2018 Can-Am Spyder 三輪車では、 ボンバルディア レクリエーション製品 (BRP) は 11 年間、カテゴリーを破壊する車両を販売してきました。 スパイダーは主にオートバイの代替品として考えられており、スポーツ クルーザーから 本格的なツーリングマシン.
コンテンツ
- Can-Am スパイダー テック
- 2018 Can-Am Spyder の選び方
三輪車は自動車とオートバイの間の三要素の曖昧な位置にあります。 連邦および州の規制当局、パワースポーツ販売店、消費者は、三輪車の登録、販売、購入および使用方法について、二輪車や四輪車ほど明確ではありません。 新しい乗り物の市場を創造するという課題にもかかわらず、BRP は Can-Am Spyder Roadster の販売を開始しました。 2007 年 2 月. 考慮しない場合 サイドカー のようなオートバイ ウラル、スパイダーの最も近い比較は、 ポラリス スリングショット.
おすすめ動画
Can-Am Spyder を操作するのにオートバイに乗れる必要はありませんが、基本の一部は二輪車から引き継がれています。 すべての州ではありませんが、ほとんどの州では Spyder を運転するために有効な二輪車または三輪車の免許が必要です。注目すべき例外はカリフォルニア州、ネバダ州、サウスカロライナ州です。 興味がある場合は、を確認してください 州の要件はこちら.
Can-Am スパイダー テック
1 の 3
すべての 2018 Spyder には、スタビリティ コントロール、トラクション コントロール、および アンチロックブレーキ. スタビリティ コントロール コンポーネントは、エンジン トルクとブレーキの組み合わせを使用してバランスを維持します。 Spyder によるトラクション コントロールは、エンジンの点火と燃料噴射を調整することで後輪の過剰なスピンを防ぎます (ヒント: 燃え尽き症候群が好きなら、F3-S モデルが良い選択かもしれません)。 ABSは標準で動作します ブレンボ ブレーキをかけて圧力を下げてロックを防ぎます。
すべてのスパイダーには、速度に応じてアシストを変化させる電子制御パワーステアリングが装備されています。 スパイダーにはセミオートマチックとマニュアルトランスミッションの両方にリバースギアが装備されているため、後ろに押す必要はありません。
2018 年の新機能はツイン 4.3 インチ LCD です。 両方の画面を車両情報に使用したり、右側を切り替えて車両に最適化された BRP Connect を使用したりできます。 スマートフォン ナビゲーションまたはその他の目的のための統合システム。 中央に配置された小さなジョイスティックでアプリを操作できます。 対応スマートフォン Bluetooth経由で接続されています。
2018 Can-Am Spyder の選び方
6 つの 2018 Spyder モデルの主な選択要素には、乗客数、荷物容量、乗車長さ、ライダーの座席位置が含まれます。 すべての Spyder モデルは、電子燃料噴射と電子スロットル制御を備えた同じ Rotax 1330 ACE 直列 3 気筒を使用しています。 全モデルにリバース付き6速セミオートマチックトランスミッションが標準装備されていますが、F3-SとRTモデルにはリバース付き6速マニュアルも設定されています。
4 つの Spyder F3 モデルは、26.6 インチのハイシートを備え、足を前に出した典型的なオートバイのクルーザーポジションを備えています。 2 つの RT モデルは、より背の高い 31.1 インチのハイシートと、脚を垂直にした、より直立したライディング ポジションを備えています。 三輪車では、停止するときにバランスをとるために地面に手を伸ばす必要がないため、シートの高さは快適さの要素となります。 F3 モデルには、ライダーの好みや身長に合わせて、フットペグとハンドルバーをそれぞれ 5 つの設定で調整できます。
同乗者を乗せて旅行に Spyder を使用する予定がある場合、積載量、サスペンションの調整、ライダーと同乗者の快適さなどの要素が選択に大きく影響します。
スポーツクルージングモデル：Spyder F3、F3-S
最も入手しやすい (つまり、最も安価な) 2 つの Spyder は、F3 と F3-S スポーツ クルーザーです。 これらのモデルはどちらも標準のフロントガラスとサドルバッグを備えていないため、ツーリング向けにセットアップされていません。 貨物の保管場所は、容量 6.5 ガロンのフロント コンパートメントに限定されます。
スポーツクルーザーには、費用対効果が低いため、他の 4 つのモデルにあるリアサスペンションのプリロード調整機能もありません。 あなたや乗客が 1 日を超える旅行に行く可能性が十分にある場合は、よりツアーに適したモデルに切り替えることを真剣に検討してください。
1 の 6
Spyder F3 の開始価格は 18,000 ドルで、最も安価なモデルです。 F3 の 3 気筒エンジンは 105 馬力を発生し、他のモデルより 10 馬力低いですが、5,000 RPM でのトルクは 96 ポンドフィートで、6 つのスタイルすべてで同じです。 このモデルにはリバース付き6速セミオートマチックトランスミッションが搭載されています。
F3 Spyder には、Sach の「ビッグボア」フロント ショック、Sach のリア ショック、Brembo ブレーキが装備されています。 すべてのスパイダーと同様に、F3 にはトラクション コントロール、スタビリティ コントロール、アンチロック ブレーキが装備されています。 標準の UFit システムは、ハンドルバーとフットペグの位置をそれぞれ 5 つの設定で調整することで、身長と好みに合わせてライディング ポジションをカスタマイズします。
