トヨタ、日本の工場で水素燃料電池「発電機」をテスト

トヨタは水素燃料電池を使用して、普通の乗用車から自動車まであらゆるものに電力を供給しています。 月面探査車, しかし、それだけではありません。 日本の自動車メーカーは、工場の 1 つで燃料電池の使用をテストしています。 トヨタ ミライ セダンのコンポーネントを使用して構築された実験用燃料電池「発電機」が完成しました。 本社工場は、豊田市にある自動車メーカーの本社工場の一部に設置されています。 日本。 このテストは、燃料電池がどのようにして建物や車両にゼロエミッションの電力を供給できるかを示しています。

トヨタによれば、この発電機には2つの完全なMirai燃料電池システムが使用されているという。 各システムには、燃料電池スタック (実際に水素を電気に変える部分)、電源制御ユニット、バックアップ バッテリーが含まれています。 トヨタによれば、新しいコンポーネントを一から開発するのではなく、ミライのコンポーネントを使用することでコストを抑えることができるという。

トヨタは燃料電池発電機を24時間稼働させて本社工場の電力を生成する計画だ。 トヨタは発電機の効率（一定量の電力から生成される電気量）を監視する。 水素）、発電機の安定した電力供給能力、耐久性と設置の容易さ メンテナンス。 テストがうまくいけば、トヨタは他の工場にも燃料電池の電力を追加したいと考えている。

この自動車メーカーは、工場のオンサイトで水素を製造する計画さえ持っている。 トヨタは、燃料電池システムの部品を製造する際の副産物として水素が生成される可能性があると考えているが、それがどのように実現されるかは正確には不明である。 環境に優しい方法で大量の水素を生成する方法を見つけることは、燃料電池にとって依然として大きな障害の 1 つです。 もう一つの大きな問題は、 燃料電池自動車 それは、現在の水素ステーションの不足です。

問題はあるものの、トヨタは依然として燃料電池の普及者である。 トヨタ ミライは、顧客が利用できる数少ない燃料電池車のうちの 1 台です。 トヨタも燃料電池の試験を行っている

しかし、十分な水素を入手するという問題により、トヨタはリスクを回避することになった。 その自動車メーカーは現在、 バッテリー電気自動車、革命的な使用をヒントにしています。 固体電池セル. 電池は建物の電力供給にも使用できることは注目に値します。 テスラは自動車の製造に加えて、ソーラーパネルなどの再生可能エネルギーによる電力を蓄える定置型バッテリーパックも販売している。

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