2019年ボルボV60クロスカントリーステーションワゴンが公開

1997 年、ボルボはもっと販売できると考えました。 ステーションワゴン サスペンションをジャッキアップし、プラスチック製のボディクラッディングを追加してSUVのように見せた場合。 こうしてクロスカントリーが誕生しました。 ボルボはそれ以来、ほぼすべてのワゴンのクロスカントリーバージョンを開発し、現在はそれが 再設計されたV60 向きを変えてその外観を身に着けてください。

ボルボ V60 クロスカントリーは、SUV を羨望のまなざしを持つ顧客向けの、V60 のより頑丈なバージョンです。 サスペンションは標準の V60 と比較して 2.9 インチ高くなっており、膨らんだホイール アーチがクロスカントリーにさらにアグレッシブな外観を与えています。 クロスカントリーには全輪駆動が標準装備されています (通常の V60 ではオプションです) が、おそらくあまり使用されないオフロード走行モードも備えています。

これらの比較的小さな変更を除けば、これは私たちが賞賛してきたボルボのレシピと同じです。 通常の V60 とクロスカントリーは両方とも、同じスケーラブル アーキテクチャ プラットフォーム (SPA) 上にあります。 S60セダン そして XC60 SUV、およびボルボの大型 90 シリーズ モデル (S90 セダン、V90 ワゴン、XC90 SUV)。 これまでのところ、SPA ベースのボルボで気に入らなかったことはありません。

インフォテインメントは他の最近のボルボと同様で、ポートレート指向のタッチスクリーンと Apple CarPlay/アンドロイドオート 互換性。 私たちはまだボルボを待っています Android ベースのインフォテイメント システム、次のような機能があります。 Googleアシスタント すぐに焼き上がりました。

V60クロスカントリーにはボルボのシティセーフティシステムも搭載されており、自動車メーカーは歩行者を検知できると主張している。 自転車や大型動物、その他の乗り物に衝突すると、自動的にブレーキがかかり、危険を回避します。 衝突。 ボルボによると、パイロットアシストは、明確に標識された高速道路で時速130キロまでの速度で加速とブレーキ、軽いステアリング操作を自動化できるという。 その他の利用可能な運転支援機能には、道路逸脱軽減、交差点交通警報、ドライバーが対向車線に逸脱するのを停止する機能などがあります。

発売時には、V60 クロスカントリーは T5 構成で利用可能となり、その後マイルド ハイブリッドとプラグイン ハイブリッド パワートレインが追加されます。 現在のボルボのラインナップでは、T5 は 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを指します。 このパワートレインは、クロスカントリー以外の V60 T5 で 250 馬力と評価されています。

ボルボが米国で通常のV60とクロスカントリーの販売をどのように分割するかは不明だ。 ボルボは技術的には、両方の規格で大型の V90 ワゴンを販売 とクロスカントリートリム ここでは、しかしディーラーはクロスカントリーしか在庫していません。 通常のV90は特注のみとなります。 米国ではワゴンは非常に不人気なので、ボルボは両方のバージョンを在庫する価値はないと考えました。 ボルボはV60でも同様のことを行い、クロスカントリーバージョンのみをディーラーのロットに置くかもしれない。

このことと、V60 クロスカントリーの価格情報は、おそらく 2019 年モデルのワゴンの発売が近くなったら明らかになるでしょう。 従来の購入およびリースのオプションに加えて、Cross Country は以下を通じて入手可能になります。 ケア・バイ・ボルボ 車両価格、保険料、税金を月額定額料金にまとめたサブスクリプションサービス。

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