自動車から携帯電話までのボッシュセンサーの歴史

すべての新しいスマートフォンには、横向きモードと縦向きモードを切り替える自動回転機能が搭載されています。 そして、米国で新車で販売されるすべての車はエアバッグを備えた状態で工場から出荷されます。 それは法律です。 1 つは電車の中で YouTube を視聴できるもの、もう 1 つは事故の際に命を救うものです。 額面通りに受け取ると、進行中の開発プロセスのまったく無関係な 2 つの例をランダムに列挙しただけのように聞こえます。 ボッシュは、エアバッグとスマートフォンには多くの人が思っている以上に多くの共通点があると指摘します。

物語はエレクトロニクスの出現よりずっと前から始まります。 1923 年の春、ボッシュは 紹介された 車のタイヤの空気圧が低下した場合にドライバーに警告するベル。 シンプルだけどセンスのあるデザインでした。 各リムの内側に取​​り付けられたベルは、タイヤの空気圧が低下すると地面に触れ始め、その結果、1 回転ごとに 1 回鳴らされました。 今日の原始的なバージョンと考えてください。 タイヤ空気圧監視システム.

テクノロジーは急速に進歩しました。 ボッシュは 1960 年代後半に燃料噴射システム用の機械式圧力センサーの製造を開始し、 ラムダセンサー 1970年代の公害防止システムに。 機械式センサーのよりスマートな後継製品を開発する複雑なプロセスは 1987 年に始まりました。

当時、自動車業界全体の自動車メーカーは、増え続ける電子機能を自社のモデルに組み込む方法を模索していました。 これは主に快適性と安全性の理由からでしたが、北米やヨーロッパなどの主要な世界市場で強化されている汚染規制に準拠するためでもありました。 ボッシュはこの課題に取り組みました。

微小電気機械システム (MEMS) の第一波は 1995 年に量産に入りました。 現在のセンサーよりも大きく、主に自動車の安全および快適システムに使用されていました。 これらはエンジン管理ソフトウェアの実行においても重要な役割を果たし、後に ABS などの運転支援システムの強化にも役立ちました。 電子スタビリティコントロール.

重要なのは、MEMS センサーが、衝突時にエアバッグを展開するかダッシュボードに押し込んだままにするかを車載コンピューターに指示することです。 ボッシュプロセスとしても知られるプラズマエッチング技術により、大量生産が可能になりました。 自動車業界は、突然、そして予期せずに、桜の種よりも小さく、4分の1よりも薄いデバイスによって促進される技術革命の中心にいることに気付きました。

1990 年代にセンサーが徐々に高性能化、小型化するにつれて需要が増加しました。 この傾向は、市場に精通したエンジニアに、この技術を自動車産業以外の分野に適用するというアイデアを与えました。 進歩は完璧なタイミングで起こりました。グランジが消え去り、SUV 市場が活況を呈する一方で、テクノロジーは仕事、教育、遊びなど、私たちの日常生活のほぼすべての側面に足がかりを獲得しました。

MEMS センサーの第 2 波は、2000 年代後半に市場に登場しました。 自動車では依然として使用されていますが、以下のような幅広い家庭用電化製品にも使用されています。 スマートフォン そして 錠剤. たとえば、高精度のデータを必要とする屋内ナビゲーション アプリを強化しました。

Skyrocket Spider-Drone には、ボッシュの慣性測定ユニット、ルーク スカイウォーカーの電子機器が装備されています。 ライトセーバー から ジェダイの帰還 は Bosch の加速度計を使用しており、Manus の VR グローブは同社の磁力計とセンサー ハブに依存しています。 ボッシュが現在製造している MEMS センサーの 75% は家電製品に使用されています。

テクノロジーは非常に速いペースで進歩しているため、次の進化が到着するまでにそれほど時間はかかりませんでした。 現在のセンサーの波は 2010 年代半ばに現れました。 これらは、以前の製品よりもさらに小さく、強力になっています。つまり、広大なモノのインターネット (IoT) ネットワーク内の接続されたデバイスで使用できることを意味します。 それらは次の場所で見つかります スマートシティ 機器（ボッシュのような） 気候監視システム）、スマートフォン、ドローンなどで。 それらは今でも自動車にも存在しており、近い将来も存在し続けるでしょう。

「私たちは現在、追加の慣性センサーと組み合わせて、自動運転車用の新しい角速度センサーを開発中です。 ライダー、衛星ナビゲーションは、車両の運転関連データをすべて収集します。 その結果、制御システムは車両や他の道路利用者の位置と動きを常に把握し、この情報に応じて反応することができます。」 言った ボッシュの革新的なセンサー技術のプロジェクト責任者であるラインハルト・ヌール氏は次のように述べています。

ボッシュは現在、1 日あたり約 450 万個のセンサーを製造していると同社が Digital Trends に語ったところによると、 接続を維持する必要があるオブジェクトの数に応じて、この数字は今後も増加すると予想されます 成長します。 オフィス、ポケット、そして家のほぼすべての部屋に存在する MEMS センサーは、単なるエアバッグのトリガーとしてのささやかな始まりから大きな進歩を遂げてきました。

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