ランドローバーが伝説を変えた ディフェンダー 原始的なツールから真に現代的な乗り物へ テクノロジーに満ちた, しかし、自動車メーカーはすべてを明らかにしていない可能性があります。 ランドローバー・ディフェンダーは、車外から低速走行を可能にする遠隔制御技術を取得する可能性があるとイギリスの雑誌が報じた 自動車.
新型ディフェンダーは「アーキテクチャの面でそれが可能だ」とディフェンダーのチーフプロダクトエンジニアであるスチュアート・フリス氏はオートカーのインタビューで語った。 同氏は、ランドローバーがオフロード走行に使用されるシステムの「プロトタイプを稼働させた」と述べた。
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なぜリモートコントロールがオフロードで役立つのでしょうか? これにより、ドライバーは車両から降りて障害物を越える最適な経路を見つけたり、車両周囲のクリアランスを確認したりすることが可能になります。 そのため、ドライバーはオフロード走行時に監視員を同伴します。 この技術により、ドライバーが自分自身の監視者になれる可能性がある。 Autocar のレポートによると、リモコンはディフェンダーの 3D Scout システムの拡張機能として機能し、ドライバーが方向を認識できるように車両の仮想画像を表示します。 Autocar によると、ランドローバーのウェアラブル アクティブ キーは、ドライバーが車両の近くにいることを保証するために使用される予定です。
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ランドローバー この技術をデモンストレーションしました 2015 年に、 スマートフォン を遠隔操作する レンジローバースポーツ オフロードコースで。 テスラは現在、無人で駐車スペースに出入りできるスマートサモンを提供している。 しかし、地形によって生じる変動の多さを考慮すると、遠隔制御システムをオフロードで確実に動作させるのは困難になる可能性があります。 オートカーは、規制によりランドローバーの遠隔制御技術の発売が妨げられる可能性があるが、自動車メーカーは使用をオフロードコースに制限することでそれを回避できるかもしれないと指摘した。
たとえリモート制御が本番環境に導入されなかったとしても、 新しいディフェンダー よりもはるかに洗練されたものになります オリジナル、現在の自動車技術革命の数十年前に設計されました。 エントリーレベルのモデルにも10.0インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが搭載され、無制限の音楽ストリーミングが利用可能になります。 ランドローバーは、自動車メーカーで非常にうまく機能するテレイン・レスポンス・システムを含む、オンロードとオフロードの両方で使用できるさまざまな運転支援システムを提供します。 他のモデル.
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