先週末、私は家族のイベント（mazel tov、Aidan!）でロサンゼルスにいたため、レンタカーを借りる必要がありました。 かつて、レンタカーを借りるには、たくさんの不安がつきまとっていました。レンタカーの神様は、どんな車を私に与えてくれるのだろうか？ さらに重要なのは、どのようなラジオ、エアコン、ナビゲーションを使用するかということです。
昔はレンタカーを借りるのがワイルドカードだったので、ポータブル TomTom を持っていました GPSデバイス 私の機内持ち込み手荷物の中に。 これは、レンタル代理店がひどい GPS デバイスをレンタルするのに法外な金額を請求することも理由の 1 つですが、私の TomTom には私の優先アドレスがすでに含まれていて、私がその使い方を知っていたためでもありました。 GPS デバイス、特に 5 年以上前のデバイスを使用したことがある場合は、非常にわかりにくいユーザー インターフェイスに悩まされることがよくあります。 特定のナビユニットの使い方を一度知ったら、それを使い続けることになります。
おすすめ動画
CarPlay などのソフトウェアベースの仮想ダッシュボード アンドロイド 自動車は明らかに未来であり、それは良いことです。
しかし、最近では、レンタカーを借りることはそれほど悲惨な経験ではありません。 それは、GPS、ラジオ、電話、さらにはスポーツのスコアの取得に至るまで、車のダッシュボードが車から離れてソフトウェアに移行しつつあるためです。 たとえば、 Apple CarPlay、私のダッシュボードは基本的にすでにポケットの中にあります。 iPhone X.
関連している
- この 3 ドルの USB アダプタは、Apple CarPlay の接続問題をすべて解決しました
- 次世代の Apple CarPlay は、全画面自動車のトレンドに乗り、車全体に電力を供給します。
- Amazon Music にカーモードが追加されましたが、運転中は使用しないでください
レンタカーを受け取ったら、CarPlay を起動するだけで、地図情報が利用できるようになりました。 私の電話連絡先はすべてキューに入れられました。 妻が残念がったことには、私は自分の音楽を持ち歩いていて、野球のスコアをチェックすることさえできました。 MLBアプリ （妻もがっかりしました）。 ある組み合わせでは、その車は私のものでした。
これは未来であり、私はそれをもっと望んでいます。 スピードメーターやタコメーターはダメです。ノブのないダッシュボードに移りましょう。
先週LAで借りた車は アウディ A4 これは、仮想コックピットと呼ばれる完全にソフトウェアベースのダッシュボードを採用しています。 スピードメーターを好きなように設定できます。 ナビゲーションやエンターテイメント情報を、センターコンソールのディスプレイではなく、目の前のディスプレイに中継できます。
しかし、CarPlay や Android Auto のようなソフトウェアベースの仮想ダッシュボードは明らかに未来です。 これは良いことです。つまり、車の使用がより複雑ではなくなり、よりパーソナライズされ、より柔軟になってきているということです。 私が借りたアウディには、空調、エンターテイメント、ナビゲーション、窓、サンルーフなどを操作するためのダイヤルやノブがまだ数十個も付いていました。 それは派手な混乱ですが、仮想ダッシュボードを使用すると、未来はきれいで明確になります。
もしあなたがその中に入ったことがあるなら、 テスラ、車内の将来がどうなるかがわかりました。 Tesla の制御に必要なほとんどすべてがソフトウェア ベースであり、タッチ スクリーンで利用できます。 ポッドキャストを聞いたり、サンルーフを開けたり、Ludicrous モードを起動して恐怖を感じたりしたいだけです。 乗客。 その結果、車内は非常にまばらで、非常にシンプルで、非常に美しく明白なので、事後的に別の車に足を踏み入れるのは、モデルTに座っているのと同じです。 テスラ以外の普通車は、ダッシュボードに関して言えば明らかに先史時代のものです。 747 のコックピットに似た車に座ることは、もはや贅沢でも便利でもありません。
