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新型コルベットは見た目よりもさらに速いとシボレーは認めた。 同ブランドはついにこのモデルに関する完全な技術仕様を発表したが、生産開始が予想より遅れることも発表した。 UAWストライキ.
シボレーは、2020 年モデルでコルベット スティングレーを完全に再発明しました。 最初の7世代はフロントマウントエンジンを搭載していましたが、8世代モデルではミッドシップエンジンレイアウトに切り替わりました。 定期的に実験した 1960年代から存在していましたが、生産されることはありませんでした。 この変更により、第 8 世代コルベットは従来モデルよりも運転しやすくなることが約束されていますが、大幅な価格上昇は伴いません。
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拡張現実技術を活用することで、シボレーのデザイン部門は主要なスタイリングのヒントを保持し、2020 年型コルベット スティングレイは、正面から見ると依然としてコルベットのように見えます。 角張ったデザインと後退ヘッドライトは、車両と車両の間に視覚的なつながりを生み出します。 現行世代のコルベット とその後継者。 しかし、スタイリストは、ジャンボ V8 エンジンのために前輪の間にスペースを切り開く必要がなかったため、モデルのプロポーションを大幅に変更しました。 「ヴェット」の心臓は客室のすぐ後ろで鼓動し、ドアの後ろにある一対の機能的な通気口から吸気します。
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直噴 6.2 リッター V8 エンジンは、高級美術館に展示されている貴重な工芸品のように、ガラスのハッチを通して鑑賞できます。 購入者がオプションのパフォーマンスエグゾーストシステムを注文した場合、6,450 rpmで495馬力、5,150 rpmで470ポンドフィートのトルクを発揮するように調整されています。 エイトはパドルシフト付きの 8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して後輪に動力を送りますが、3 つのペダルを求める愛好家にとっては幸運ではありません。 後継モデルのコルベットの 7 速マニュアル トランスミッションは廃止され、 戻ってくる兆しはない.
エンジンを乗客の後ろに配置すると、コルベットの重量のほとんどが後輪にかかります。 この変更により、第 8 世代モデルは以前のどのモデルよりも高速になります。 シボレー ペグ オプションの Z51 パフォーマンス パッケージを装備した場合、時速 0 マイルから 60 マイルまでは 2.9 秒、装備しない場合は 3 秒フラットです。 どちらも4分の1マイルを11.2秒で走ります。 もちろん、より高速なバージョン (Z06 を含む) は、生産の後半に登場する予定です。
シボレーによると、キャビンを16.5インチ前方に移動し、以前よりも少し低い位置に配置することで、乗員はレースカーのような道路の眺めを得ることができるという。 それでも、2020 年型コルベット スティングレイは、これまでのどのモデルよりも優れた装備を備えています。 メモリー機能付き電動シート、ステアリングヒーター、Bose製10スピーカーサウンドシステムを標準装備、 パフォーマンスデータレコーダー (ドライバーがトラックの走行を記録および分析できるようにする) テクノロジーは引き続き利用可能です。 キャビンを区切るボタンの列に少し戸惑いますが、ドライバーが車を運転するうちに慣れることを願っています。
ドライバーは、設定可能な 12 インチのデジタル インストルメント クラスターの前に座っています。 センターコンソールの画面には、より速く、より鮮明で、リアルタイムの交通情報を提供するシボレーの次世代インフォテインメント システムが表示されます。 乗客は、時間の経過とともに精度が高まる音声認識技術のおかげで、画面をつついたり、命令したりすることができます。 無線 スマートフォン 充電やワンタッチBluetoothペアリングも可能です。
