2017 フォードマスタング GT レビュー

2017 フォードマスタング GT

メーカー希望小売価格 $32,395.00

スコアの詳細

DT推奨品

「GT バッジのとおり、2017 フォードマスタングはグランドツーリングを正しく実行します。」

長所

前作に比べハンドリングが向上
うまくデザインされたインテリア
満足のいく自然吸気V8エンジン

短所

未精製のクラッチ
意見の分かれるエクステリアデザイン

車には名前の末尾に余分な文字を付ける傾向がありますが、よく使われる「GT」ほど漠然としたものはありません。バッジのような「LE」、「Type-R」、および「AMG」は、どのトリムレベルを目指しているか、または特定のモデルのよりスポーティなバージョンで走り回っているかどうかを示します。車両。「GT」は「グランドツアラー」に座っていることを意味するはずですが、それは正確には何を意味するのでしょうか? 車が真の GT であるとみなされるためには何が必要ですか? 私の思索を満たすために、私は 2017 マスタング GT に乗って短いロードトリップに出かけ、このコンセプトを探求し、それがそのラベルに値するかどうかを確認しました。

フォードの最新マスタングの最上位モデルには、435馬力と400ポンドフィートのトルクを発揮する5.0リッターV8が搭載されています。このすべての騒音は、6 速セレクトシフトオートマチックを介して後輪に伝えられます。 6速マニュアル. 今回の旅では、私のポニーには適切なスティックシフトが付いていました。

馬、ブライダル

ストーリーの時間: 親友の花嫁は、結婚式で新郎を式典まで送迎するために、馬車の目玉で驚かせてほしいと私に依頼しました。私は、チャペルのドアを吹き飛ばすほどの激しい排気ガスを備えたトリプルイエローのマッスルカーで十分だと感じました。これにはニューヨークからメイン州までドライブする必要もあったので、GT の性質について哲学的に考える時間は十分にありました。

鞍をかぶって

出かける準備をして、13.5立方分の水を入れます。フィートトランクには、飛行機に持ち込めるもの、つまりローラーバッグやバックパックを 2 セット入れても、まだ少し余裕があります。フロントには、私と旅行仲間を包み込むように、オプションの 2 つのレカロスポーツシートが用意されています。これらは、私がこれから耐える長期生活にとって良い前兆ではありません。それにもかかわらず、インテリアはマスタング、あるいはこのクラスの車の中で最も素晴らしいものの 1 つです。インテリアの特徴は、あまり乱雑に感じさせず、キャビン全体に大胆で分厚いラインを持たせています。航空機をイメージしたゲージ (「対地速度」を表示) とスイッチは、体験の興奮をさらに高める素晴らしいアクセントになっています。

これらの頑丈な金属製トグルから、ドライバーは状況に応じてさまざまな運転モードを切り替えることができます。ステアリングと乗り心地が柔らかくなったので、長い高速道路でも疲れにくくなりました。より楽しい裏道では、すべてを強化し、活発なスラッシュに対して可能な限り車の応答性を高めます。白いものが道路に落ちたときにトルクの重いポニーカーが完全に役に立たなくなるのを防ぐのに役立つ、非常に歓迎されているスノーモードもあります。

ツーリスモ

突然、スポーツカーのように運転できるマッスルカーを手に入れました。

これはこれまでで最もスポーツカーらしいマスタングになるはずだが、約4,000ポンドのポニーカーはヨーロッパの同種の車に勝るものではない。パフォーマンス重視のクーペと比べると、まだ少し浮きすぎているように感じますが、コーナーを突き抜けると、インテグラルリンクリアサスペンションは、外側のホイールを押して車を所定の位置に忠実に保持します。これまでのマスタングよりもはるかに優れています。あったかもしれない。フロントに新しいダブルボールジョイントマクファーソンストラットと 6 ピストンのブレンボブレーキを組み込むと、突然スポーツカーのように走るマッスルカーが完成します。

数時間使用すると、レカロシートは予想以上に快適であることがわかりました。独立したフロントとほぼ冒涜的な独立したリアのおかげで、乗り心地は全体的にスムーズでサポート力があります。そうです、古いライブリアアクスルはなくなり、スタングは全力で出てコーナリングできるようになりました。少なくとも理論的には。

最後にもう一度投げましょう

正直に言うと、このような車のまともなハンドリングはボーナスです。本当のセールスポイントはボンネットの下にあるもので、最新のマスタングには、その名を知られる自然吸気の 5.0 リッター V8 エンジンの新しいバージョンが搭載されています。大型の吸気バルブと排気バルブ、より真っ直ぐな吸気ポート、新しいマニホールドなどのアップデートが施されています。強力なパワープラントは、フレックスを向上させながら燃費の向上を実現します。要素。全体として、V8 は 435 馬力と 400 ポンドフィートのトルクを発生し、燃費快適な速度で…都市部では 15 mpg、高速道路では 25 mpg。

Alex Kalogiannis/デジタルトレンド

そう、彼女はのどが渇いた馬なのです。

「経験の一部」ではありますが、結婚式に向かう途中で何度も立ち寄る必要がなければ、もう少し楽しく過ごせるでしょう。おそらくこのマスタングに 2.3リッター4気筒EcoBoost 今提供されているエンジンなら、もっとうまくいくと思います。小型のターボチャージャー付き発電所は、310 馬力という優れた出力を発生し、ドライバーに市街地で 22 mpg、高速道路で 31 mpg を提供します。しかし、長い高速道路で足を踏み入れ、ドクドクと響く排気クレッシェンドを聞きながら前に進むと、燃費についての考えはすべて払拭されます。

