その巨大な推力を生み出すために、ヒュンダイはカナダ企業ビシモト・エンジニアリングと提携して4番目のプロジェクトを実施した。 前回のショーで披露された 708 馬力の Sonata と 550 馬力の Genesis の成功を基礎にして、2 年連続での販売を開始しました。 イベント。 ビシモトによって「Brute Ute」と名付けられたこの車両には、ヒュンダイの 2.4 リッター「Theta-II」発電所の大幅に改良されたバージョンが装備されています。 アップグレードされた内部構造、高ブーストターボ、および 700 馬力以上のすべての出力を維持するための新しいエンジン管理システムを備えたもの スムーズに。 動力は6速マニュアルを介して地面に伝達されます。
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「2016 ツーソンは、今年のビルドに最適なプラットフォームであり、人々を魅了する機会を私に提供してくれました。 CUV市場の人気の高まりを利用することで、より多くの視聴者を獲得することができます」とオーナーのビシ・エゼリオハ氏は語った。 ビシモト。 「何百時間にもわたるテストと新しいエンジンコンポーネントの開発を経て、私たちはこの発電所が十分に対応できると確信しています。 私たちが求めているものは、2016 ツーソンのパフォーマンスと信頼性を備えた、レースで育まれた新鮮な解釈です。 芯。"
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ユニークなスタイルは明らかに SEMA 文化の大きな部分を占めており、ブランドによればツーソンには「非常にクリーンなストリートファイターの外観」が与えられています。
プレスリリース. この車両は今のところデジタルレンダリングでのみ明らかにされているが、地面に叩きつけられている。 カスタムエアサスペンションを搭載しているため、白い5つ星ホイールがタイヤの下にうまく収まります。 フェンダー。カスタムのロールケージも車に取り付けられ、グリルは完全に廃止され、フロントに取り付けられた巨大なインタークーラーが採用されました。 明らかに、これは平均的なクロスオーバーではありません。
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