2017 ボルボ S90 T6
メーカー希望小売価格 $56,250.00
「ボルボのS90は、安全性、エンターテインメント、利便性のための技術がぎっしりと詰まった、素晴らしい高級フラッグシップです。」
長所
- 信じられないほどスタイリッシュ
- 快適で高級感のあるインテリア
- 便利で有能なパイロットアシスト
- 道路封鎖のヘラジカを検出できるようになりました
短所
- ドイツの代替品ほどスポーティではない
眠らない街からの逃避先を探しているマンハッタの人たちは、ドライブや電車で行ける限り東のロングアイランドのモントークまで小旅行することで見つけることができます。 豪華なビーチタウンの態度は、観光客が置き去りにする大都市の態度とは正反対です。自分のペースで行動し、ドライブを楽しみましょう。
車を試乗するのに奇妙な場所かもしれませんが、常識を覆す同社の主力 4 ドア セダンであるボルボ S90 のような車にこれほどふさわしい場所はありません。
開かれた道の歌
ボルボは車の基本的な設計図から新しい設計を開始し、その後エンジニアに再製図させているようだ 記憶を頼りに、車のあらゆる面に対するブランドのユニークなアプローチを体現する特別なひねりを加えています。 作ること。
一見すると、S90 は XC90 をセダン型にプレス成形したものに非常によく似ています。 S90 が兄貴分の SUV と同じモジュラー プラットフォームに乗っていることを考えると、それは決して無理ではありません。 しかし、そのプロポーションは、前輪がシャーシの前方に押し込まれており、後継モデルである S80 よりもバランスが取れています。 この長い「車軸対ダッシュ比」は、無意識のうちに豪華さを伝えます。後輪から遠くに設定された前輪は、微妙にリムジンを反映しています。 全体として、この車は非常にしっかりとした、長くて広いスタンスを持っています。
「トールのハンマー」を思い出させる T 字型のフロント ヘッドライトは、ボルボの北欧ブランド アイデンティティを強化します。 これらは、クラシックな P1800 クーペのデザインを反映した、凹面の直立したウォーターフォール クローム グリルの側面にあります。
後部は依然としてボルボのセダンのように一見唐突に終わっていますが、独特の雰囲気によって影が薄くなっています。 ラップアラウンドテールライト、その形状は車のデザイン全体に響き渡り、空気のように繰り返されます 通気口。
ヨーテボリの夜
キャビン内には、一流の高級自動車メーカーの領域以外ではめったに見られない多くのディテールが、ボルボがどのように細部にさえも他のメーカーとは異なる方法で取り組んでいるかを示しています。 たとえば、ダッシュボードを見ると、ホイールからドアまで一体の金属製スパインが流れているのがわかります。 これはスナップオンの設計要素ではなく、実際にアーキテクチャに組み込まれたものです。 すべてのウッドデコパネルは、3D 効果を強調するために特定の曲率にカットされています。 ローレット加工が施された各エアベントノブは、スウェーデンのガラス器具の多面的なスタイルでカットされています。
これらの詳細は前例のないレベルで詳細に表現されており、表面をほとんど傷つけません。 そういえば、革で包まれたインテリアは、車で見つけられる最も柔軟な革の一部で作られています。
人間と機械
安全性からエンターテインメントまで、乗員を取り巻くテクノロジーには多くの配慮が払われています。 ステアリングホイールの後ろには、通常の計器計よりも多くのことをドライバーに伝える12.3インチの大きなデジタルディスプレイが設置されています。 ここでドライバーは、S90 のビッグ パーティー トリックである、ボルボの半自動運転モードの最新版であるパイロット アシストを有効にすることができます。
ボルボは責任について語る際に、責任があるのはドライバーだということをはっきりと主張しません。
最新の半自動システムは、ブレーキ、加速、車線維持支援などでドライバーを支援します。 私が「助けて」と言ったのは、これは自らハンドルを握る状況であり、ボルボは責任について話すときに無理をせず、責任があるのはドライバーだからです。 センサーを組み合わせることで、S90 は入力なしで高速道路を時速 130 マイルで走行できます。 理想的な状況では、車線を感知して車を境界内に保ち、必要に応じてステアリング角度と速度を調整します。 パイロット アシストを機能させるために車の追従は必要なくなりましたが、車があったとしても問題はありません。 その時点で、アダプティブクルーズコントロールが作動し、両方の車が走行しながら車間距離を維持します。
モントークから西へ向かう途中、車が運転の一部を担当してくれたので、ダッシュボードの中央にある大きなタブレットのようなインターフェイスである Sensus Connect タッチスクリーンを自由に探索することができました。 9 インチの画面はすべてのトリム レベルで標準装備されており、さまざまな機能のページが表示されます。 家庭用タブレットとほとんど同じように動作し、利用可能なアプリケーションの多くにアクセスするためのプルダウン ショートカット メニューもあります。 さまざまな無線オプションと同様に地図はもちろんですが、さらにスワイプすると、360 度駐車カメラ、付属のセンサー、ドライバー支援などにアクセスするためのいくつかのメニューが表示されます。 Yelp や天気予報アプリなど、旅行に役立つサードパーティ製アプリも多数あります。
