我が国の誕生を祝うため、デジタル トレンド カー チームは、私たちが知る最もアメリカらしい活動、つまり古き良き議論のために集まりました。 この日のテーマは、これまでに作られた最もアメリカ的な車は何だったのかということです。 そして、私たちは最近、現在販売されている最も多くのアメリカ車を調べましたが、この議論は部品調達についてではなく、1マイル当たり最も自由な雰囲気を詰め込んだものは何かということでした。 私たちはそれぞれ勝者を選び、その選択を守らなければなりませんでした。 （疑わしい、完全に個人的な）結果は以下のとおりです。
コンテンツ
- 1959 キャデラック エルドラド ビアリッツ
- トヨタ カムリ
- フォード F シリーズ ピックアップ
- ジープ チェロキー
- 2018 フォード F650 エクストリーム
- ジープ ラングラー
1959 キャデラック エルドラド ビアリッツ
の 1959 キャデラック エルドラド ビアリッツ です 透明な 世紀半ばのアメリカの願望を反映しています。 エルド コンバーチブルは、すべてのキャデラックの中でも特別で高貴な地位を占めています。 Caddie のエンジニアは、このモデルに 345 馬力の独自のトリプル キャブレター 390 立方インチ エンジンを搭載しました。 当時の他のキャデラックよりも少し多いです。 新開発のエアサスペンションによって支えられた 5,250 ポンドの車両重量は、この強力なロードマシンに夢のような雲のような乗り心地を与えました。 フレームレッドを基調とし、同色の赤いレザーインテリアと分厚い白い壁を備えたエルドラドは、絶頂期の楽観的な文明の産物でした。 この車には何一つ後ろ向きなところがなく、一切の妥協も認められていません。 宇宙時代の幕開けに、エルドラドは所有者を星空の輝きの中に運ぶために作られました。 この車は大きいというよりも大きく、素晴らしく豪華で、目の前に迫り、まったく息をのむほどです。 もう二度とそのようなものを見ることはないだろう。
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- による ジェフ・ザーシュメイド
トヨタ カムリ
トヨタは日本企業かもしれないが、アメリカのバイヤーの要望に応えるために懸命に努力してきた。 の カムリ アメリカ人の好みに合わせてデザインされており（その名前も、日本語の「王冠」を意味する「冠」をアメリカ化したものです）、ケンタッキー州で製造されています。 これにより、トヨタの至る所に存在するミッドサイザーが、偉大なアメリカセダンの伝統の後継者であることが明らかになりました。 アメリカの自動車メーカーが徐々にセダンから撤退する中、カムリは以前よりもよく見かけるようになった。
- による スティーブン・エデルスタイン
フォード F シリーズ ピックアップ
アメリカで最も売れている車はトラックです。 米国で 37 年間最も売れている自動車、42 年間最も売れているトラック、 フォード Fシリーズ すべての車種の販売チャートでトップを維持し続けています 2019. アメリカ人は次のことにお金を使います トラック、コンパクト SUV、従来の自動車の順です。 フォードの販売優位性 ラム そして シボレー シルバラード ピックアップも接戦ではない。 最後の通年販売台数となった2018年には、フォードがFシリーズピックアップを90万9300台販売し、2位のシルバラードは57万5242台を販売した。 比較のために言うと、トヨタ カムリは他のすべての普通車を上回り、343,439 組のキーホルダーが新しい所有者に引き渡されました。 フォードの F-150 は F シリーズのトップセラーであり、そのほとんどは 4 つのフルサイズ ドアを備えた SuperCrew キャブ モデルです。 米国のバイヤーが探しているのは、基本的な 2 ドアの作業車、家族の移動手段、 満載の高級トラック、または 高性能オフロードスポーツマシン彼らは他のどのブランドやモデルよりもフォードの F シリーズ ピックアップを選択し続けています。
- による ブルース・ブラウン
ジープ チェロキー
アメリカ人は大きな車が大好きです。ですから、「最もアメリカ的な車」は当然大きくなければなりません。 私にとって最もアメリカ的な車は、 ジープ チェロキー. 1980 年代の初代チェロキーは「クロスオーバー」セグメントを定義し、SUV のような車の基礎となりました。 フォード ブロンコやシボレー ブレイザーなど、これ以前の人気の SUV モデルを思い出してください。 チェロキーは、SUV がどのようなものであるか (そしてどのように見えるか) を完全に再定義し、より多くの消費者グループに販売できるようにしました。 確かに、全体的には次のように主張することもできます フォード エクスプローラー クロスオーバーのきっかけは実際にあり、今日では他のブランドが最高の地位を占めていますが、古き良きジープ チェロキーがその最初のものでした。
- による エド・オズワルド
2018 フォード F650 エクストリーム
米国で最も売れている自動車は、今も昔も、そしてこれからもトラックです。 正確に言えばフォードのトラック。 したがって、史上最もアメリカ的な車はトラックに違いありません。 そして、民間人が日常的に使用するために購入できるトラックの中で最もトラックは、F650 エクストリームでなければなりません。 23 フィートの巨大なホイールベースと 14 フィートの全高を備えた F650 は、当時北米でフォードが生産した最大の車でした。 すべての州を車で表すとしたら、F650 Extreme はテキサス州になります。
エクストリーム モデルは、実際には、と呼ばれる独立した会社によって製造されました。 スーパートラック ジョージア州以外では販売されていましたが、全米のいくつかのフォード ディーラーで入手できました。 86,000ドルで自分のものを手に入れることもできるのに、いったい何を言い訳するのでしょうか？
- による アダム・カスリコウスキー
ジープ ラングラー
ジープ ブランドは、ルートビアがたっぷり入ったビッグ ガルプと同じくらいアメリカ的です。 ウィリス MB は、過去と現在のすべてのジープ モデルのルーツをたどると、米国を助ける上で重要な役割を果たしました。 第二次世界大戦に勝利し、その切り開いた道を誇らしげにたどったオフローダーは、平和が続いても自由を象徴し続けました。 戻ってきた。 しかし、彼らはまったく異なる種類の自由を支持していました。 独裁者の歪んだ幻想から国々を解放する代わりに、MBの子孫（ CJ-7) は、オーナーと愛好家に、トップの有無にかかわらず、どこにでも行く自由を与えました。 ドア。 の 4代目ラングラー このトーチを持っています。
ジープの CJ は、トヨタ ランド クルーザー、フォード ブロンコ、インターナショナル ハーベスター スカウトなど、長年にわたり多くのライバルと競争してきました。 同社には競合他社が諦めたところに挑戦する勇気と先見の明があり、2019年の時点でラングラーはうらやましいことにそのクラスに存在している。 驚くほどそのルーツに忠実であり続けています。 部品の内容という点では最もアメリカらしい車というわけではありませんが、これまでアメリカで設計された車の中で最も有名な車であることは間違いありません。
- による ローナン・グロン
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