GMCは、待望のアダプティブクルーズコントロールを含む、2020年型シエラハーフトンピックアップトラックのアップデートを発表した。 3.0リッターターボディーゼルエンジンのオプション、改良された牽引カメラ、および10速オートマチックの利用可能範囲の拡大 伝染; 感染。 以下のすべてのアップデートにより、2020 Sierra は、技術的に進歩した厳しいトラック市場での競争力がさらに高まります。
コンテンツ
- アダプティブクルーズコントロール
- 高度な牽引技術
- 10速トランスミッション
- 3.0リッターDuramaxターボディーゼルエンジン
- 2019 CarbonPro Edition の価格が発表されました
アダプティブクルーズコントロール
いつ 2019 Sierraをレビューしました 昨年の夏、デジタル トレンドはアダプティブ クルーズ コントロールが搭載されていないことを指摘しました。 アダプティブクルーズコントロール トラックはどんな道路でも一般的な速度に従うことができます。 GMC のアダプティブ クルーズは、シエラが大量の通勤渋滞を自動的に管理できる完全なストップ＆ゴー システムです。 アダプティブクルーズは、SLT、AT4、およびデナリのトリムレベルで利用可能になります。 アダプティブクルーズコントロールを追加すると、シエラの価値提案が劇的に向上します。
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高度な牽引技術
2020 Sierra 1500 は、Sierra HD から継承された高度な牽引機能も備えています。 GMCの ProGrade トレーラー システム は最大 15 台のカメラを使用して、トレーラーを接続または牽引するときに有用な角度を表示します。 利用可能なビューには、トレーラーの後部からのリアビューとトレーラーの内部が含まれます。 新しいシステムには、ヒッチングプロセスを高速化する保存されたトレーラープロファイルも含まれています。 GMC のトレーラー ツールには、所有者がトレーラー機能をリモートで監視またはアクティブ化できる電話アプリも含まれています。
10速トランスミッション
GMCは2019年に6.2リッターV8エンジンのみ10速オートマチックトランスミッションを提供した。 2020年には、10速も5.3リッターV8とマッチングされます。 この組み合わせはシエラ デナリと AT4 に標準装備され、SLE トリム レベル以上のすべての四輪駆動シエラで利用可能です。 10速トランスミッションは走行性能と燃費の両立に貢献します。
3.0リッターDuramaxターボディーゼルエンジン
3.0リッターDuramaxターボディーゼルエンジンは2020年モデルから利用可能になります。 このエンジンは、SAE 認定の 277 馬力と 460 ポンドフィートのトルクを発生します。 デュラマックスには10速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。 購入者は、次の方法で Duramax を注文できます。 CarbonPro カーボンファイバーベッド AT4とデナリのトリムに。 Duramax エンジンは、デナリ、AT4、SLT、エレベーション、および SLE モデルの標準ベッドでも使用できます。
2019 CarbonPro Edition の価格が発表されました
GMCはまた、先進のCarbonProベッドを搭載した今年のSierraの価格も発表した。 特別版シエラの価格は、デナリ トリムが 70,020 ドル、AT4 トリムが 66,635 ドルです。 AT4トリムの2019年シエラは5万800ドルから、デナリは5万4700ドルから。
これらのアップデートを総合すると、2020 GMC Sierra はフルサイズ ピックアップ セグメントのテクノロジー リーダーと同等の水準に引き上げられます。 GMC は、6 ウェイ MultiPro テールゲートまたはカーボンファイバー荷台を備えた唯一のトラック メーカーであり、このブランドに明確な販売上の優位性を与えています。
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