2018 トヨタ カムリの Entune 3.0 アプリ スイートは大失敗で、ドライバーは新車のダッシュボードをほとんど役に立たないままにしました。
もちろん、私たちはまだゲームの初期段階にいます。 テスラのタッチスクリーンには、ソフトウェアのバグから一部の一般的な機能を必要以上に難しくする奇妙な UI の決定まで、独自の問題があります。 テスラのドライバーが、車内で多くのことを行うための唯一の方法であるタッチスクリーンが、運転中に完全に反応しなくなったり、再起動したりしたという報告があります。 このような瞬間を経験すると、ドライバーは確かに、いくつかのアナログ ダイヤルとスイッチのシンプルさに憧れます。
次に、2018 トヨタ カムリの Entune 3.0 アプリ スイートの例があります。 世界で最も売れている自動車の 1 つにスマートフォン ベースのナビゲーションとエンターテイメントの利便性をもたらすことを目的とした Entune 3.0 は、何千人ものカムリ ドライバーに次のようなメリットをもたらしました。 ほとんど役に立たないダッシュボード 彼らの真新しい車に乗って。 Entune の App Store のレビューは、以下に示すようにひどいものです。
トヨタは長年にわたり顧客にEntuneを推奨してきたため、これはトヨタにとっても興味深い状況だ。 Entune アプリの通常 (カムリ以外) バージョンは、ユーザー レビューに関してはさらに悪い結果をもたらしました。
さらにイライラするのは、トヨタ車は CarPlay や Android Auto をサポートしていないことです。 その代わりに、トヨタはドライバー向けに独自のアプリエコシステムを推進している。 フォードの Sync AppLink システムのように、自動車メーカーがシステムと車の他の機能をどのように統合するかについてある程度の制御を維持できるため、それが機能する場合には問題ありません。
しかし、それが機能しない場合、車は事実上役に立たなくなります。 実話: 私の継父は 80 年代からカムリだけを運転してきました。 彼は最近、最愛のキャンディーアップルレッドの 2018 ハイブリッド カムリ LE を返品しましたが、それは見た目が気に入らなかったからではありません しかし、Entune 3.0 システムが新しい車のナビゲーション機能を仮想的にレンダリングしたためです。 使い物にならない。 実際、Entune システムのナビゲーション アプリである Scout GPS Link アプリは、 世界で最も嫌われているアプリ App Store のレビュー傾向に基づいています。
従来の車のダッシュボードは運命にあり、すでに置き換えられています。
そしてそれが問題です。 テクノロジーに基づいたものはすべて、うまく機能すると、本質的に目に見えないほど素晴らしいものになります。 たとえば、スマート TV で Netflix を視聴しているときは、ブロードバンド接続を介してパケットでストリーミングされているビデオ ファイルをコンピューターが処理しているという事実について考えません。
しかし、それが機能しないとき、つまりお気に入りの番組が見られないとき、またはこのコラムの場合、甥のバー・ミツバへの道順がわからないときは、完全に失敗します。
とはいえ、壁にはこう書かれています。従来の車のダッシュボードは運命にあり、すでにソフトウェア、スマートフォン、タッチスクリーンに取って代わられています。 これは、パーソナライゼーション、使いやすさ、全体的なエクスペリエンスのシンプルさという点で、私たち全員にとって良いことです。 それが機能するとき。
CarPlay、Android Auto、Ford Sync (おそらくこの種のものでは初めて) により、私たちは正しい方向に進んでいます。
編集者のおすすめ
- GMはEV向けApple CarPlayを段階的に廃止し、Android統合に全力で取り組む計画
- Apple CarPlay 機能により、ガソリン代を簡単に支払うことができます
- BMW、AppleとGoogleの機能を宣伝せずに車を出荷
- ポルシェは愛好家が 50 年前の車に Apple CarPlay をシームレスに追加できるようにします
- 研究: Apple CarPlay を使用している運転者は飲酒運転者よりも注意力が散漫になっている
