックに加え、特別なシートや内装部品も含む）を社内で設計しているとマネージャー・マガジンは付け加えた。 これは一見矛盾しているように見えますが、 2018年のレポート その内容は、アップルとフォルクスワーゲンが、前述のトランスポーターをベースにした自動運転バンを製造するために提携したと主張した。

Apple にとって、乗用車の代わりにバンを作ることは、いくつかの理由から完全に理にかなっています。 まず、自動運転に必要なハードウェアと電動パワートレインのコンポーネント（大型バッテリーを含む）を統合するための十分なスペースがエンジニアに与えられます。 第二に、バンにはセダンと同じハンドリングやパフォーマンスが期待できません。 必要なのは、タイムリーに高速道路の速度に到達し、コーナーを曲がるときに転倒しないことだけです。 Appleがセダンを開発するなら、シャーシのチューニングにより多くの資金を投資する必要があるだろう。なぜなら、購入者は、電気自動車のような半自律機能を備えたものでも期待しているからである。

自動運転という側面は、興味深い疑問を引き起こします。自家用車の運転手は自動車メーカーから iVan を購入できるでしょうか。 それとも同社はカーシェアリングプログラムかシャトルの一環として人員輸送車を導入するのか サービス ウェイモのように? どちらも可能ですが、後者の選択肢の方が可能性が高いように思えます。

Appleはこの報告書についてコメントしていないが、これは驚くべきことではない。 同社は自動車分野に参入するという意図については沈黙を保っており、我々が知っていることはすべて プロジェクト・タイタン 噂、リーク、およびさまざまなチャネルを通じてオンラインに流入するインサイダー情報から生じます。 確かなこと（そして公式）は、Apple が自動運転車を駆動する技術を開発しているということです。 会社 洞察力を高める 2019年2月に国家道路交通安全局（NHTSA）に送られた書簡の中で、そのプログラムに組み込まれた。 Appleの自動車メーカーへの計画が軌道に戻ったかどうかを知るには、忍耐強くなるか、さらなるリークを期待する必要があるだろう。

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