2017 ホンダリッジライン AWD ブラックエディションレビュー

2017 ホンダリッジライン AWD ブラックエディション

メーカー希望小売価格 $42,870.00

スコアの詳細

「ホンダの大胆に異なるリッジラインは、『古いやり方』がいつでも改善できることを証明しています。」

長所

クルマのような乗り心地と快適性
たくさんの便利な組み込み機能
ホンダのビルドクオリティ
より現代的な外観

短所

インフォテインメントコントロールが貧弱
入力に対する送信の応答が遅い

アメリカ人にとって、ピックアップトラックは神聖な牛のようなものです。多くのトラック購入者が義務であると考えている長年の慣例があり、その中ではボディオンフレームプラットフォームが主要であり、次のような専用のハードウェアも使用されます。四輪駆動トランスファーケースと頑丈なリアアクスル。しかし真実は、大多数のトラック購入者にとって、これらのデザインは、車両が定期的に使用される種類の用途に対して過剰であり、そのため、より小型で軽量なオプションへの扉が開かれているということです。 2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition のレビューでは、このセグメントの主要プレイヤーの 1 人を運転しました。 2017 ホンダリッジライン AWD ブラックエディションレビュー

ホンダが 2005 年に初めてリッジラインを発表したとき、彼らはそのデザインに非伝統的な考え方からアプローチしました。ピックアップの実用性と乗り心地、使いやすさ、効率性を重視した視点車の。これは危険な選択であり、初代リッジラインは、その外観と自動車のような基盤の両方で、トラック購入者にとっていくぶん二極化することが判明しました。

しかし、リッジライン全体に見られる巧妙なデザイン機能により、カルト的な人気を獲得し、初代ピックアップトラックは 10 年近く生産され続けました。 1 年以上市場から離れた後、ホンダはまったく新しい第 2 世代リッジラインを携えて戻ってきました。オリジナルのトラックの強みを活かしながら、初めてトラックの購入者と距離を置くことができた多くの問題に対処しましたその周り。

再発明ではなく改訂

まず最初に: 2017 リッジラインは依然としてユニボディピックアップであり、現行世代のパイロットクロスオーバーと共有される前輪駆動シャーシをベースとしています。ただし、リッジラインは、パイロットにはない高張力鋼をシャーシ全体に戦略的に使用しています。まだこのトラックを無視していない合理的な人のために、第 2 世代リッジラインには他にも多くの改良点があります。

リッジラインは、オンロードでもオフロードでも、同種の中型トラックと比較して、はるかに快適で落ち着いた操作が可能です。

ホンダはトラックの能力を強化するだけでなく、乗り心地、ハンドリング、美しさの向上も目指しました。初代リッジラインの見た目は多くの人にとってぎこちないと思われていたため、最後のモデルは多くの人にとって契約を破るものであることが判明しました。

今回、ホンダはトラックの車体構造に関して、より従来的な路線を選択しました。古いモデルの荷台の上部とキャブの間の非常に悪影響を受けたバットレスは、より伝統的なトラックの荷台に置き換えられました。以前よりも数インチ長く、先細のフロントエンドはリッジラインに、ホンダの現行モデルの残りの部分と視覚的に一致する、より現代的な外観を与えています。お供え物。

新しいリッジラインの原動力となっているのは、280 馬力と 262 ポンドフィートのトルクを発生する自然吸気の 3.5 リッター SOHC V6 です。標準装備の 6 速オートマチックを介して前輪に動力が伝達されますが、全輪駆動はオプションです。タップ時には十分なうなり声があり、トラックが停止状態から時速90マイルに達すると、前モデルよりも約2秒速くなると報告されていますが、車両重量は 4,500 ポンドを超え、トランスミッションは意思決定が少し遅いため、そのペースは似たようなものにはまだ及ばない。緊急。

現実世界のユーティリティ

全輪駆動を選択すると、最低地上高が 7.3 インチから 7.9 インチに上昇し、牽引定格が 3,500 ポンドから 5,000 ポンドに向上します。リッジライン AWD の 5,000 ポンド制限は、クラストップのシボレーコロラド V6 4×4 に 1 トンも及ばないため、従来のボディオンフレームトラックが有利な点の 1 つは牽引能力です。しかし、シボレーの優れた牽引能力の代償として、ボディオンフレームのトラックの乗り心地とハンドリングの制限があります。対照的に、完全独立サスペンションを備えたリッジラインは、オンロードでもオフロードでも、同種の中型トラックと比較してはるかに快適で落ち着いた操作が可能です。静粛性も大幅に向上しており、力を入れずに素早く操作できるステアリングにより、運転席からピックアップしているというよりも、セダン以上の感触を得ることができます。

さらに、ホンダは、中型トラックの購入者の90％は実際にピックアップで何も牽引したことがないとも主張している。そのため、決して利用されない可能性のある機能を最大限に活用することに焦点を当てるのではなく、ホンダがこれらの購入者が実際に役立つと考える機能に注力しました。

たとえば、Ridgeline のベッドを考えてみましょう。ライナーはへこみ、傷、UV 耐性のある繊維強化ポリマーで成形されているため、傷や汚れに耐えることができます。輸送の過酷さだけでなく、日光への露出の乱用もあり、素材はわずか数年で漂白されません。」時間。