フォードは、池の向こうの人々に、形だけのアメリカン・キッチュではなく、本当に気に入ってマスタングを買ってもらいたいと考えている。

フォードがマスタングで行ったあらゆる改良にもかかわらず、マニュアルクラッチは、ライバルの前世代で私が不満を感じていたニュアンスを採用しているようです。シボレーカマロ. 接地点の感触が急で、スムーズなシフトが困難になります。

大切な日に、私はもうすぐ幸せな夫になる彼に、結婚式までの決して繊細ではない乗り物をプレゼントします。マスタングは最も騒々しい設定にダイヤルされており、到着したらラインロック機能をオンにしようとさえ考えています。 “ラインロック」は、フォードが初日からトラックに対応できるように組み込まれている多くのトラックアプリの 1 つです。アプリのほとんどは運賃を測定する通常のパフォーマンス指標のものですが、ラインロックはフロントブレーキを強くクランプし、ドライバーが後輪を空転させることを可能にします。これはドラッグストリップでのグリップを最大限に高めるためにホイールを加熱することを目的としていますが、実際には「ダミーのための燃え尽き症候群」ボタンです。ゴムが焼けた煙の瘴気は、結婚式の雰囲気を正確に高めるものではないと判断しました。

だからといって、途中でスリルがないわけではありません。 435 馬力を誇るマスタングが、眠そうなメイン州の村の隅を尻尾を滑らせながら、新郎は最後のスリルを味わいます。テールパイプから響く不協和音の中で、彼の興奮した叫び声が聞こえます。「私はそうする」と言う準備をするために、私が彼にアドレナリンを十分にブーストさせたと思いたいです。

安全性

2017 年モデルのフォードマスタング GT は、両方の独立評価機関から最高の安全性スコアを獲得しました。の IIHS （道路安全保険協会）はマスタング GT にトップセーフティピックを与え、NHTSA（米国道路交通安全局）は総合評価で 5 つ星を追加しました。すべてのマスタング GT には、フロント、サイド、オーバーヘッド、ニーエアバッグが標準装備されています。 2017年モデルには、バックカメラと衝突後警報システムも標準装備されています。

DT がこの車にどのような装備を施すか

もし私たちが真新しいマスタング GT を購入するために資金を投じるなら、次のように仕様を決めます。まず、オートマチックも良いですが、マッスルカーにはマニュアルがふさわしいので、全速 6 速です。フォードのパフォーマンスパッケージには、2,995 ドルという手頃な価格で高速の機能が満載されているので、それを一番の魅力に加えてください。室内では標準のバケットでも問題ありませんが、オプションのレカロチェア ($1,595) は時折のトラックデーに最適です。ファストバックをマグネティックグレーのペイントで仕上げれば、もう天国です。総合すると、私たちの完璧なマスタング GT の価格は 38,185 ドルになります。

私たちの見解

マスタング GT の最低価格は 33,195 ドルからで、そのカテゴリーのコースと同等ですが、4 万ドルのマークに達するプレミアムパッケージになると、価格は急激に上昇します。帰りの車中、私はマスタングが長距離を快適に走るという使命を果たしたことに満足した。曲がりくねった道路のオファーを受け入れるのに十分楽しく、その強力な存在感で結婚式で大きな話題を呼びます。

もっと良い代替手段はありますか?

残念ながら、この質問に対する明確な答えはありません。ほとんどのマッスルカー愛好家は、自分が選んだポニーカーに強い思い入れを持っています。マスタング GT はカマロ SS よりもはるかに悪い車になる可能性がありますが（実際にはそうではありません）、それでもマスタングファンは GT を手に入れるでしょう。事実、マッスルカー分野はかつてないほど競争が激化しています。カマロSS、マスタングGT、チャレンジャー SRT 392 独自の方法でパフォーマンス方程式を解きます。コカ・コーラはペプシよりも優れているかどうか – それを決めるのはあなたです。

どれくらい続きますか？

新型マスタングはわずか 2 年前に導入されたため、フォードはしばらくの間ポニー車をオーバーホールしない予定です。そうは言っても、2018 年モデルにはいくつかの重要なアップデートが導入されます。表面的には、 2018 マスタング GT ボンネットが低くなり、フロントとリアのフェイシアが改良されました。板金の下には、改良されたマニュアルトランスミッションと新しい10速オートマチックギアボックスがあります。マスタング GT も 2018 年には直接噴射とポート噴射を採用し、燃費と低速トルクが向上します。 GT350のアクティブエキゾーストバッフルは、2018年モデルのGTにも登場します。最後に、完全デジタルディスプレイがアナログ計器クラスタに取って代わります。

1 つ取得する必要がありますか?

適切に装備されている 2017 フォードマスタング GT は、販売されているスポーツカーの中で最も見た目が良く、走行性能も優れたスポーツカーの 1 つです。サーキットでは、アップデートされたシボレーカマロ SS がおそらく優位に立つでしょうが、街中ではマスタング GT の方が毎日のドライバーとして優れています。マッスルカーは情熱を持って購入するものなので、入手可能なモデル間のわずかな違いを超えて、あなたの心を興奮させるものを選択する必要があります。

更新: 2017 年モデルに加えられた変更を反映するために、2016 Mustang GT のレビューを更新しました。安全技術、価格、2017 年の新色のオプションに関する情報を追加しました。

編集者のおすすめ

フォードのEVドライバーは2024年から1万2000台のテスラスーパーチャージャーを使用できるようになる
フォード、火災の危険を理由に50万台以上のSUVをリコール
フォード、安全上の問題で50万台以上の車をリコール
2022年フォードF-150ライトニング：アメリカのベストセラー車が電動化
バイデン大統領、フォードF-150ライトニング電気トラックのプロトタイプを運転