サーキット対応のパフォーマンスに異論を唱えるのは難しいですが、オーナーがトレーダージョーズへ日常的に出かける必要がある場合はどうなるでしょうか? 2020 コルベットには 2 つのトランクがあり、前部の 1 つはラップトップ バッグと航空会社仕様の機内持ち込み手荷物を運ぶのに十分な大きさです。 スーツケース、およびゴルフバッグ 2 個または標準の取り外し可能なルーフを収納できる深さのアウトバックが 1 つあります。 パネル。 総貨物容量は驚くほど寛大な 12.6 立方フィートです。 スピードバンプやその他の障害物を乗り越えるために車体を約 1.5 インチ上昇させるフロントリフトシステムにより、使いやすさがさらに向上しました。 定期的に同じスピードバンプを通過するドライバーは、ナビゲーション システムに位置を保存することで、車が自動的に上昇するように教えることができます。これはテクノロジーの優れた利用法です。 システムは、最大 1,000 個のエレベーターの位置を記憶できます。
スーパーカー分野ではカスタマイズが勝負であり、シボレーは購入者に車の 17 桁の VIN の下 5 桁を選択させることで、この慣行を次のレベルに引き上げています。 たとえば、コレクターは車を購入した日付を VIN に組み込むことができます。 カーズダイレクト コルベットの VIN のカスタマイズには 5,000 ドルかかることを知りました。そのため、ほとんどの購入者はシボレーのソフトウェアによって生成された識別番号で満足するでしょう。
最新の技術、ミッドシップ エンジンのパワートレイン、そして世界的な使命を備えた 8 世代目のコルベットは、これまでのどのモデルともまったく異なります。
愛好家はすでにコルベットをオンラインで予約して設定することができます。 価格は59,995ドルからで、これにはケンタッキー州ボーリンググリーンの工場から新居まで車を運ぶプロセスをカバーする目的地料金1,095ドルが含まれます。 この数字は、現行の第 7 世代車に比べて約 3,000 ドルの妥当な増加に相当します。 ベースモデルには、LEDヘッドライト、デジタルインストルメントクラスター、 アンドロイド Auto および Apple CarPlay との互換性、さらに 10 スピーカーのサウンド システム ボーズと共同開発.
ミッドレンジ 2LT トリムレベルは 67,295 ドルからです。 ベースモデルと同じ V8 を使用していますが、ワイヤレスデバイス充電器やカラーヘッドアップディスプレイなど、より多くの技術機能が追加されています。 最後に、71,945 ドルで販売される最高級の 3LT トリムは、革張りのような快適さをもたらします。 コルベットの生産期間中に、追加のトリムとバリエーションがラインナップに加わります。
オプションのリストには、前述のリフト システムが含まれており、シボレーの価格は約 1,500 ドルです。 2LT および 3LT モデルでのみ利用可能です。 トリムレベルに関係なく、すべてのコルベットは V8 の出力を最大まで引き上げる 5,000 ドルの Z51 パッケージを受け取ることができます。 495 馬力と 470 ポンドフィートのトルクを発揮し、時速 0 マイルから 60 マイルまで 10 分の 1 秒を短縮します。 時間。
通常、世界の他の国々は新型コルベットに注目しないでしょう。 ただし、2020年型コルベット スティングレーには初めて右ハンドルが用意され、世界中で販売されることになります。 最新のテクノロジー、ミッドマウントエンジン、そしてグローバルミッションを備えた 8 世代目のコルベットは、これまでのどのモデルともまったく異なります。 右ハンドルであろうと左ハンドルであろうと、誰もが新しい「ヴェッテ」のハンドルを握るには、予想よりも少し長く待つ必要があります。
次は何ですか？
シボレーは、2019年秋に第7世代車の生産を終了し、年末までに新モデルの製造を開始する計画だった。 6週間に及ぶ全米自動車労働組合（UAW）のストライキ中、組立ラインは沈黙に陥り、ボウリンググリーンには巻き返しを図るべく多くの課題が残されている。 によると、次世代コルベットの生産は2020年2月に開始される予定だという。 自動車局、これによりシボレーは複雑な状況に陥ります。
VIN 001 を身に着けた最初の通常生産の 2020 年コルベットは、オークションブロックに出品されます。 アリゾナ州スコッツデール、2020年1月なので、制作開始の1か月前に収益が消えます 慈善団体へ。 同社はおそらく、実際の車ではなくビルドスロットを販売する必要があるだろう。 私たちは広報担当者に連絡を取りました。詳細がわかり次第、この話を更新します。
2019 年 11 月 8 日更新: コルベットに関する最新情報を追加しました。
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