ゴルフ R は、あまり極端ではない GTI に搭載された EA888 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンの改良版を引き続き使用しています。 しかし、以前のバージョンの 292 馬力と 280 ポンドフィートから、現在は 305 馬力と 295 ポンドフィートのトルクを発生します。 動力は6速マニュアルまたはDSGデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを介して4輪すべてに送られます。
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フォルクスワーゲンによれば、パワーアップしたゴルフ R は、DSG トランスミッションにより時速 0 マイルから時速 100 マイルまで 4.6 秒で加速し、前バージョンより約 0.3 秒向上するとのこと。 マニュアルトランスミッションの加速時間も現行の5.3秒から短縮されることが予想される。
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由緒あるハッチバックの他のバージョンと同様に、アップデートされたゴルフ R にもスタイルがいくつか変更されています。 ただし、違いを見分けることができるのは真のゴルフ専門家だけです。 フォルクスワーゲンによると、ゴルフの全モデルのグリルとフロントフェンダーは新しくなり、LEDテールライトが全車標準となったという。 ゴルフはもともと見た目が悪い車ではなかったので、大きなスタイルの変更は実際には必要ありませんでした。
ゴルフ R には、おそらく他のゴルフ モデルで以前に発表された新技術機能の少なくとも一部が搭載されるでしょう。 これらには、アナログ ゲージ クラスターを 12.3 インチのゲージ クラスターに置き換えるアクティブ インフォ ディスプレイが含まれます。 デジタル ディスプレイ、9.2 インチのタッチスクリーンとジェスチャーを備えた Discover Pro インフォテインメント システム コントロール。
アップデートされたゴルフの残りのラインナップは来年発売され、ゴルフ R はより主流のモデルに続く可能性が高い。 ゴルフにはベーシックなハッチバック、 電動eゴルフ、ゴルフ R および GTI パフォーマンス モデル、ゴルフ スポーツワーゲンおよびオールトラック ワゴンです。
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