S90 は Apple CarPlay に準拠していますが、CarPlay が他のアプリケーションのようにインターフェースを完全に支配していない点が特徴です。 代わりに、タッチスクリーンの下部で実行され、CarPlay にアクセスできると同時に、ボルボのすべての機能に簡単にアクセスできます。
ボルボ
19 個のスピーカーを備えた Bowers & Wilkins サウンド システムが、あなたの音楽セレクションを大音量で響かせます。 私は、ボルボの本社があるヨーテボリのコンサート ホールでのサウンド体験を再現する「コンサート ホール」設定を好みました。
ボルボは、自社の車の安全性を高め、2020 年までに自社の車で重傷者を一人も出さないという目標を設定しました。 そのため、安全性は車の他の側面と同じくらい重視されており、特に車の前方に見えるものについては重要視されています。 フロントガラスのバックミラーには、前方の道路をスキャンする巨大なカメラとセンサーが搭載されています。 歩行者安全システムは、低速走行中の人を認識して完全に停止するまでブレーキをかけることができ、S90 には大型動物も検出する新しいシステムが搭載されています。
フィヨルドに憧れる
技術的に健全なスカンジナビアの聖地であると同時に、S90 も車であることに変わりはありません。テクノロジーの影が薄れても、運転体験は依然として重要な要素です。 ボルボが言うところの「リラックスした自信」とは、スポーツよりもラグジュアリーに傾いた車のことだと思います。
すべての S90 モデルには、ボンネットの下にターボチャージャー付き 2.0 リッター直列 4 バンガーが搭載されていますが、T6 AWD にはスーパーチャージャーが追加されています。 したがって、316 馬力と 295 ポンドフィートのトルクが発生し、8 速オートマチック ギアボックスを介して 4 輪すべてに伝達されます。
必要に応じて、S90 は高速道路をさほど派手にダッシュするのに十分なうなり声と落ち着きを備えていますが、スポーツ セダンと誤解しないでください。 より厳しい場合には、S90 を無理に押し込むとコンフォートゾーンの外に出てしまい、ほとんど見返りが得られません。
つまり、時折リードする動きを除けば、S90 は優れているわけではありませんが、それ以外のすべての場面では本当に輝いています。 このブランドをよく知らない人も、前席でも後席でも、驚くほど豪華で快適であると感じるでしょう。
私たちの見解
私たちはXC-90をとても愛していましたが、 私たちはそれに賞を与えましたそして、その本質を中型セダンまで縮小してS90を形成することは、私たちにとっては問題ありません。 ボルボの威厳のあるフラッグシップは目にとても優しく、日常的に運転するのもさらに簡単です。
もっと良い代替手段はありますか?
高級感やテクノロジーを重視しているのなら別ですが、スピードの必要性を感じているのかもしれません。
S90 のベースモデルの価格は $45,950 (目的地手数料なし) から始まり、T6 AWD Inscription モデルの価格は $56,250 です。 オプションを満載すると、総額は6万6105ドルになった。 これにより、池の両側での強力な競争にさらされることになります。
ここ米国では、キャデラック CTS (45,560 ドル) がその価格に見合うだろうが、ボルボの技術パッケージの方が魅力的である。 欧州のライバルには以下が含まれる メルセデス E クラス、独自の技術群を持っています。 新しく発表されたBMW 5シリーズ. これらのドイツの同世代の車は、S90 チェーンの唯一の弱点であるスポーティなドライビング ダイナミクスに重点を置いていることに言及する価値があります。
どれくらい続きますか？
「永遠に」はどうでしょうか？ それは誇張的かもしれないが、スウェーデン人はタフな車を作ることで知られており、S90 は何年にもわたってどんなことにも耐えられるはずだ。 内部のテクノロジーは入手できる限り最新のものですが、必然的にパイロットの新しいバージョンが使用されます。 アシストが出てくると、S90のハードウェアはソフトウェアに追いつくことができるようになるまでです。 長さ。
買ったほうがいいですか？
確かにそうです。 ボルボ S90 は、毎日の運転をできるだけ簡単にするように設計された、快適で豪華なパッケージです。 まあ、半分の時間でそれを行うのにも役立ちます。 スポーティーさには興味がなく、車輪付きの上品でスタイリッシュなコンサート ホールを求める人は、もう探す必要はありません。
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