自動車企業やテクノロジー企業は、自動運転車が人間よりも安全で責任感があることを証明するために懸命に取り組んでいる。 BMWはそのメモを受け取っていないようだ。
2014 年のコンシューマー エレクトロニクス ショーで、BMW は、不利な状況でも車を制御できる限定的な自動運転システムである ActiveAssist を発表しました。 つまり、BMW 2 シリーズ ActiveAssist プロトタイプが世界初の自動運転車になる可能性があるということです。
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ただし、ActiveAssist の目標は、ロボットカーを人間と同じように無責任にすることではなく、限界での運転をより安全にすることです。
BMWによれば、このシステムはハードコーナリング、突然の車線変更、ハイドロプレーニング現象などの状況に介入して車を正しい位置に戻すことができるが、ドライバーはおそらく命がけでそれを維持することができるという。
その点において、ActiveAssist は、すでにドライバーの多くの作業を奪っている今日の電子運転支援装置を超える論理的な次のステップである可能性があります。 また、懐疑的な人間に緊急時のみのバックアップとして自動運転を売り込むのも簡単かもしれない。
現在市販されている、またはテスト中の他の半自律システムと同様に、ActiveAssist はすでに入手可能なハードウェアとセンサーに依存しています。
速度制御の場合、ActiveAssist は個々の車輪にブレーキをかけることができ、これにより車を直線に戻す効果もあります。 このシステムは、オーバーステアを抑制してスピンを回避するために、カウンターステアリングやブレーキ力を加えるなど、車を操縦することもできます。
BMWはActiveAssistがいつ市販車に搭載されるかについては明らかにしていないが、このシステムは 開発の後期段階にあり、完全自動運転車への足がかりとなる可能性があると考えられています。
このシステムがショールームに導入されれば、自動運転車という概念に人々を慣れさせながら、より幅広いセーフティネットをドライバーに提供できる可能性がある。 将来的にも、BMW は依然として「究極のドライビング マシン」を製造する可能性がありますが、 機械。
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