どんな素晴らしい物語にも、いつかは終わりが来るのです。 2016年フォードのクラス優勝 ル・マン24時間レース GT スーパーカーは価値がありました ハリウッドの大ヒット作、しかしフォードは今や伝説のフランスのレースから引退する準備ができています。 2019年のル・マン24時間レースがGTにとって最後となると自動車メーカーは認めた。
フォード GT は 1 つの目標を持って開発されました。それは、ル・マン 24 時間レースの GTE Pro クラスで優勝することです。 1966 年のフォードのフェラーリに対する総合優勝から 50 周年 - レース最大の番狂わせの 1 つ 歴史。 レースで優勝したクルマからインスピレーションを得て、 GT40しかし、徹底的に現代的な空気力学、軽量構造、3.5リッターツインターボチャージャー付きEcoBoost V6エンジンを備えたGTは、2016年の初挑戦でル・マンで優勝しました。 GTE Pro は公道走行可能モデルをベースにしたル・マンのトップクラスであるため、フォードは顧客向けに GT を製造し続けました。 647馬力を誇る そして価格は6桁の範囲に収まります。
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今年は初代GT40が最後に勝利を収めてから50周年を迎えることから、2019年のレース後にル・マン・プログラムを中止するというフォードの決定は適切である。 フォードは 1966 年から 1969 年にかけて 4 回連続で優勝することができましたが、現代のル・マン プログラムはそれほど成功していません。 GTは他のレースでは優勝していますが、2016年以来ル・マンでは勝っていません。 2019 年のクラス勝利により、レースプログラムは盛況のうちに終了することができます。
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GTはル・マンでのフォードの歴史を祝うレトロなカラーリングで締めくくられるが、これは自動車メーカーが以前に行ったことだった。 ヘリテージエディション GTロードカーのバージョン。 66号車は、 1966年のル・マンで優勝したGT4069号車のカラーリングは、その年2位となった車両をベースにしています。 67号車GTは1967年のル・マン優勝車のカラーリングをまとい、68号車は2016年GTクラス優勝時の赤、白、青のカラーリングをまとう。 プライベートでエントリーした5台目のGTは、チームのメインスポンサーであるウィンズのオレンジと紫のカラーを着る。
2019年のル・マン24時間レースは6月15～16日に開催される。 その後、GT は IMSA WeatherTech SportsCar で米国でレースを続けます。 2019年シーズン終了まではチャンピオンシップを維持できるが、その後のレースプログラムの将来は不透明であり、 によると レーサー. これでGTの道は終わりかもしれないが、フォードがル・マンで完全に終わったわけではない。 現在のル・マン・プログラムの終了を発表したプレスリリースの中で、フォードは「また会う日まで」を意味するフランス語の「au revoir」というフレーズをわざわざ使用した。
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