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よりオフロード性能を求めているフォード F-150 ピックアップ トラックの購入者は、 ラプターしかし、フォードは大型車向けに同等のモデルを提供したことはありません。 Fシリーズ スーパーデューティ. 2020 年の新しい Tremor パッケージは、完全に Super Duty Raptor ではありませんが、フォードの大型ピックアップ トラックにさらなるオフロード能力を追加します。
2020 フォード F シリーズ スーパー デューティ トレマーは、より大きなラプターになろうとするのではなく、 ラムパワーワゴン. パワー ワゴンと同様、トレマーは大型トラックのアップグレード バージョンで、ゆっくりとした技術的な岩を這うのに優れた性能を発揮するように作られています。
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アップグレードリストの目玉は、マットブラックの18インチホイールに装着された35インチのグッドイヤー ラングラー デュラトラック タイヤ(フォードによると、量産大型トラックで提供されるタイヤとしては最大のものであると主張している)だ。 フォードによると、この巨大なタイヤは、2インチのフロントエンドリフトと短いエアダムとともに、10.8インチの地上高を提供するという。 自動車メーカーはまた、スーパーデューティー・トレマーは水深33インチまでを進むことができると主張している。 Super Duty FX4 モデルの薄型ランニング ボードとスキッド プレートは、トレマーが水より硬いものに遭遇したときに保護を提供します。
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その他のアップグレードには、モデル固有の 1.7 インチ ツイン チューブ ダンパーとプログレッシブ レート スプリング、ロッキング リア ディファレンシャルとリミテッド スリップ フロント ディファレンシャルが含まれます。 フォードによると、フロントディファレンシャルは、車輪がトラクションを失いつつあることを自動的に感知し、ブレーキを使用して動力をもう一方の車輪に分流することができるという。 他のスーパー デューティ モデルと同様に、トレマーには、F-150 ラプターで以前に見られたトレイル コントロール システムが搭載されています。
部隊. 基本的にオフロードクルーズコントロールとして機能し、荒れた地形でも設定された(低速)速度を維持します。 Tremor には、岩を這うモードなどの複数の運転モードもあります。Tremor は、Raptor のようなスタンドアロン モデルではありません。 これは既存の Super Duty トリム レベルに追加できるパッケージであり、購入者により多くの選択肢を提供します。 F-250 および F-350 XLT、ラリアット、キング ランチ、プラチナ モデルはすべて、トレマー トリートメントを受けることができます。 このパッケージには、7.3リッターガソリンV8または6.7リッターパワーストロークターボディーゼルV8が用意されています。 ただし、以下の場合のみ利用可能です。 四輪駆動、4 ドア SuperCrew キャブ、およびシングルリアアクスル。 F-250 モデルには、大容量トレーラー牽引パッケージも必要です。 フォードは積載量と牽引定格が「非トレマーモデルと同等」であることを約束し、トレマーが従来のモデルを上回ると主張している。 ラム 両エリアともパワーワゴン。
Tremor パッケージは、 2020 フォード F シリーズ スーパー デューティ 今年後半に発売予定。 価格は発売日近くに発表されます。
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