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ポルシェ マカン ターボが 2020 年モデルに凱旋します。 同社最小SUVの主力モデルは、自動車業界に押し寄せるダウンサイジングの波を忘れることなく乗り越えています。 パフォーマンスを提供するというその使命について説明し、すでにそのテイマーに搭載されている優れたインフォテインメント テクノロジーの恩恵を受けています。 兄弟。
ターボは、アップデートされたマカン シリーズの 3 番目のメンバーです。 ベースモデル そしてその 中級レベルのマカン S. の 電動の第二世代モデル 2020年代初頭まで到着しないでしょう。 ターボは、大型のエアインテーク、20 インチのアロイホイール、ルーフに取り付けられた大型のスポイラーを特徴とするモデル固有のフロントエンドを備え、安価で非力なモデルとは一線を画しています。 白いブレーキ キャリパーは、粉塵の発生を大幅に減らすように設計されたハイテク ブレーキの存在を示しています。
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中に足を踏み入れると、以前のマカン ターボに搭載されていた 7.2 インチのユニットが 10.9 インチのタッチスクリーンに置き換えられていることがわかります。 スクリーンとその中に組み込まれたソフトウェアは、既存の Macan および Macan S モデルで提供されているテクノロジーと同一であり、これは良いことです。 Digital Trends は 2018 年にポルシェのオペレーティング システムを試し、このセグメントで最も優れたインフォテインメント システムの 1 つであると結論付けました。 豊富な情報が含まれていますが、ナビゲートするのは驚くほど簡単です。 Apple CarPlay 互換性はあるが、ポルシェは抵抗し続けている アンドロイドオート.
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マカン ターボには、フラッグシップの地位にふさわしく、ボーズが開発した 14 スピーカー、665 ワットのサウンド システムが標準装備されています。 また、Wi-Fi ホットスポットも提供していますが、ドライバーが使用するにはデータ プランが必要です。マカンのすべてのバージョンでは、オプションで Qi ワイヤレスが利用可能です。 スマートフォン 2020年モデルの充電器です。
マカン ターボのクラムシェル フードには、5,700 ～ 6,600 rpm で 434 馬力、1,800 ～ 5,600 rpm で 405 ポンドフィートのトルクを発揮するツインターボチャージの 2.9 リッター V6 エンジンが隠されています。 6 気筒は 7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションにボルトで固定されており、その動力を 4 つの車輪に伝達します。 ポルシェは時速 0 から 90 マイルまでのスプリントを 4.3 秒としていますが、オプションのスポーツ クロノ パッケージではその時間が 4.1 秒に短縮されます。
2020 年型ポルシェ マカン ターボは現在全米で販売されており、価格は 83,600 ドルから始まり、請求書に目的地料金として 1,350 ドルが義務付けられます。 最初の納入は2019年末に予定されています。
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