2020 BMW 228i、M235i グラン クーペがエントリーレベルのセダンとして発表

BMWは、2020 2シリーズ グラン クーペでモデルの範囲を下に向かって拡大しました。 2019年のロサンゼルスオートショーで一般公開が予定されているこのモデルは、セダン型のコンパニオンとなる。 3代目1シリーズハッチバック ヨーロッパを含む世界市場で販売されています。

4 ドア モデルにクーペのネームプレートを付けるかどうかは、お客様に決定していただきます。 意味論はさておき、確かなことは、2 シリーズ グラン クーペは前輪駆動プラットフォームをベースにしており、 BMWのバッジが付いたモデルとしては異例だが、米国に到着する際には全輪駆動のみが用意される予定だ。 州。 この範囲には、それぞれ 228i と M235i という名前の 2 つのモデルが含まれます。 すでに両方を運転しています. 228i はラインナップへのエントリーポイントです。 ターボチャージャー付きの 2.0 リッター 4 気筒エンジンからは、228 馬力と 258 ポンドフィートのトルクが得られます。 より高価な M235i は、出力が 301 hp および 332 lb-ft にまで増大するターボ 4 の調整バージョンを使用しています。 トルクの。

トランクリッドにどのバッジが付いているかに関係なく、8 速オートマチック トランスミッションが標準装備されています。 2 は速く、楽しく、シャープですが、後輪駆動の 2 シリーズ クーペほど活発に運転することはできません。

2シリーズ グラン クーペに詰め込まれたテクノロジーは、より大きなボディから染み出ています。 3シリーズ, BMWのエンジニア、ヨハネス・キューベルガーから学ぶデジタルトレンド。 インフォテインメント システム、利用可能な 10.25 インチのデジタル インストルメント クラスター、 3 つの電子運転補助機能により、グラン クーペはエントリーレベルであるにもかかわらず、適切な技術知識を備えています。 ポジショニング。 根底にあるメッセージは、より小型で安価な車を購入することに妥協すべきではないということです。

インフォテインメントに関して言えば、このシステムは 3 とほぼ同じように見え、最大 3 つのタイルを並べて表示するきちんとした分割画面機能を備えています。 たとえば、ドライバーはラジオ局を変更するためにナビゲーションの指示を無視する必要はありません。 画面自体には鮮明なグラフィックが表示され、完全にタッチ対応です。 センターコンソールの iDrive コントローラーを使用して、さまざまなメニュー間を移動することもできます。 BMW では、9.2 インチのヘッドアップ ディスプレイを追加料金で提供しています。

BMW 2 シリーズ グラン クーペは、ロサンゼルスでショー来場者に挨拶した後、2020 年初頭に全国のショールームに到着します。 価格情報はまだ発表されていないが、32,000ドル付近から始まると予想される。 着地すると、世界との競争に直面することになる。 アウディ A3、そしてメルセデス・ベンツの Aクラス そして CLA モデル。

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