Zero Labsの電動フォード・ブロンコは190マイルの航続距離を誇る

古い車を使用可能な状態に戻すだけでなく、最新の機能を追加してアップグレードすることが人気になっています。 フォード・ブロンコはこうなった 人気の主題 「修復」として知られるこの治療法。 しかし ゼロラボ はそのアイデアを別の方向に導き、フォードの由緒ある SUV に電動パワートレインを搭載しました。

密閉されたグリルは完全に特徴ですが、それを除けば、Zero Labs の作品は多かれ少なかれ純正のブロンコに似ています。 しかし、Zero Labsによると、ボディパネルの一部は実際にはカーボンファイバーだという。 純正ブロンコの質素なインテリアとは対照的に、電動バージョンにはクルミ材と竹のトリムと革張りの室内装飾品を取り付けることができます。 Zero Labsによると、「ビーガン」インテリアオプションも用意されているという。

同社はブロンコの純正シャーシを使用しており、ガソリンエンジンの代わりに 369 馬力の電気モーターが搭載されています。 電気自動車としては珍しいことですが、モーターは 5 速に接続されています。 マニュアルトランスミッション. 電気モーターが生み出す豊富なトルクにより多段変速機はほとんど不要になるため、電気自動車では通常、多段変速機は使用されません。 70キロワット時のリチウムイオンバッテリーパックは推定航続距離190マイルを実現し、これはベースの日産リーフよりも長い。 レベル 2 AC 充電は含まれていますが、DC 急速充電オプションはありません。

ブロンコで有名なのは、 未舗装道路 Zero Labs の電気変換によってそれは変わりません。 電動ブロンコの特徴は「パートタイム/フルタイム」 四輪駆動Zero Labs によると、Atlas の 2 スピード トランスファー ケースと、調整可能な Fox コイラー ショックアブソーバーが搭載されています。 純正ブレーキは、より強力な制動力を提供するアップグレードされたブレンボユニットに置き換えられました。

Zero Labs は価格を明らかにしていないが、顧客は無料で予約できると述べた。 同社は生産開始時期についても明らかにしておらず、150台の「初版」車両から開始するとだけ述べている。 古い車に新しい電動パワートレインを搭載しているのは Zero Labs だけではありません。 オランダの企業 Voitures Extravert も同様のことを行っています。 ビンテージのポルシェ 911そしてオーストリアのクライゼル・エレクトリックは転換した さまざまな車両 電力に。 忍耐力と十分な機械スキルがあれば、電気変換は簡単に行えます。 家でできる.

フォードが計画しているのは、 ブロンコを再起動する 2020年には、1996年以来初めてSUVがショールームに戻ってきました。 ただし、フォードの新型ブロンコが電気自動車であるとは期待しないでください。

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