ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、バッテリー電気自動車、水素燃料電池車の場合 すでにラインナップされている, ヒュンダイは環境に優しい基本をカバーしています。 現在、韓国の自動車メーカーはグリーンカーのラインナップを拡大することを計画している。 ヒュンダイは、2022年までにハイブリッド、プラグインハイブリッド、または電動パワートレインを搭載した13の新型モデルまたはアップデートモデルをラインナップに入れることを目指している。 これには従来型乗用車6台とSUV7台が含まれる。
ただし、これらのモデルすべてが完全に新しいわけではありません。 この合計には、2019年ロサンゼルスオートショーでデビューする最新の2020年ヒュンダイ・アイオニックが含まれています。 2020 Ioniq は、再設計ではなく、現行モデルのリフレッシュとなることが予想されます。 ヒュンダイは、13 スロットのうち 3 つを占める、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、およびバッテリー電気パワートレインを搭載した Ioniq を引き続き提供します。 2020 Ioniq の詳細はほとんどないが、完全電気バージョンは航続距離が 270 マイルに向上するとの情報 グリーン車レポート.
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合計 13 モデルには、 ハイブリッドバージョン 再設計されたものの 2020 ヒュンダイ ソナタ セダン。 ヒュンダイはすでに現行世代のソナタにハイブリッドパワートレインを提供しているため、新しいハイブリッドは既存モデルを置き換えるだけです。 2020年型ソナタの従来のガソリンバージョンは年末までに発売される予定だが、ヒュンダイはハイブリッドの発売日を発表していない。 また、ヒュンダイが現行モデルに代わる新型ソナタプラグインハイブリッドを発売するかどうかも不透明だ。
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ヒュンダイのプレスリリースによると、残りの9つの新型モデルは今後3年間で発表される予定だという。 電動化された Ioniq および Sonata モデルに加えて、ヒュンダイは現在、
コナ クロスオーバーもラインナップ。 航続距離は主流の電気自動車の中で最も高く、258マイルに達します。 しかしヒュンダイは販売台数の伸びが鈍い。 このモデルは当初、カリフォルニア州でのみ販売されていましたが、その後、電気自動車に優しい他の少数の州にも徐々に拡大されました。ヒュンダイは新型水素燃料電池車の具体的な計画については言及しなかった。 の ヒュンダイ ネックス は、米国で販売されているわずか 3 台の燃料電池車のうちの 1 台です。 これは比較的新しいデザインなので、新しいバージョンがすぐにリリースされることは期待できません。 他に十分な数の水素ステーションを備えている州がないため、現在販売はカリフォルニア州に限定されている。 そのため、現時点ではヒュンダイの2台目の燃料電池車が発売される可能性は低い。
しかし、ヒュンダイは米国での燃料電池商用トラックの販売に関心を示している。 洗練されたコンセプトトラック、そしてスイスで運行するためのトラック群を構築しています。 商用トラックは指定されたターミナルの外で運行する傾向があり、広大な給油所ネットワークの必要性が軽減されるため、燃料電池は商用トラックに適している可能性があります。
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