ジュネーブでポルシェ GT4 がデビューしたとき、私の顎は地面にぶつかりました。 それ以来、配線して置いています。 それは良いことでもある。見た目がカニエに少し似てきただけでなく、さらなる怪我を防ぐことにもなった。 実際、今日、ポルシェが新しいボクスター スパイダーのカバーを外したとき、チェーンリンクが固定されていなければ、私の顎は顔から外れていたかもしれません。
ボクスター スパイダーはポルシェがこれまでに製造した中で最速のボクスターであるため、私の顎も放棄する十分な理由があります。 375 馬力の 3.8 リッター水平対向 6 気筒をフルチルトでクランキングし、6 速マニュアルを介して駆動します。 トランスミッションを使用すると、スパイダーはドイツ騎士団の稲妻のように、時速 0 マイルから 100 マイルまでわずか 4.5 秒で加速し、時速 180 マイルまで加速します。
そして、どうして時速90マイルまでそんなに速いのでしょうか？ それは、屋根などのものが少ないからです。 まったく不必要な金属片の代わりに、ポルシェは購入者に、いくつかのフックでボディに固定された防水シートを提供している。これは確かにハイテク製品だ。
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この無駄を省いた軽量のドライビングダイナモを手に入れたいと思ったら、82,100 ドルで購入できます。 もしこれが難しいと思われるなら、あなたは明らかにドイツの自動車メーカーについてあまりよく知らないということです。
結局のところ、世界クラスのデザイナーは、オリジナルの車のデザインに多大な時間と労力を費やしました。 方向転換して、それを剥ぎ取ってスパイダー化するつもりだ、彼らはその代償を払う必要がある 努力。 考えてみれば当然です。
この車についてポルシェの担当者と話をしたとき、彼はすぐに、このような車はポルシェが硬くて速い伝統的なスポーツカーを敬遠していないことを証明するはずだと指摘した。 私自身、ポルシェのスポーツ資格にはあまり関心がありませんでした。 しかし、もしドイツの自動車メーカーが何か証明すべきことがあると感じているとしたら、私は誰がその邪魔をするでしょうか。 ついでに、マカン スパイダーをお勧めしてもいいですか？
これまでのところ、高速でフェザー級のボクスター スパイダーについて私たちが知っていることはこれだけです。 ただし、2015 年のニューヨーク オート ショーを通じてさらに多くのことが分かるでしょう。 出来上がり次第、必ずお届けさせていただきます。 したがって、頻繁にチェックしてください。
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