Argo には、これを実りある関係にするための血統が確かにあります。結局のところ、創設者のブライアン サレスキー (現在は CEO) とピーター・ランダー (最高執行責任者) は以前、Google と Uber で自動運転車チームを率いていました。 それぞれ。 二人とそのチームは、フォードの SAE レベルの自動運転車用の仮想ドライバー システムの開発を目指しています。
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「次の 10 年は自動車の自動化によって定義されるでしょう。自動運転車は次のようなものになるでしょう。 フォードの移動組立ラインが100年前にそうであったように、社会に大きな影響を与えている」とフォード社長兼最高経営責任者（CEO）は語った。 マーク・フィールズ。 「フォードが自動車およびモビリティ企業として拡大するにつれ、Argo AI への投資は株主に大きな価値をもたらすと信じています。 自動運転車を近い将来に市場に投入し、他の企業にライセンス供与できる技術を開発することでフォードのリーダーシップを強化する。 未来。"
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この新たな投資により、フォードは Argo AI の過半数の株主となるが、共同プレスリリースでは、Argo AI は「実質的な独立性」をもって運営されると述べられている。 従業員は「会社への重要な資本参加」を維持します。 Argo AI の従業員数は急速に増加しており、2017 年末までにチーム数は 200 人を超えるだろうと同社は述べています メンバー。
「私たちは人工知能を幅広い用途で使用する転換点にいます。 自動運転車の導入が成功すれば、人や物の移動方法が根本的に変わるだろう」と述べた。 サレスキー。 「私たちはモビリティの未来に対するフォードの取り組みとビジョンに元気をもらっており、このパートナーシップは素晴らしいと信じています」 自動運転車の商品化と大規模な導入が可能になり、手頃な価格のモビリティを拡大します。 全て。"
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