EyeSight、StarLink、新しい外観を備えた2020年スバルインプレッサを発表

スバル インプレッサは、追加の技術機能と新しいデザインを備えて 2020 年モデルに突入しますが、大幅な値上げによってアップデートが補完されるわけではありません。 この変更はハッチバックとセダンの両方のモデルに適用されます。

電子運転支援装置の見出し 変更 に作られた インプレッサ 2020年モデル用。 スティックシフト車を除き、トリムレベルやボディスタイルに関係なく、すべてのインプレッサにはスバルのアイサイト技術が標準装備されています。 自動プリクラッシュブレーキとスロットル管理、車線維持支援、車線逸脱警報システム、ふらつき警報、先行車発進をバンドル 警告。 後部座席リマインダー（その名が示すとおり、後部座席に子供を忘れていないかをドライバーに確認するよう促すもの）は、一律追加料金で利用できます。

最も安価なインプレッサには、直感的で使いやすいソフトウェアであるスバルの StarLink インフォテインメント システムを実行する 6.5 インチのタッチスクリーンが標準装備されています。 にも対応しています アンドロイドオート そして Apple CarPlay. 高級モデルには、8.0 インチの画面をはじめとする快適性やテクノロジー機能が備わっています。

見た目の変更はせいぜい些細なもので、これは私たちがスバルのデザイン部門に期待しているものと一致しています。 2019 年モデルと 2020 年モデルを並べると、新しいモデルのフロント バンパーとグリルのスタイルが変更されていることに気づくかもしれません。 ハッチバックには最新のリアライトが採用され、オーシャンブルーパールと呼ばれる新色がパレットに加わりました。

報告すべきパワートレインの変更はありませんが、引退するインプレッサが貧血であることが判明した場合は悪いニュースです。 152馬力と145ポンドフィートのトルクを発揮する自然吸気の2.0リッター4気筒エンジンが搭載されています。 ベースおよびスポーツグレードのハッチバックモデルには 5 速マニュアルトランスミッションが標準装備されていますが、スバルは依然として 6速は用意されておらず、他のすべてのモデルには無段変速機が搭載されています (CVT)。

燃費 チェックインする 市街地では最大 28 mpg、高速道路では 38 mpg、複合サイクルでは 32 mpg です。 重要なのは、インプレッサは 1 つのタンクで 450 マイルを簡単に走行できることです。これは、全輪駆動が標準装備されている車としては驚異的です。 5 速マニュアル トランスミッションを選択すると、予想通り燃費が低下します。

スバルは、2020年型インプレッサシリーズを、それぞれベース、プレミアム、スポーツ、リミテッドという4つのトリムレベルに分類しています。 価格は900ドルの目的地料金を考慮する前の18,695ドルからで、この数字は発売中の2019年モデルと比較して100ドルのわずかな増加に相当します。 新しいモデルイヤーが始まると、自動車メーカーが自社の車の価格を高くするのは一般的であり、当社はこれまでに これまでに見られた追加機能なしのインプレッサよりも大きなジャンプが見られました。 それと。 そう考えると、スバルのエントリーモデルはこれまで以上にお買い得だ。

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