ヒュンダイ サンタフェ ロックスター SEMA コンセプト

それが、ヒュンダイとロックスター エナジー ドリンク会社がロックスター サンタフェのコンセプトを考案したときに念頭に置いていたものです。 来月ラスベガスで開催される年次SEMAアフターマーケット見本市でデビューする予定だが、これは一種の改良型だ。 エナジードリンクを一晩飲み続けた後にグループが思いつくと思われる作品です。 が主催。

ヒュンダイはサンタフェをサッカーママシャトルからモンスタートラックに変え、まったく新しいサスペンションを取り付けた 地上高を高めるために車高をジャッキアップし、吸収するアフターマーケットのキングショックを備えたシステム 凹凸。 ロックスター サンタフェ コンセプトは、17 インチのビードロック ホイールに取り付けられた巨大な 35 インチのミッキー トンプソン バハ クロウ タイヤを搭載しています。 オフロード車両や軍用車両用に設計されたビードロックホイールにより、タイヤをリムにボルトで固定できるため、空気が抜けてもタイヤが外れることがありません。

ホイールとタイヤのパッケージがロックスター サンタフェに十分な雰囲気を与えていないかのように、ヒュンダイは LED ライトバー、ロックスライダーとバンパー、カスタムルーフラックを追加しました。 サンタフェが荒野のどこかで立ち往生した場合に備えてウインチも搭載されていますが、この装置はおそらく自動車ショーでの展示にほとんどの時間を費やすことになります。 インテリアは完全にカスタマイズされており、革張りが施されています。

純正サンタフェと共有の3.3リッターV6には、カスタムエグゾーストシステムと亜酸化窒素が施されている。 これは、標準バージョンの290馬力と252ポンドフィートのトルクを超えるはずであることを意味しますが、ヒュンダイは具体的な出力を引用しませんでした。 この韓国の自動車メーカーはチューナーのビシモトが製造した1,000馬力のサンタフェもSEMAに持ち込む予定であり、明らかにそのエンジンには何らかの可能性がある。

サンタフェはファミリー向けクロスオーバーとしては優秀かもしれないが、オフロードや改造一般には考えにくい選択肢だ。 これは、SEMA コンセプトカーがどれほどクレイジーなものになり得るかを示しており、さらに多くのコンセプトカーが登場する予定です。 SEMA が近づいたら、最新の更新情報を必ずチェックしてください。

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