すぐに言っておきますが、マクラーレンの新しいスポーツ シリーズの一部である新しい 570S は、単なる 650S のバリエーションではありません。 ポルシェ 911 と競合するために作られたまったく新しいスポーツカーです。
いつものように、マクラーレンは、オレンジ色の外装をまとったその最新作に、3.8 リッター ツインターボ V8 から得られる 570 PS (562 馬力) という、シャーシの中央に位置するパワーを示すあだ名を付けました。 兄貴分の 650S よりも馬力は劣りますが、1 トンあたり 388 馬力というクラストップの出力重量比を誇ります。
562 頭のポニーとともに、その 443 ポンドフィートのトルクは 7 速 SSG トランスミッションを介して地面に伝わり、ユニークな鍛造合金後輪に伝えられます。 時速0～62マイルは3.2秒で達成され、時速0～194マイルは9.5秒で達成されます。 時速 204 マイルの最高速度はすぐに実現します。
もしその残忍な加速に少し不安になったとしても、マクラーレンが 570S にカーボン セラミック ブレーキを標準装備しているので安心です。 これらは非常に効果的に速度を落とすだけでなく、フル踏みつけをした場合には、入れ歯をダッシュボードに置く必要があります。
モノセル II
冒頭でも触れましたが、570Sは新しいフォルムが特徴です。 実際、そのカーボンファイバーシェルは「MonoCell II」と呼ばれ、重量は 176 ポンド未満です。 アルミニウム製のボディワークがボルトで固定されており、P1 からインスピレーションを得たフライングバットレス C ピラーとドアテンドンが特徴です。 全体として、570S の重量は 2,895 ポンドです。
一部のデザインは大型のマクラーレンを模倣していますが、570S にはフロント エアロ ブレード、サイド スカート、固定リア ウイング、リア ディフューザーなど、独自のユニークなデザインがいくつかあります。
外観の点では、このマクラーレンの新しいスポーツカーが、ラインの中でもう少し特徴的ではないことが少し残念です。 誤解しないでください。 素晴らしいと思います。 そして、おそらく私が望んでいたほど過激ではないかもしれないが、それは販売目標にある911よりも特徴的な外観である。 それが私にとってポルシェに関する最大の問題でした。 たとえば、Turbo S を見ても、その恐るべきパフォーマンスを知る人はほとんどいないでしょう。 しかし、570S を見れば、見ている人はすぐにその邪悪な策略に気づくでしょう。
インテリアでは、2 つの明るいインフォテインメント スクリーンが乗員を迎えます。フローティング センター コンソールに取り付けられた 7 インチ IRIS タッチスクリーンと、ドライバーの前にある TFT インストルメント クラスターです。
画面のアクセントとなるのは、標準の 4 スピーカー オーディオ システムです。 ただし、さらにハードにチューニングする必要がある場合は、マクラーレンがオプションの「マクラーレン プラス」を販売します。 8 スピーカー アップグレード システム」または特注の Bowers & Wilkins 1280W 12 スピーカー プレミアム オーディオ システム サラウンドサウンド。
マクラーレンは、より多くのお金を喜んで受け入れ、当初の「By McLaren」インテリアアップグレードプログラムを継続します 675LT で導入され、購入者は英国のスポーツカーをアルカンターラ、レザー、カーボンで飾ることができるようになります。 ファイバービット。
もっと後で
今のところ、赤ちゃんマクラーレンについて私たちが知っていることはこれだけです。 おそらく価格や発売日などの詳細は近々発表される予定です。 詳細については、すぐに確認してください。 そしてできれば初ドライブレポートも。
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