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標準のレンジローバーでは大きすぎる、あるいはスタイルが保守的すぎると考える購入者のために、ランドローバーはレンジローバー スポーツを提案します。 2019 年モデルでは、Sport に同様のいくつかのアップグレードが施されています その大きな兄弟として、より多くの運転支援技術と新しいプラグインハイブリッドパワートレインオプションを含みます。
2019 ランドローバー レンジローバー スポーツ P400e プラグイン ハイブリッドは、ランドローバーの次の取り組みの一環です。 ラインナップ全体を電動化する 今後数年間にわたって。 昨年発表されました、より大きなものと同じパワートレインを使用します。 レンジローバー P400e. このパワートレインは、2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジン、電気モーター、および13.1キロワット時のリチウムイオンバッテリーパックで構成されています。
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システムの総出力は 398 馬力、トルクは 472 ポンドフィートで、レンジローバー P400e と同じです。 ランドローバーによると、レンジローバー スポーツ P400e は、より軽い足で運転した場合、時速 0 マイルから 60 マイルまで 6.3 秒で加速し、最高速度は時速 137 マイルに達し、電力だけで 50 マイル走行できるという。 電気モーターの瞬時に得られるトルクは、オフロードで役立つはずだとランドローバーは予測している。 P400eはすでに 999段の階段を登った 中国の天門にその資格を証明するために行った。
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残りのパワートレインラインナップは変更されていないため、購入者には他の選択肢がたくさんあります。 ランドローバーは、340馬力または380馬力の3.0リッタースーパーチャージャー付きV6、254馬力の3.0リッターターボディーゼルV6、および518馬力の5.0リッタースーパーチャージャー付きV8も提供しています。 しかし、レンジローバースポーツを本当にスポーティにしたいのであれば、 SVR性能モデル. ランドローバーによると、575馬力バージョンのV8を搭載し、時速0マイルから時速90マイルまで4.3秒で加速できるという。
大型のレンジローバーと同様に、レンジローバー スポーツにも 2019 年に新しいウェイド センシング システムが搭載されています。 ドアミラーの下側にあるセンサーを使用して、車両が進入する水の深さを監視します。 ランドローバーによると、レンジローバー スポーツは深さ33.5インチまで水に入ることができ、その制限を超えた場合にはシステムがドライバーに警告するという。 ほとんどの所有者が現実世界でその特定の機能をテストするわけではありません。
2019 年のもう 1 つの大きなテクノロジー ニュースは、 アダプティブクルーズコントロール 新しいドライバーアシストパックの一部としてステアリングアシストを備えていますが、これらの機能はすでに他のブランドの多くの車両で利用可能です。 キャリーオーバー機能には、自律緊急ブレーキ、死角監視、車線維持支援、交通標識が含まれます。 認識、ドライバー状態モニター、および 360 度カメラを含む一連の駐車支援機能 システム。
の InControl タッチ プロ デュオ 2018 年モデルに導入されたインフォテインメント システムは、2 つの 10.0 インチ タッチスクリーンとドライバー用の 12.0 インチ ディスプレイ スクリーンに加え、オプションのヘッドアップ ディスプレイを備えています。 Land Rover は、USB、12 ボルト、HDMI を含む 14 個のポートに加え、最大 8 台のデバイスをサポートできる内蔵 Wi-Fi ホット スポットを誇ります。
2019年型ランドローバー・レンジローバー・スポーツの価格は、340馬力の3.0リッタースーパーチャージャー付きV6を搭載したベースSEモデルで6万6750ドルから始まり、最高級のSVRでは11万3600ドルまでとなる。 2019 年の新製品 P400e プラグイン ハイブリッド モデルの価格は 78,300 ドルからです。
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