ファラデーフューチャーFF 91はすべて誇大宣伝ですか?

デジタルトレンドでは、日常的に誇張を打ち破る必要がありますが、ファラデーフューチャーの FF91先行量産車CESプレゼンテーション 手に負えないほど多かった。

先日、満員の格納庫にジャーナリストやファラデー・フューチャーの他のゲストが集まり、最終的に電気自動車会社の反対派を黙らせることを目的とした自動車を見に行った。 しかし、それは批評家を黙らせる代わりに、余分な話題をたくさん与えました。

プレゼンテーションは傲慢で壮大でした。 ファラデー社の研究開発担当上級副社長であるニック・サンプソン氏は、テスラのような電気自動車会社をカール・ベンツやティム・バーナーズ・リーのような先駆者に例えています。 その努力は「より良い未来を創造した」。この新興自動車メーカーは「従来の概念を解体する」ことで実現したいと考えている。 自動車製造。」

その後、同社は、FF が計画している量産車の機能に関する 4 部構成の 1 時間の講義を開始しました。 これは車を見る前のことでした。

「新しい会社であることが当社に大きな不利をもたらすと考える人もいますが、当社はクリーンな企業であると考えています。 シートは私たちの最大の強みの一つです」とサンプソン氏は徹底した講演の冒頭で語った。 プレゼンテーション。 けっこうだ。

1 年前の CES でのデビュー以来、ファラデー フューチャーについては多くの意見、噂、ニュース、憶測がありました。 私たちはそれを聞いています 生産期限に間に合わなかった, FFにはお金が残っていなかった、そしてその生産施設の建設 支払いが遅れたため停止されました.

これはファラデー氏が発言し、記録を正す番だった。 その代わりに同社は自動車業界に乱暴な態度をとり、意味のない加速度表示を表示し、 そして奇妙なことに、全電気クロスオーバーの加速を宣伝したいときにウィキペディアを引用しました。 テスラ。 教師は生徒が宿題でウィキペディアを引用することを許可していないのに、なぜ自動車メーカーが世界最大の技術カンファレンスのメディア向けプレゼンテーションでウィキペディアを使用するのでしょうか。 ファラデー、テスラの実際の統計を見つけられませんでしたか?

ファラデー・フューチャーが間違っていることを証明したい中傷者について言及するたびに、「彼らは抗議しすぎだ」という考えが私の頭の中で循環し続けた。 鍋をかき混ぜ、化石燃料の廃止に取り組み、 は便利なオプションを多数提供していますが、ファラデーのプレゼンテーションは単なるものに過ぎないと感じました 胸が高鳴る。

私たちは皆、自信のなさを根底に隠すことがどれほどできるか​​を宣言して、私たちの感覚を打ちのめす超攻撃的で強硬な人に遭遇したことがあります。 上の世代とその時代遅れの考え方を非難する怒りっぽい子供のように、ファラデー フューチャーは、自分たちがそれ以前のどの企業よりもよく知っていると考えています。 数十年の経験から得られた知恵を認識できていないのです。

ファラデーは、その生産工場の建設にかろうじて着工したばかりである。 そこには、採掘労働者が土を動かし、予定の工場への道を開いている短いドラマチックなビデオが映され、これを「第 1 段階」の終わりと呼んでいた。 第 2 段階は「まもなく」始まりますが、同社の財政難についてこれまでに聞いたことを考慮すると、この主張を鵜呑みにしています。 塩。

ここで問題点を説明します。FF 91 は実際、紙の上ではかなり素晴らしいです。

1,050 馬力相当の出力、自動駐車および自動運転機能、接続性、そしてタップ時の大量のトルクを備えた FF 91 には、多くの機能が備わっています。 たとえ好みによってはちょっと風変わりすぎるスタイルだったとしても、見た目も悪くありません。

世界を変えることを約束する新興企業は、狙いやすいターゲットです。しかも、その実績にいくつかの壊滅的な挫折を経験することはありません。 テスラが現在の地位に到達するまでにあらゆる困難を乗り越えてきたのを見てきたので、私たちはこれを知っています。 ファラデー・フューチャーはまだ大手自動車会社になるかもしれないが、そこに到達するには、胸の高鳴りを止め、コストを削減する必要がある 贅沢な言葉遣いで、批判したがる自動車メーカーが長い間習得してきたことを行う。 車。

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