Beltronics GT-7 レーダー探知機のレビュー

ベルトロニクス GT-7 レーダー探知機

メーカー希望小売価格 $500.00

スコアの詳細

DT 編集者の選択

「Beltronic の優れた GT-7 は、常に鳴き声を上げたり気が散ることなく、次の切符を回避するのに役立ちます。」

長所

• 誤報をブロック
• 鮮明なデジタル表示とスマートな音声アラーム
• スピード違反取締り、赤信号取締りカメラ、スピード取締りのデータベース
• 高度なレーダー警報に対応する優れた範囲

短所

• 高価

90 年代より前に製造された車が時速 55 マイルを超えると、車輪が外れて車全体が揺れることが半分予想されるでしょう。 しかし現在では、法律が問題にしない限り、標準レベルのエコノミー車両であっても、時速 80 マイル以上で走行中に乗客が針を指すのに十分な安全性を備えています。

ありがたいことに、ベルトロニクスは GT-7 に最新のレーダー検出機能を搭載しており、赤信号カメラ、スピード違反取締り、または高速道路のパトロールが近づいている場合に注意を払うことができます。 なぜなら、高価なチケットを購入すると、長い家族旅行がすぐに台無しになってしまい、せっかくの旅行も台無しになってしまう可能性があるからです。

レーダーの準備

GT-7 を取り出して最初のスピンを行うのは、「プラグ アンド プレイ」体験です。検出器をフロントガラスに取り付けるだけで、 ユニットを取り外し可能な磁気ブラケットにスライドさせ、付属のソケットを使ってシガーライターに接続します。 スマートコード。 通常の Micro USB コードでもデバイスに電力を供給できますが、SmartCord には検出を警告するインジケータ LED と、警告を消すためのミュート ボタンが含まれています。 99ドルを追加 エスコートライブスマートコード、GT-7は エスコートライブアプリ. コード、マウント、デバイスは、パッケージに含まれる非常に優れたキャリング ケースに収まります。

運転モード

Beltronics GT-7 は、ハイウェイ、オート、オート No X の 3 つの異なる走行モードを備えています。 「ハイウェイ」モードでは、探知機は可能な限り最大距離ですべてのレーダー帯域を探します。 「自動」設定では、運転中に受信する信号の種類に基づいてアラートが調整され、感度が自動的に調整されます。 「Auto No X」は自動モードと同じですが、X バンド信号アラートを完全にブロックします。

バンドの違いを説明するために本当に知っておく必要があるのは、X バンドが最も古く、1976 年頃に K バンドに置き換えられたということだけです。 Ka バンドは最新のテクノロジーであり、この種の警報はほぼ確実に警察車両です。 Beltronics の文献には、「Auto No X」モードに頼る前に、地方自治体が古い X バンドを使用していないことを絶対に確認する必要があると記載されています。

市内で

私は最初、ロサンゼルスへの毎週の通勤で GT-7 を約 200 マイルテストしました。 テストの最初の部分では、「高速道路」モードを使用しましたが、交通量が少なく、混雑した都市では誤った警告が発せられることがわかりました。 さまざまな高速道路、建設現場、さらには商用トラックのセンサーが、渋滞時に X バンドおよび K バンドの警報を発します。 「Auto No X」モードに切り替えると、渋滞時に肯定的な警告のみを発するのが最善であるようです。

朝のドライブで GT-7 を使い続けていると、常に検知器が作動するエリアを見つけ、SmartCord の「ミュート」ボタンを 3 回押してそのエリアをブロックし始めました。 ラジコンのすぐ下に接続すると、毎回窓のユニットに手を伸ばす必要がなく、簡単にデバイスを制御できました。 場所をロックした後、翌日近くを通りかかったときにグレー表示のアラートが表示され、音声アラームが鳴らなくなりました。

市内の交通渋滞の中で、高速道路パトロール隊が何度も何の警告もなしに私の車の横を通り過ぎていくことに気づきました。 走行距離はさまざまですが、渋滞や街中では、赤信号カメラとスピード違反警告が最も役立つ機能でした。 私が見たのは速度標識が数件あることと、2人の警官が実際にレーダーを使ってスピード違反者を捕まえていること、そして部隊はそのたびに強力なKaバンド警報を出していたことだった。

高速道路で

街から離れて、街からさらに320マイル旅行するためにハイウェイモードをテストするためにオープンで出ることができました。 カリフォルニア州のハイウェイ 5 号線の「グレープバイン」部分は、山からスピードを出して下りてくる人々を捕まえようと警官が待ち構えていることで有名です。 彼らは期待を裏切りませんでした。GT-7 も同様でした。 私たちが坂を下って急速に加速し始めたとき、素晴らしいKaバンドの警報が鳴り響きました。 警報は私たちが高速道路のパトロールに到着する1マイル近く手前で来たが、その時までに私たちは邪魔されずに通り過ぎることができる程度に速度を落としていた。

ビル・ロバーソン/デジタルトレンド

Beltronics GT-7 には、設定速度を超えると知らせる便利な「速度超過」アラートも装備されています。 デフォルト設定は時速 70 マイルで、表示された制限内にとどまるよう声で促したり、制限を超えたときに注意したりするのに最適であることがわかりました。

結論

Beltronics GT-7 の 499 ドルは、確かに価格帯の上位にありますが、予備力がある場合は、比較的早く元が取れるかもしれません。 私たちがこの装置をテストしたわずか数週間の間に、レーダーの接近を知らされていなかったら切符を受け取っていたかもしれない事例が 6 回ほどありました。

DT アクセサリ パック

編集者が厳選した以下の特典を利用して、ゲームをレベルアップし、ギアを最大限に活用してください。

スマートコードライブをエスコート! ダイレクトワイヤー ($140)

Bell Automotive トリプルソケット ($11)

記録に残っているたった 1 枚の航空券に対する自動車保険の平均値上がり額は、3 年間で 900 ドルと報告されています。 私は個人的に、その額をはるかに超えることが多いと断言できます。 以前、切符を切った後は、長距離ドライブで車の流れに乗って時速75〜80マイルで巡航しながら、恐怖を感じながら運転していました。 GT-7 は適切な情報とアラートを提供して、高速道路への恐怖をほとんど取り除き、運転に集中させます。

高音域

• 誤報をブロック
• 鮮明なデジタル表示とスマートな音声アラーム
• スピード違反取締り、赤信号取締りカメラ、スピード取締りのデータベース
• 高度なレーダー警報に対応する優れた範囲

低音

• 高価

編集者のおすすめ

• フォルクスワーゲン ID.7 は、すべての EV が SUV である必要はないことを示しています
• フロントにはビジネス向け、後ろには 31 インチのテレビ。 BMWの電動i7は車輪のついた上映室だ
• 2022 Audi e-tron GT 初ドライブレビュー: このスロットカーにはトラックは必要ありません
• 2020 フォード シェルビー マスタング GT350R は相変わらず陽気なほどハードコア
• 2020 Audi Q7はフェイスリフト、最新のインフォテインメントシステム、マイルドハイブリッド技術を搭載

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。