ヒュンダイ、2019年フランクフルトモーターショーで電気レーシングカーを発表

ヒュンダイには多くのモータースポーツの歴史がありません。 そのライバルしかし、韓国の自動車メーカーは失われた時間を取り戻そうとしている。 2019年のフランクフルトモーターショーで、ヒュンダイは初の全電気レースカー、ヒュンダイ・ヴェロスターN ETCRを発表し、2020年から始まる新たな全電気シリーズに参戦する予定だ。

Veloster N ETCR は基本的に、既存のヒュンダイ レースカーの電気バージョンです。 ヒュンダイは、ホットハッチバック Veloster N を ベロスター N TCR 手頃な価格の量産モデルをベースにした比較的新しいクラスのレースカーである TCR に出場するレーサー。 ヒュンダイは、おそらく他のメーカーの電気自動車も登場するであろう新しい全電気式ETCRチャンピオンシップに向けて、ベロスターN TCRを電気パワートレインを搭載して改造した。

TCR レースカーは Veloster N ロードカーとかなりの量の DNA を共有していますが、電動 ETCR バージョンは異なる方向に進んでいます。 在庫 ベロスターN フロントに搭載されたターボチャージャー付き4気筒エンジンを使用して前輪を駆動します。 Veloster N ETCR には、後輪を駆動する電気モーターがミッドマウントされています。 ヒュンダイは声明で、これはETCR規則を満たすために行われたが、パフォーマンス上の利点も提供するはずだと述べた。 だからこそスーパーカーは マクラーレン 720S 結局のところ、ミッドシップエンジン、後輪駆動レイアウトを持っています。

ヒュンダイは性能仕様を一切発表していないが、写真を見れば、ヴェロスター N ETCR が典型的なボディワークと巨大なリアスポイラーを備えていることがわかる。 レースカー、空力ダウンフォースが向上するはずです。 この車はドイツのアルツェナウにあるヒュンダイのモータースポーツ施設で設計、製造され、2019年8月に最初のシェイクダウンを完了した。 ヒュンダイは、2020年のレースデビューに先立って、より徹底的なテストプログラムでこれをフォローアップする予定だ。

2019年のフランクフルトモーターショーで電気レーシングカーを発表した自動車メーカーはヒュンダイだけではない。 オペルは、 電気ラリーカー 2020年からヨーロッパで競争することになる。 他の場所では、 フォーミュラE 大手自動車メーカーを誘致している ポルシェのように、そしてコンパニオンエレクトリックの発売を計画しています オフロードレーシングシリーズ. アン 電動ラリークロスシリーズ も制作中です。 フォルクスワーゲン ID R 電気自動車はすでに 3 大陸で記録を打ち立てています。

2019 年 9 月 11 日更新: 車の写真と詳細を追加しました。

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