電気自動車が車の外観をどのように、そしてなぜ変えるのか

かつては目新しかった電気自動車 (EV) が普及 主流に 有名企業のおかげで テスラのように 日産リーフのようなベストセラーも。 これらの車は機能が満載で、多くのテクノロジーが搭載されていますが、変化しているのは車の内部だけではありません。 これらの車は外観も異なります。

内部への変更は、外部への変更の一部を促進します。 電力に必要な可動機械部品は少なくなりますが、より多くの電子部品が必要になります。 こうした変化に対応するために、自動車の設計者は、自動車がどのようなもので、自動車に何ができるかを再考しています。 これらの変化の多くは進化的なものですが、中には非常に革新的なものもあります。

グリルのないフロント、「フランク」、センサーコーティングされたバンパー

電気自動車のフロントエンドはガソリン車とは異なって見えるため、道路上で近づいてくる EV を見つけるのは簡単です。 EV では必要な可動機械部品が少なくなり、ほとんどの車ではそれらの部品の大部分がエンジン ベイ内の前面にあります。 前輪の後ろに空いた部分はすべて他の場所で使用できます。 「フロントエンドにエンジンがないことで自由度が増すため、メーカーはフロントエンドの完全な再設計において非常に創造性を発揮することが期待できます。」 CARID 製品トレーニングディレクターで元自動車エンジニアのリチャード・レイナ氏はこう語る。

電気自動車と内燃機関駆動自動車の最も顕著な違いの 1 つは、グリルが廃止されていることです。 電気自動車は、通常ラジエーターに必要な換気量よりもはるかに少ない換気量しか必要としません。 これらの車は依然として熱を換気する必要がありますが、従来の内燃機関によって発生する熱ほどではありません。 また、オイル潤滑も必要ないため、設計者は潤滑システムの大部分を排除することもできます。

これにより、より多くのEVメーカーが「フランク」を追加し、車の前部に追加の収納スペースを提供する可能性があるとレイナ氏は考えています。 しかし、車のフロントエンドが完全に失われる可能性はあるでしょうか? もしかしたらそうかもしれない人もいるかもしれない。 フォルクスワーゲンを見てみろよ

バンパー自体、そして車にとってのその重要性も変わります。 自動運転機能がより一般的になるにつれて、フロントバンパー (およびリアバンパー) には積極的にセンサーが取り付けられることになります。 サイドミラーも消えるか大幅に縮小され、代わりにカメラが設置されるでしょう（最終的に法律で許可されれば。）。 LED ライト技術の向上に伴い、過去の大きなヘッドライトも小さなスリットやドットに変わり、おそらくボンネットやフロント バンパーに組み込まれることになるでしょう。

内側: 広々としていてハイテク仕様

また、可動部品を排除することで、EV メーカーは車両全体のサイズを大きくすることなく、車内のサイズを大きくすることができます。 これは、すべての乗員にとって十分な足元スペースと大きなトランクを意味します。

と 自動運転が引き継ぐ 今後 10 年の間に、標準的な前向きの座席配置は廃止される可能性が十分にあります。 車は自動運転するため、ドライバーと乗客は自由に対話できます。 ニーズに応じてシートを移動、回転、取り外しできます。 コンソールも簡素化され、完全にデジタル化される可能性があります。 「インストルメントパネルにはガスゲージや温度やその他の一般的な警告灯が不要になりました。 オイルレベルを表示し、バッテリーの走行距離インジケーターを含むより簡素化された表示を作成します」とレイナ氏 と言う。 その代わりに、これらのコンソールはエンターテイメントおよび情報センターとして機能し、スマート ホーム、周囲の世界、そして一緒に走っている車とあなたを結び付けます。

ある意味、車は単なる移動手段ではなく、家の延長のようなものになるかもしれません。 それは未来学者が長い間想像してきたことですが、そう遠くない将来に現実になる可能性が非常に高いです。

ゼロエミッションとは排気システムがないことを意味します

電気自動車は排気ガスを発生しないため、どこにでもある排気管は過去のものになるでしょう。 排出ガスは燃料から発生し、燃料システムがなくなり、車の後部のスペースを占めるタンクがなくなるため、車両設計者はさらに大きなトランクを設計できるようになります。 あなたの EV にはかなりの容量の収納スペースがあると思われます。

他の変更はより革新的なものになる可能性があります

私たちは車の全体的なデザインに対する段階的な変更について多くのことを議論してきましたが、一部の専門家は大きなことを考えています。 ジェリー・クロールはCEO兼創設者です。 エレクトラ メカニカ, クロールの会社は EV を開発していますが、 かなり歩行者に見える 現在の設計基準からすれば、私たちがこれまで見てきたものとは大きく異なる EV の未来を彼は予測しています。

同氏は、完全自動運転車にはフロントガラスは必要ないと主張する。 「電気自動車は自動運転車にとって理想的なドライブトレインであり、一旦車両が走行すると、 それ自体、危険で高価なガラスを車に取り付ける必要はありません」とクロール氏は語った。 デジタルトレンド。

EVであろうがなかろうが、車両のデザインは変化している

販売台数が大幅に少ないため、EV 車の設計者は従来の自動車メーカーよりも多くのチャンスを掴む傾向にあります。 フェラーリ チャレンジ シリーズ レースカー ドライバー兼エキゾチックカー コレクター ダニー・ベイカー それはそうだと思います。 「薄型 LED ライトやよりシャープなデザインラインなどの現在の業界トレンドは、メーカーの電気製品でのみ展開されているように見えます。 しかし実際には、これらは当時のすべてのメーカーとモデルに影響を与えた自然な自動車設計の進歩でした。」 と主張する。

今の車と10年前の車を比べてみてください。 どれもそれほど違いはありません。 しかし、今から 10 年後、私たちの車は大きく変わって見え、車は何ができるのか、またどうあるべきなのかという私たちの信念に疑問を投げかけているでしょう。 それはエキサイティングな未来であり、業界が何を思いつくかを見るのは興味深いでしょう。

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