ケーニグセグ アゲーラ RS 0-400-0
このような自動車の高度では、ハイパーカーはその速度ではほとんど暖まらないため、時速 0 ～ 90 マイルでのテストはあまり意味がありません。 エンジンの巨大な出力の下で、彼らのタイヤは依然として道路に張り付くのに苦労しています。 ハイパーカーの気概を試す真のテストは、その常軌を逸した能力にもっとふさわしい試練となる。 恐ろしい0-249-0マイル（0-400-0キロ）テストでは、オフライン加速、トップエンドパワー、空気力学、ブレーキング、 そして安定性。 41.96秒というこれまでの記録は、驚異的な記録によって樹立されました。 ブガッティ シロン 数週間前だったが、ケーニグセグはそれを粉々にしてしまった。
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上のビデオで見られるように、カベルネ風味 アゲーラRS は時速0-249-0マイルの走行をわずか36.44秒で完了し、前回のタイムを5.0秒以上も破りました。 確かにそれは素晴らしい偉業ですが、それが十分に印象的ではなかったとしても、ケーニグセグは最速のマシンを使用することさえしませんでした。
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アゲーラ RS は、1,160 馬力を発生するツインターボ 5.0 リッター アルミニウム V8 エンジンを搭載していますが、 ビデオでは、オプションの 1 メガワット パッケージが装着されており、出力が驚異的な 1,341 馬力に向上します。 明らかに、それは前かがみではありません。 プラグインハイブリッド レジェーラただし、驚異的な 1,500 馬力と 1,475 ポンドフィートのトルクを発生し、この自動車メーカーのラインナップの中で最も速い車両となっています。 日常の運転体験という点ではアゲーラ RS ほどハードコアではないかもしれません。スピードとスピードを兼ね備えた GT カーとして設計されています。 快適性を念頭に置いていますが、純粋な推力という点では、レジェーラはアゲーラ RS やブガッティ シロンの両方を簡単に上回ります。
なぜケーニグセグはテストにレゲーラを使用しなかったのですか? 200万ドルの電動ハイパーカーはほとんど売り切れたため、ブランドは2番目の選択肢で「妥協」する必要があった。 あなたの行動です、ブガッティ。
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