リッジラインの注目を集めたベッド内トランクが第 2 世代ピックアップで復活し、安全な収納が可能になりますベッドの床下にドレンプラグが付いているので氷としても使えます胸。

リッジラインの共連れの優れた機能に加えて、トラックの荷台オーディオ機能が挙げられます。これは、名前が示すように、リッジラインの荷台を屋外のサウンドシステムとして使用します。最初はギミックな機能のように思えるかもしれませんが、実際に使ってみると驚くほど優れています。 400ワットの電源コンセントや、下または外にスイングできるデュアルアクションテールゲートなど、ベッドの追加機能と組み合わせると、リッジラインは可能性があります。これは現在販売されているパーティー用モバイルの中で最も多用途なものであり、ホンダはオーナー候補がこれらを実際に活用するだろうという考えに賭けている。特徴。

頭よりも心

新型リッジラインが販売台数を好転させることができるかどうかは、よく言われるように、心と心の勝負だ。実際の日常使用と比較したピックアップの意図された目的についてホンダは正しいかもしれないし、彼らの戦略は机上でも実際でも確かに理にかなっている。

しかし、このセグメントでは認識が強力な動機となり、自分の車を目的を表明することは、移動の道具であるのと同じくらい、慣れるまでに時間がかかるかもしれません。稜線。それでも、バイヤーが自動車のようなものに群がり、クロスオーバーセグメントが活況を呈している SUV、小型トラック市場はリッジラインの声にこれまで以上に積極的になっているようです。

安全性

2017 Honda Ridgeline は、衝突安全性の点でナンバー 1 の評価を受けた小型トラックです。総合評価は5つ星米国道路交通安全局 (NHTSA) からは、道路安全保険協会 (IIHS) からトップセーフティピックプラスの栄誉を授与されています。標準的な耐久性に加えて、Ridgeline にはホンダの一連のドライバーエイドが装備されています。「ホンダセンシング」には、アクティブ車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、路外逸脱軽減機能が含まれています。

DT がこの車をどのように装備するか

新しいリッジラインの最もクールなガジェットの一部はより高いトリムのために予約されていますが、それらが大幅な追加料金を支払う価値があるとは確信していません。トラックの標準装備の長いリストを考慮すると、エントリーレベルのグレードの 1 つを選択することにします。特に、スポーツトリムの 18 インチブラック塗装ホイール、リモートエンジンスタート、キーレスエントリー、トライゾーンオートクライメートコントロールが気に入っています。これらは 33,015 ドルのお買い得セットです。

1,900 ドルで全輪駆動を追加すると、オフロードでのリッジラインの使いやすさがさらに広がり、これで終わりです。ホンダのインフォテインメントシステムがもっとユーザーフレンドリーであれば、アップグレードを検討するかもしれませんが、現状では、リッジラインは複雑さを感じさせずに最適なトラックです。

私たちの見解

多くのトラック購入者にとって、この購入は実用性と同じくらい信頼性も重要です。エゴを方程式から切り離すことは、困難な作業である可能性があります。トヨタ・タコマの10対1 既存のリッジラインよりも販売上の優位性があります。

しかし、何よりも合理性を重視する人々にとって、ホンダのリッジラインへのアプローチは、正しい意味で非常に意味のあるものになり始める可能性があります。このまったく新しいモデルは、第一世代トラックに見られる多くの弱点に対処すると同時に、その改良点も備えています。強み。

もっと良い代替手段はありますか?

リッジラインは競合他社の中で非常に際立っているため、人々が他の小型トラックと同様に、SUV と組み合わせて購入する可能性が高くなります。従来のボディオンフレームのトラックは耐久性が高く、SUV はより多くの乗客を乗車させることができます。ただし、リッジラインを検討している場合は、おそらく SUV や従来のピックアップの特定の特性は必要ないことを意味します。そうだとすると、ホンダのトラックはかなり魅力的だ。

どれくらい続きますか？

すべてのリッジラインには、ホンダの 3 年間/36,000 マイルの新車保証と 5 年間/60,000 マイルのパワートレイン保証が付いています。それ以上に、ホンダは信頼性に誇りを持っており、リッジラインが非常によく耐えることを期待しています。 2016年後半、ホンダがリコールを発表電気配線の欠陥が原因ですが、販売されたすべての新車はすでに修正を受けています。誕生からわずか 1 年で、寿命は 9 年と予想されている 2 代目リッジラインは、現在の形でしばらく存続することになります。リフレッシュは 2 ～ 3 モデル年で行われる予定です。

1 つ取得する必要がありますか?

それは完全にピックアップが必要な理由によって異なります。自分に正直であれば（これが真実であっても全く問題ありませんが）、見た目の美しさのためにトラックが欲しいと思うかもしれません。そうなると、リッジラインの「柔らかい」外観は要件に適合しない可能性があります。あるいは、本格的な運搬、牽引、またはオフロードアドベンチャーに使用する予定があるため、ピックアップが必要になる場合もあります。繰り返しになりますが、リッジラインでは解決できません。しかし、オープンベッドの実用的なメリットとクロスオーバーの快適さを求めるなら、これ以上の選択肢はありません。

アップデート： Honda Ridgeline のレビューを更新し、安全性に関する情報とカスタマイズオプションのおすすめを追加しました。

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