2018 ジェネシス G80 スポーツ 3.3T AWD
メーカー希望小売価格 $58,745.00
「お金を出して得られる車とテクノロジーの量は、ただただ驚異的です。」
長所
- 信じられないほどの金額の車
- たくさんの力
- 確かなハンドリング
- 優れたビルド品質
- 充実した標準装備
短所
- ちょっと冷たい性格
- 数百ポンドの減量に耐えられる
- ステアリングにはもう少し感触と重量を加えることができる
高級スポーツセダンを購入するということは、ヨーロッパ、日本、さらにはアメリカからの魅力的なオプションの目まぐるしい選択肢の中から選別することを意味します。 BMW、メルセデスベンツ、アウディ、ジャガー、レクサス、アキュラ、インフィニティなどが最初に思い浮かぶことが多いでしょう。 しかし、ジェネシスはどうでしょうか？ 「ジェネシス、誰？」 あなたは尋ねるかもしれません。
同社はヒュンダイからスピンオフした、主流の高級品市場への韓国の最新参入企業である。 トヨタにとってのレクサス、ホンダにとってのアキュラのようなものだと考えてください。 Genesis は、約 30 年ぶりにこのセグメントに参入する最初の新規プレーヤーとして、その分野に向けた取り組みを行っています。 そして、以前はヒュンダイ ジェネシス セダンだった G80 は、その砕氷船の 1 つです。
当社の 2018 ジェネシス G80 テスターは、まったく新しいスポーツ トリムで登場し、同様に新しい 3.3 リッター ツインターボチャージャー付き V6 を備えています。 このモデルは、より豪華な V8 エンジンを搭載した Ultimate の下、自然吸気の 3.8 リッター V6 ベースモデルの上にあるラインナップの真ん中に位置します。 全車に自社製 8 速オートマチックが搭載され、後輪駆動またはオプションの全輪駆動が選択可能です。
G80がリングに上がる BMW 5シリーズ、アウディ A6、メルセデス・ベンツ E クラス、 ジャガー XF, キャデラック CTS、レクサスGS、アキュラTLX、 キア・スティンガー、インフィニティ Q70。 3.8リッターV6と後輪駆動を搭載したベースのジェネシスG80の価格は41,750ドルからですが、オプションの全輪駆動を備えたSportの最終請求額は58,745ドルでした。
インテリアとテクノロジー
これが 1992 年だったら、韓国車の内装について最初に思い浮かぶのは「安い」と「使い捨て」という言葉でしょう。 でももう 1992 年ではない、ボラはダメだ スタイルは長くなり、韓国車は初期の品質と信頼性が実際に買い言葉になりつつあり、それはずっと前に初代ヒュンダイ ジェネシスで証明されました。 セダン。
韓国のアウディやレクサスみたいな感じです。
G80 Sport のインテリア全体を最もよく表現するのは、韓国のアウディやレクサスのような雰囲気だということです。 そこは、どこにでもソフトタッチの表面があり、頑丈なプラスチックが賢く手の届かないところに置かれ、ドアが心地よい音を立てて閉まり、静かで広く、快適な場所です。 プラスチックの一部を見ると、ヒュンダイのゴミ箱からいくつかの部品がこっそり持ち出されたことを思い出すかもしれません。 しかしそれは、レクサスのモデルにトヨタの部品が使われているのと、キャデラックにシボレーの部品が使われているのと何ら変わりません。 ジェネシスの場合、すべてがよく考えられています。
ブラックレザーのインテリアは少し暗いかもしれませんが、コントラストカラーのステッチ、マイクロファイバースエードのヘッドライナー、本物の金属とカーボンファイバーのトリムの組み合わせのおかげで明るくなっています。 そしてもちろん、ドイツの影響を受けたインフォテインメント システムとセンター コンソール上のメイン コントロール インターフェイス、および大型 LCD 9.2 インチ対角 HD カラー タッチスクリーンには、テクノロジーがしっかりと反映されています。 すべての窓にワンタッチボタンが装備されており、前席は冷暖房付き形状記憶レザーシートが付いています。 後部座席のヒーター付き。 デュアルゾーン自動温度制御。 パノラマムーンルーフ。 Bluetooth、SiriusXM を備えたプレミアム 17 スピーカー Lexicon ステレオ アンドロイド 自動車と Apple CarPlay。 ヘッドアップディスプレイ。 そしてジェネシスのロードサイドアシスタンスプログラム。 先ほども言いましたが、これらはすべて標準です。
運転体験
1992 年当時、韓国の自動車メーカーの車を運転するよりも、ポゴで目的地に着くことの方が理想的でした。 ありがたいことに、彼らはずっと前から競争力のある製品を作り始めており、Genesis G80 Sport はまったく新しい最高峰です。
ジェネシス G80 スポーツのパワーリザーブが印象的ではないとしても、そのハンドリングは確かに印象的です。
