現在ディーラーで見かけるヒュンダイ エラントラは少し奇妙に見えますが、まったく問題ありません。 それはかなり球根状で表情豊かで、ほとんど水生のような見た目であり、エラントラが依然としてヒュンダイの最も人気のあるモデルの1つであるため、大衆は明らかに認めています。 可能な限り多くの消費者を満足させることが求められる自動車業界では、奇抜なものが良いこともあります。
だからこそ、2017年のエラントラの写真を見ると、 ポップアップし始めました、少しがっかりしました。 これは見栄えの良い車両で、実際、古い車両よりもクラシックで魅力的ですが、少し安全そうにも見えます。 これはヒュンダイの「流体彫刻」デザイン言語の最新例であり、大きな六角形のグリルで区切られたより伝統的なフロントエンドを備えています。 これはヒュンダイのジェネシス、ソナタ、ツーソンに搭載されているものと同様の部品ですが、今日市場に出ている数十台の車に見られる胸プレートとも驚くほど似ています。 第 6 世代エラントラはこれまでで最高のものかもしれませんが、スタイル的には群衆に溶け込むかもしれません。
そうは言っても、美しさは良い車を構成する要素の 1 つにすぎず、2017 年のエラントラは全体的に大幅に改善されているように見えます。 新しいボディは実際、抗力係数が 0.27 の古いボディよりも滑らかで、より伝統的で水平方向に焦点を当てた方法ではありますが、内部ははるかにすっきりしています。
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2017年モデルでは性能も大幅に向上しました。 エラントラのシャシーは、2016 年の 21 パーセントと比較して 53 パーセントの高張力鋼で強化されており、剛性、静粛性、乗り心地、ハンドリングが向上しています。
2017年も2つの新しいエンジンが利用可能です。これには、SEトリムの2.0リッター4気筒が含まれます。 147馬力と132ポンドフィートのトルク、そして128馬力と156馬力のエコトリム用の1.4リッターターボ ポンド-フィート 2.0リッターエンジンは6速マニュアルまたは6速オートマチックに接続でき、ブーストされたパワープラントは「EcoShift」7速デュアルクラッチに接続されます。 ヒュンダイは、エコオプションを組み合わせると35mpgという驚異的な燃費が得られると見積もっているが、2.0リッターの市街地29mpgと高速道路38mpgの数値も悪くない。
ヒュンダイにとって安全は常に最優先事項であり、この車両も例外ではありません。 緊急ブレーキ、歩行者検知、車線維持支援、死角検知、後方横断交通 警告。 このブランドは、道路安全保険協会からトップ セーフティ ピック + の評価を獲得し、米国道路交通安全局から 5 つ星の安全評価を期待しています。 新型エラントラは1月にディーラーに入荷し、価格は発売日近くに発表される予定だ。
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