イーロン・マスク氏、ハイパーループを実現すると発言、そしてそれは現実に起きている

の創設者 スペースX そして テスラ 彼は派手な事業や（すべて実現しつつあるように見える）壮大な夢に慣れていますが、今、私たち全員を悩ませている単純な問題に注意を向けています。 渋滞. だってなぜ すべきではありません ニューヨークからワシントン D.C.までは 29 分かかりますか? マスク氏の退屈な会社では、これが私たちの新たな現実となる可能性があります。

退屈な会社が実際にどれだけ退屈なのか (そうでないのか) を見てみましょう

ボーリング・カンパニーがシカゴでこれまでで最も野心的なプロジェクトを建設する許可を得てからわずか数時間後、マスク氏は次のような行動を取った。 YouTube が、同社の今や有名な車両の 1 台をズームする車両の初の本格的なテストと思われる内容を共有 トンネル。

「Model X Test Run」というタイトルにふさわしくこのビデオでは、チームが以前と同じ方法でテスラ モデル X がロサンゼルスの地下トンネルを通って移動している様子が示されています。 説明 — 車自体は動かないが、むしろ、洞窟のような地下を通って車を前進させるように見える 2 本の平行な軌道上に置かれている 空間。 このモデル X は超音速で進んでいるようには見えませんでしたが、一歩ずつ進んでいますよね?

シカゴでは退屈

仕事が行われているのは我が国の首都だけではありません。 2018年6月、シカゴ市長室は、オヘア国際空港とシカゴのダウンタウンを結ぶトンネルの建設をボーリング会社に依頼されたと発表した。 このプロジェクトは合計で、時速 150 マイルの最高速度に達することができる 16 人乗りの自動運転車のための 18 マイルの鉄道で構成されます。 これはボーリング・カンパニーがこれまでに獲得した最大の契約でもある。

建設がいつ完了するか（またはどれくらいの費用がかかるか）は不明ですが、現在の計画では、シカゴのダウンタウンのループからオヘア空港までわずか12分で到着することが示唆されています。 提案されているチケット価格は現在 20 ドルから 25 ドルの範囲です。

LAのほぼ完成したトンネル

5月に遡るとマスク氏は、ボーリング・カンパニーの最初のトンネルがほぼ完成していることを明らかにした。 この全長4.4マイルのルートはロサンゼルスにあり、起業家は5月10日、インスタグラムでトンネルのビデオを共有した。

LA の下にある最初のボーリング カンパニー トンネルがほぼ完成しました! 最終的な規制当局の承認を待って、数か月以内に一般に無料で乗車できるようになる予定です。 このプロジェクトに協力してくれた皆さんに本当に感謝します。 成功には、公選された役人や規制当局からの強力な支援が不可欠です。 以前の投稿で述べたように、完全に運用されると (デモ システムの乗車は無料になります)、システムは常に、バスのチケット代よりも安い料金で歩行者と自転車用のポッドを優先します。

がシェアした投稿 イーロン・マスク (@elonmusk) 2018年5月10日午後6時49分（太平洋夏時間）

「最終的な規制当局の承認を待って、数か月以内に一般の人々に無料の乗車を提供する予定です」と同氏は述べた。 「以前の投稿で述べたように、完全に稼働すると (デモ システムの乗車は無料になります)、システムは 常に歩行者と自転車用のポッドを、バスのチケット代よりも安い料金で優先的に提供します。」 の ロサンゼルス・タイムズ さらに、このルートは「ピコ大通りから始まり、セプルベダ大通りと平行である」と述べました。 カルバーシティのワシントン大通りまで走っている」、そしてトンネル自体は30〜70フィートである 地下。

何が退屈なのかをこっそり見てみる

以前、3月にマスク氏は、交通の未来がどのようになるかを簡単に紹介して私たちをからかった。 同幹部は一連のツイートの中で、ボーリング・カンパニーは車ではなくシャトルに注力し、人と自転車の両方を地点Aから地点Bに移動させると述べた。 これは「自動車よりも歩行者や自転車を優先する」という同社の目標に役立つだろうとマスク氏は言う。 これは「礼儀と公平さ」の問題だ、と起業家はツイートした。 「車を買う余裕がない人は、まず車を買うべきです。」