ほんの数年前、親会社のヒュンダイとその姉妹会社である起亜自動車は、ショーを運営するために、高く評価され経験豊富なドイツの自動車幹部を多数採用した。 より伝説的な名前の 1 つは、BMW の尊敬される M 部門の元チーフ エンジニア、アルバート ビアマンです。 彼は企業全体のパワートレイン、ドライブトレイン、シャシーとサスペンションの開発を監督しており、彼の魔法はジェネシス G80 スポーツにはっきりと現れています。
まったく新しい 3.3 リッター V6 は、1 つではなく 2 つのターボチャージャーと、デュアル連続可変バルブ タイミング、直噴、パフォーマンス調整された吸気などの最新のガジェットを備えています。 その結果、プレミアムガスで 365 馬力と 376 ポンドフィートのねじれが得られます。 ジェネシスはレギュラーを使用するとパワーがわずかに低下すると言っていますが、なぜそれをしたいのですか？
ペダルを踏み込むと、テクノロジーを満載した V6 と 8 速オートマチックエンジンが備わり、0 から 60 回転までの時間は約 5 秒、トルク カーブはフラット アースの人たちの夢よりも平坦です。 ジェネシス G80 スポーツのパワーリザーブが印象的ではないとしても、そのハンドリングは確かに印象的です。 ベンチレーテッドブレーキは優れており、ボディコントロールは予想どおりフラットでよく制御されており、荒れた都市部や都市部の道路でも適切に減衰された乗り心地を犠牲にすることはありません。
ドライバーによっては、ステアリングが少し軽く、車体が少し重いと感じる人もいるかもしれません。 しかし、どちらかと言えば、その重厚な感触が G80 に確かな足取りと安定感を与え、自信を与えてくれます。 ある程度、それは私たちに、 BMW E39 5シリーズ 長いサスペンショントラベルとソフトなスプリングとショックレートが、優れて調整されたアンチロールバーとサスペンションジオメトリによってまだ適切に補償されていたとき、ホイールの後ろで感じられました。 ビアマン氏が舞台裏で働いているので、私たちはそのことにまったく驚きません。
保証
Genesis G80 のすべてのモデルには、業界最高の保証が付いています。基本保証は 5 年間または 60,000 マイル、パワートレインの保証は 10 年間または 100,000 マイルのいずれか早い方です。
DT がこの車をどのように構成するか
Genesis G80 Sport では、すべての機器が標準でバンドルされているため、異なるサイズのタッチスクリーンやシートヒーターから選択する必要はありません。 そうは言っても、AWD の利点 (および重量) を必要としない暖かい気候に住んでいる場合、ジェネシス G80 スポーツは後輪駆動の方が扱いやすく、パフォーマンスが優れている可能性があります。 エンジンは必要なほど十分な出力を生成しないため、時折降る雪には適切なパフォーマンスのオールシーズンまたは冬用タイヤで十分です。
私たちの見解
ヨーロッパ、日本、アメリカのこれほど魅力的な製品があれば、新しい高級車ブランドを市場に導入することはほぼ不可能と考えられていました。 しかし、ヒュンダイは、米国市場向けのフルサイズセダン「エクウス」とその後の中型セダン「ジェネシス」の導入により、高級車を生産できることを証明した。 そしてそれはどこにも行きません。
ジェネシス G80 スポーツは、強いドイツの影響と、このゲーム界の最高の頭から育てられたおかげで、韓国車に対する時代遅れの固定概念を打ち破るでしょう。 直接のライバルが提供するものすべてに匹敵します。しかし、G80 Sport を真の意味で台座に置く重要な側面が 1 つあります。
たとえ 58,745 ドルでも、そのお金で手に入る車とテクノロジーの量は驚くべきものです。 ヨーロッパ、さらにはアメリカの競合他社からほぼ同量のキットを入手するには、最低でも 12,000 ドル近くの余分なお金を出さなければなりません。 Car & Driver による最近の比較テストでは、同量のキットを備えた次に安いオプションは Audi A6 3.0T Competition ですが、その価格は 72,175 ドルであることがわかりました。 日本では、レクサス GS とインフィニティ Q70 という、より手頃な価格の代替品がいくつか提供されています。これらは、同レベルの装備がバンドルされており、非常に似た運転体験を提供します。
1 つ取得する必要がありますか?
絶対に！ 私たちはジェネシス G80 スポーツの価値、スポーティなハンドリング、そして豪華な装備が大好きです。 このセグメントの典型的なセレクションに飽きている場合は、G80 Sport が、実行力に欠けることのないユニークな選択肢を提供します。 完璧ではありませんし、クラスリーダーを押しのけているわけでもありませんが、金額に見合った車の量を上回ることはできません。
