スバルはついに、より大型でより強力なエンジンをラインナップに追加することで、クロストレックに関してドライバーから寄せられた最大の不満の1つに対処した。 2021年モデルに向けて行われたアップデートには、よりシャープな外観のデザイン、スポーツという名前の新しいトリムレベル、および標準装備のリストに追加された電子運転支援装置も含まれています。
スバルのスプライシングを期待していたらひどくがっかりするだろう WRX STI 控えめな Crosstrek に遺伝子が組み込まれていますが、それでもアップグレードは注目に値します。 スポーツおよびリミテッド トリム レベルは、すでにパワーアップしている 2.5 リッター フラット 4 エンジンで利用可能になりました。 フォレスターとアウトバック. 182 馬力と 176 ポンドフィートのトルクを 4 輪に伝達します。 無段変速機（CVT） スバルの実績あるシンメトリカル 全輪駆動システム. 環境保護庁 (EPA) は、2.5 の燃費を市街地で 27 mpg、高速道路で 34 mpg、複合サイクルで 29 mpg と評価しました。
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比較すると、2017年の導入以来、第2世代クロストレックを搭載している小型の2.0リッターフラット4は、152馬力と145ポンドフィートを発生します。 トルクの。 6速マニュアルまたはCVTがボルトで固定されており、燃費はそれぞれ28、33、30となっている。 それはなくなるわけではありません。 近い将来、ベースとプレミアムのトリムレベルを強化し続けるでしょう。 スバルは何も言及していない クロストレックハイブリッド.
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アドベンチャー向けに設計されたクロストレック スポーツには、ヒル ディセント コントロール (オフロードのクルーズ コントロールのようなもの) を備えたデュアル機能 X モード テクノロジーが搭載されています。 アプリケーション) に加えて、全輪駆動システムのパラメータを変更する雪/土、深い雪/泥の設定により、正しい方向に進み続けることができます。 方向。 最低地上高は8.7インチと余裕があり、スバルのエンジニアは購入者が喜んでテストしてくれるだろうと賭けている。 Crosstrek Sport には、モデル固有のトリムピース、17 インチのアロイホイール、黄色のステッチが施された StarTex 室内装飾品も多数装備されています。
CVT搭載モデルには、スバルの電子運転支援装置「アイサイト」が標準装備される。 レーンセンタリング機能を備えた高度なアダプティブクルーズコントロール（2021年モデルの新機能）が含まれています。 自動プリクラッシュブレーキ、プリクラッシュスロットル管理、車線逸脱防止など その他。 7 つのエアバッグがあなたとあなたの安全を守り、クロストレックは子供やペットを後部座席に残した場合に警告することもできます。
2021 スバル クロストレックは、2020 年の夏の終わりに全米のショールームに並び始める予定です。 価格情報は、発売日までの数週間以内に発表されます。 2.5 リッターエンジンを搭載したモデルは、非強力なバージョンよりも価格が割高になると考えるのが合理的です。 ちなみに、2020年のクロストレックは22,145ドルから始まり、目的地料金として1,010ドルが必須となります。
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