The Boring Company の計画を調整: すべてのトンネルとハイパーループは車よりも歩行者と自転車を優先します

— イーロン・マスク (@elonmusk) 2018 年 3 月 9 日

合計すると、ボーリング カンパニーの都市循環システムには、標準サイズに近い数千の駅が含まれることになります。 ライダーを目的地まで連れて行きながら、「車の構造にシームレスに溶け込む駐車スペース」 市。"

より良いビデオが近々公開される予定ですが、次のようになります。 pic.twitter.com/C0iJPi8b4U

— イーロン・マスク (@elonmusk) 2018 年 3 月 9 日

ワシントンDCからニューヨークまで30分

2018 年は全体として、Boring Company にとって刺激的な年でした。 今年の初め、ワシントン・ポスト紙は、「ボーリング・カンパニーのチームは、ワシントンDC政府から、早期かつ曖昧な建設許可を受け取った」と報じた。 これにより、マクドナルドの横、建設用クレーンに囲まれた53 New York Avenue NEにある柵で囲まれた駐車場での準備および掘削作業が可能になります。 ワシントンの急成長するNoMa地区の。」 同社の広報担当者はまた、「ニューヨークアベニューの場所が建設されれば、駅になる可能性がある」とも述べた。

この承認は、マスク氏が調査開始の承認を得てから数か月後に行われた。 メリーランド州、新しい北東ルート沿いの停留所の 1 つになります。 同州はマスク氏に10月にボルチモア・ワシントン・パークウェイの下に16.3マイルのトンネルの掘削を開始する許可を与え、ニューヨークからDCまでのルートの最初の部分となった。

「これは本物だ。 それを見るのはエキサイティングだ」とメリーランド州運輸長官のピート・ラーン氏は当時語った。 「『変革的』という言葉は使いすぎかもしれませんが、これは今日存在するあらゆるテクノロジーを飛び越えるテクノロジーです。 そしてそれはここにあるだろう。」

ボーリングカンパニーの始まり

それで、すべてはどのように始まったのでしょうか? 明らかに、それを概念化した男は、 ハイパーループ 行き詰まりに耐えることに耐えられなかった起業家は、2016 年 12 月に Twitter で不満を表明し、さらに重要なことに、その解決策を表明しました。 「交通渋滞で気が狂いそうです。 トンネルボーリングマシンを作って、ちょうど掘削を開始するつもりです…」と彼は昨年12月17日に不可解に書いた。 そして念のため、彼は後でこう付け加えた。「私は実際にこれを行うつもりです。」

渋滞で気が狂いそうです。 トンネルボーリングマシンを作って、ちょうど掘削を始めるつもりです…

— イーロン・マスク (@elonmusk) 2016 年 12 月 17 日

ボーリング・カンパニーのトンネルは、LAXから約5分の「クレンショーと105フリーウェイ」の近くにある「スペースX社の（マスク氏の）デスクの向かい」で始まったと当時マスク氏は述べた。 同氏は地震に関する懸念にも言及し、これらの自然現象は「水面の波のように、地表に最も大きな影響を与える傾向がある」と指摘した。 だからこそ、ロサンゼルスには（貧弱ではあるが改善されつつある）地下鉄があるのです。」

2017年4月下旬、彼は講演会で講演した。 TEDカンファレンス そこで彼は地下会社のより具体的な計画を概説しました。 コンセプトビデオによると、マスク氏はエレベータープラットフォームのシステムを使って車を（もちろん優しく）地表の下に落とすつもりだ。 車は指定されたエリアに進入し、その後地面の下に降ろされます。 しかし、地下に入ると、車は自動運転できなくなります。 むしろ、システム全体によって自律的に制御され、最大時速 130 マイルの速度で最終目的地に送信されます。

無事に、マスク氏の主張を間もなく検証できるようになるだろう。 そして正直に言って、私たち東海岸住民が北東回廊のようなひどい交通を避けるのに役立つものはすべて、私たちの本では勝利です。

6 月 17 日更新: Boring Company がロサンゼルスのトンネルの 1 つを Tesla Model X でテストしたというニュースを追加しました。

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