木曜日にグリーン・カー・ジャーナルが発表した2010年グリーン・カー・オブ・ザ・イヤーの授賞式では、アカデミー賞のような衝撃的な出来事だった。 この賞は毎年LAオートショーで授与され、環境に最も大きなプラスの影響を与えた車両を表彰するものです。 の 50mpg 第三世代プリウス、多くの観察者の目には、確かにそのような栄誉にふさわしいもののように見えました。
しかし、この賞が発表されたとき、その栄誉を受け取ったのはトヨタではなく、アウディだった。 2010 Audi A3 TDI、以下を備えた車両 クリーンディーゼルエンジン、トロフィーを持ち帰りました。 スポーティでありながら経済的なこの車は、2.0L 140 馬力の直列 4 ディーゼル エンジンを搭載し、高速道路で 42 mpg、市街地で 32 mpg の燃費を実現します。
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価格は 29,950 ドルからで、小売価格はプリウスより若干高めですが、いくつかの高級感が追加されています。
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この賞は、長い間欠けていた緑豊かなコミュニティに対する考え方の論理的な変化を示しています。 販売台数が少ないハイブリッド車や電気自動車も良いが、量販車の方が優れているという考え方です。 その感情は、環境に優しい車の支持者が小型燃料効率の高い車に対して示した熱意にも反映されています。 LAオートショー（シボレークルーズ、ヒュンダイソナタ、フォルクスワーゲンゴルフTDI、フォードフィエスタなど）.
Consumer Reports 社のシニア エンジニア、ジェイク フィッシャー氏は、「クルーズやフィエスタのような自動車は、大量生産される自動車であるため、環境に与える影響が確実に大きくなるでしょう。」とコメントしています。
大衆市場にアピールすることが、最大の影響を与える最善の方法であると思われます。 かつてGMのシボレー・ボルトの購入者を「バカ」と呼んだアウディ・オブ・アメリカのヨハン・デ・ニシェン社長は、受賞スピーチでこのことを強調した。 彼はこう述べた。「グリーンはもはや進歩的ではない。 グリーンが期待されています。」
新世代の燃料効率の高いガソリンおよびディーゼル エンジンが実用化されると、最終的に 30 mpg ～ 40 mpg の範囲の複合燃料経済性が実現されるでしょう。 これらの車両が販売の大部分を占め、従来の燃費が約 20 mpg の車両に取って代わることができれば、燃料消費量と炭素排出量が 3 分の 1 削減されることになります。
しかし、素晴らしいのは、これらの車の多くがアウディ A3 TDI や フォード・フィエスタ 運転するのも楽しそうです。 そのため、2010 Audi A3 TDI はグリーン カー オブ ザ イヤーの受賞者にふさわしいと思われます。 Green Car Journal の編集者兼発行者であるロン・コーガンは、「車への愛と環境への愛は相反するものではない」と要約しています。
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