自動運転車の実用化競争のトッププレーヤーは、自分たちだけでは勝てないことをすぐに認識しています。 ヒュンダイとアプティブは、そのプロセスを加速するために設立された合弁事業にリソースをプールすると発表した。 ペダルやハンドルのない真の自動運転車が、そう遠くない将来に実現します。
ヒュンダイとアプティブはそれぞれ、40億ドル規模の合弁事業の株式の50％を保有している。 両社の技術者と研究者が協力して、安全で信頼性の高い製品の開発に取り組みます レベル 4 およびレベル 5 テクノロジー. Aptiv は、自動車の自動運転化に関する長年にわたる専門知識と約 700 人の従業員を貢献します。 ヒュンダイと姉妹会社の起亜は、研究開発リソース、エンジニアリングサービス、知的財産を利用できるようにする。
おすすめ動画
パートナーは、2020 年にプロトタイプのテストを開始することを目指しています。 それらは完全に無人運転になる、つまり人間がハンドルを握ることなく運行できるようになるが、可能性はヒュンダイにある そしてAptivは安全エンジニアを運転席に配置してテストプロセスを監視し、何か問題が発生した場合に引き継ぐことになる 間違っている。 テスト段階は約2年間続き、そのかなりの部分は韓国で行われる。 5Gネットワーク 世界最高のものの一つです。
関連している
- サンフランシスコの霧で自動運転車が混乱
- ヒュンダイ Ioniq 6 の初ドライブ レビュー: 未来へようこそ
- Appleの噂の車の価格はテスラモデルSと同じになる可能性がある
ある研究者によると、テスト段階で収集されたデータは、エンジニアが量産可能な自動運転車プラットフォームを2022年までに市場に投入するのに役立つという。 共同声明. ヒュンダイが Aptiv と開発中のテクノロジーから恩恵を受けるのは当然です。 他の自動車メーカーも同様だろう。 この合弁事業は、ロボタクシープロバイダー、フリートオペレーター、自動車メーカーをターゲットとしています。 たとえば、ライバルのホンダがヒュンダイの技術を組み込んだ車を販売する可能性がある。
この提携は、ヒュンダイとオーロラとの既存のパートナーシップに影響を与えることはない。
「この発表は当社の既存のパートナーシップには影響しません。 もちろん、自動運転のためのソフトウェアはJVを通じて開発されますが、自動運転技術は非常に複雑であり、さまざまな理解が必要です。 ヒュンダイの広報担当者は「オープンイノベーションの精神に基づき、さまざまなパートナーと協力して最高の技術を開発し続ける」と語った。 デジタルトレンド。
ヒュンダイのライバル各社はこれまでにも自動運転車に特化したテクノロジー企業と提携したことがある。 クライスラーは特に、ミニバン「パシフィカ」、ホンダにウェイモを提供している。 27億5,000万ドルを投資 GM のクルーズに、ボルボとウーバーは 長年にわたる関係. ヒュンダイと Aptiv の提携は、垂直統合と水平統合が大きなメリットとなることを示しています。 Digital Trendsは、他の自動車企業やハイテク企業も今後数年以内に同様の合弁事業を設立し、遅れを取り戻すためと、法外な開発費を分割するだろうと予測している。
2019 年 9 月 23 日更新: Aurora パートナーシップに関する引用を追加しました。
編集者のおすすめ
- フォルクスワーゲンは米国で独自の自動運転車試験プログラムを開始する。
- テスラの完全自動運転には価値があるのか？
- テスラのオートパイロットと完全自動運転の違いは何ですか?
- フォードとフォルクスワーゲン、Argo AI自動運転車部門を閉鎖
- テスラは完全な自動運転ベータ版が2022年末までに全世界で公開されることを期待している
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
