Waymo、アリゾナ州のテストライダー向けに完全自動運転車を導入

アリゾナ州でウェイモのロボタクシーサービスを利用する乗客は現在、補助運転手のいない車両で移動している。

アルファベット傘下の同社は、乗客コミュニティに最近送った電子メールの中で、乗車リクエストに応じて完全自動運転車を送る場合、ウェイモアプリを通じて乗客に通知されると述べた。 その後、Waymo CEOのジョン・クラフシク氏は記者団に対し、アリゾナ州フェニックス地域でいわゆる「乗客のみ」の旅行が始まったことを認めたと報じた。 ロイター.

Waymo は、2017 年以来、小型車両を搭載した自動運転のクライスラー パシフィカ ミニバンのフリートをテストしてきました。 アーリー ライダー プログラムに登録しているフェニックスの住民の数と、 の Waymo One ロボタクシー サービス 2018年末に発売したとのこと。

とは別に 試乗数が少ない Waymo の乗り物の大部分には、完全に自動運転車が使用されており、旅行中に何か問題が発生した場合に備えて予備のドライバーが待機しています。 これは、有料乗客を乗せるかどうかに関係なく、公道で自動運転車をテストするすべての企業の標準的な手順です。

しかし現在、同社は自動運転技術が十分に進歩しており、誰もハンドルを握ることなく乗車できるようになり、より多くの乗客が真の無人ロボタクシーサービスを体験する機会が得られるとしている。

「いつものように、旅行中にサポートが必要な場合は、車のヘルプ ボタンまたはアプリからライダー サポート エージェントに問い合わせることができます。」 ウェイモは言った 乗客への電子メールの中で、より多くの車両から補助ドライバーを外す決定は「完全自動運転の未来に向けて進む次のステップに過ぎない」と付け加えた。

完全自動運転車が乗客にランダムに割り当てられるのか、それとも手動で割り当てられるのかは不明です。 または、交通量の多いジャンクションや左折を含まないルートなど、それほど困難ではないルートの場合はアルゴリズムを使用します。 曲がる。 クラフシック氏は、ウェイモが「乗客専用」オプションをどれだけ早く拡大するかについては言及しなかったが、参加する乗客は機密保持契約に署名する必要があると述べたとロイター通信が報じた。

Waymoがバックアップドライバーなしでより多くの車両を送り出すという動きは、同社が立ち上げに向けて自信を深めていることの表れである。 本格的なロボタクシーサービス アメリカ全土の都市で

あ 最近の報告 The Informationは、同社の自動運転車に乗った人々からWaymoに寄せられたフィードバックを明らかにした。 回答は次のとおりです。 おおむねポジティブなただし、数人は車両の快適性だけでなく、「奇妙な降車路、遠回り、不安定な運転」について不満を述べた。

Waymo の自動運転車プログラムは 2009 年に開始され、当初は Google によって運営されていました。 と 1000万マイルをはるかに超える 公道テストと 100 億マイルのシミュレーションを実施しており、現在実施されているこの種のプログラムの中で最も先進的なプログラムの 1 つとして広く知られています。 Waymo は乗用車に加えて、自動運転技術のテストを行っています。 商用トラック. クラフシク氏はロイターに対し、ウェイモは技術を商業化する方法として、自動車メーカーに完全自動運転システムのライセンス供与を検討していると語った。

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