Opel Corsa-e ラリーカーは最新の全電気レースカーです

として 電気自動車 ショールームではより一般的になってきていますが、競馬場でも見かけるようになりました。 一人乗り フォーミュラE 自動車は世界中の都市でレースを行っており、現在オペルは電気自動車をラリーに参加させる計画を立てている。 ドイツの自動車メーカーは、電気自動車 Corsa-e を中心としたラリー シリーズ、ADAC オペル e-ラリー カップを立ち上げています。 レース用に準備された車両は9月の2019年フランクフルトモーターショーでデビューする予定で、ラリーシリーズは2020年夏に開始される予定だ。

このシリーズには、15 台の同一の Corsa-e ラリーカーが登場します。 このタイプのワンメイク レース シリーズはかなり一般的です。 ジャガー すでに1つ持っています そのために Iペース 電動SUV。 一般的に、これらのレースは、次のようなトップレベルのレースシリーズほど魅力的でも名誉でもない フォーミュラワン, しかし、すべてのマシンを同一にすることでコストが下がり、小規模チームや新進気鋭のドライバーが参入しやすくなります。 オペルは、e-ラリーカップは若いドライバーが注目を集め、レースのはしごを上る素晴らしい方法になると主張している。

このラリーカーは、オペルが現在予約を受け付けている公道走行用の車両とかなり似ていると予想される（コルサeは英国でもボクソールとして販売される予定）。 オペルはパワートレインには手を付けず、同じ電気モーターと50キロワット時のバッテリーパックを維持した。 Corsa-e ラリーカーは、純正バージョンと同じ 134 馬力と 192 ポンドフィートのトルクを発生します。 しかし、オペルはサスペンションとブレーキをアップグレードし、ドライバーが車をスライドしやすくするロールケージと油圧ハンドブレーキを追加しました。

オペルは電気ラリーのアイデアを思いつきませんでした。 FIA世界ラリークロス選手権は、電動専用シリーズと呼ばれるコンパニオンシリーズの立ち上げを計画している。

ラリーの世界の外では、電力が足場を築きつつあります。 フォーミュラ E は単なる好奇心からモーター スポーツ シーンの確立された部分へと進化し、ジャガー、日産、BMW などの大手自動車メーカーからの関心を集めています (メルセデスベンツ そして ポルシェ 来季から加入予定）。 フォルクスワーゲン 記録を破った パイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムでは全電動で ID R. 自動車メーカーは長い間、内燃車の販売にレースを利用してきたため、電気自動車でも同じことを試みるのは驚くべきことではありません。

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