Spyder F3-S (開始価格 21,300 ドル) は、エンジンに 10 馬力を追加し、マニュアルまたはリバース付き半自動 6 速トランスミッションを選択できます。 F3-S は、ガス充填 Fox Podium パフォーマンス ショックを備えた唯一の Spyder であるという点でユニークです。
明らかにスパイダー ラインナップのホットロッドとして設定されている F3-S には、よりアグレッシブなシフト ポイントを実現する「スポーツ モード」設定があります。 クルーズコントロールも標準装備です。
| モデル | 2018 スパイアー F3 | 2018 スパイダー F3-S |
| 開始価格 | $18,000 | $21,300 |
| エンジン型式 | Rotax 1330 ACE 直列 3 気筒 | Rotax 1330 ACE 直列 3 気筒 |
| 変位 | 1330cc | 1330cc |
| 最大馬力 | 105 馬力 @6,000 RPM | 115 馬力 @7,250 RPM |
| 最大トルク (ポンド-フィート) | 96 ポンドフィート @5000 RPM | 96 ポンドフィート @5000 RPM |
| エンジン冷却 | 液体 | 液体 |
| 伝染; 感染 | 6速セミオートマチック、リバース付き | リバース付き6速マニュアルまたはリバース付き6速セミオートマチック |
| ABSブレーキ | はい | はい |
| ホイールベース(インチ) | 67.3インチ | 67.3インチ |
| シート高さ (インチ、積載時) | 26.6インチ | 26.6インチ |
| 貨物容量（ガロン） | 6.5ガロン | 6.5ガロン |
| 燃料容量 (ガロン) | 7.1ガロン | 7.1ガロン |
クルーザー ツーリング モデル: Spyder F3-T、F3 Limited
スパイダー クルーザー ツーリング モデルには、標準的なフロントガラスとハードケース サドルバッグが装備されています。 貨物容量は、F3-T では 20.6 ガロン、F3 リミテッドでは 36.5 ガロンで、乗客の背もたれとしても機能する取り外し可能なトップケースも備えています。
F3-T および F3 Limited は、さまざまな路面での走行をより快適にするために、プリロード調整機能を備えた調整可能なリアショックを備えています。 どちらのモデルも、 マニュアルトランスミッション.
どちらのクルーザー ツーリング モデルにも、Spyder の画面にスマートフォン アプリを表示するための BRP Connect ソフトウェアを備えたツイン 4.3 インチ フルカラー LCD スクリーンが付属しています。 これらのモデルにはオーディオ システムも含まれており、長距離旅行をする場合に Can-Am トレーラーを牽引できるように調整されています。
1 の 6
Spyder F3-T の開始価格は 26,200 ドルで、統合フロントガラスと BRP ソフトウェア画面用のコンソール、車両情報ディスプレイ、および 4 つのスピーカーを備えた BRP オーディオ システムが追加されます。 リアエアサスペンションのセットアップはここでは手動で調整できるため、F3 Limited のような自動セルフレベリングはありません。
足を前に出すライディングスタイルを好み、Spyder F3 構成を使い続けることを選択した場合は、28,400 ドルの F3 Limited が良い選択です。 このモデルには、取り外し可能なトップケース、自動セルフレベリング式リアエアサスペンション、運転席と助手席のフロアボード、ヒーター付きハンドグリップが含まれています。
F3 Limited には、6 つのスピーカーを備えた BRP プレミアム オーディオ システムも含まれています。 スタイルの好みに応じて、F3 Limited を Dark Edition または Chrome Edition で注文できます。
| モデル | 2018 スパイアー F3-T | 2018 スパイアー F3 リミテッド |
| 開始価格 | $26,200 | $28,400 |
| エンジン型式 | Rotax 1330 ACE 直列 3 気筒 | Rotax 1330 ACE 直列 3 気筒 |
| 変位 | 1330cc | 1330cc |
| 最大馬力 | 115 馬力 @7,250 RPM | 115 馬力 @7,250 RPM |
| 最大トルク (ポンド-フィート) | 96 ポンドフィート @5000 RPM | 96 ポンドフィート @5000 RPM |
| エンジン冷却 | 液体 | 液体 |
| 伝染; 感染 | 6速セミオートマチック、リバース付き | リバース付き6速マニュアルまたはリバース付き6速セミオートマチック |
| ABSブレーキ | はい | はい |
| ホイールベース(インチ) | 67.3インチ | 67.3インチ |
| シート高さ (インチ、積載時) | 26.6インチ | 26.6インチ |
| 貨物容量（ガロン） | 20.6ガロン | 36.5ガロン |
| 燃料容量 (ガロン) | 7.1ガロン | 7.1ガロン |
ツーリングモデル：スパイダーRT、RTリミテッド
1 の 6
スパイダー RT モデルの価格は 24,100 ドルからで、F3 モデルよりもツーリングに適した装備が充実しています。 F3 リミテッドの機能に加え、RT には直立したライディングポジションを実現する高めのシート、ランバーサポート付きのアップグレードされた運転席が備わっています。 助手席背もたれ、調節可能な助手席フットレスト、調節可能なフロントガラス、そして 41 ガロンの F3 よりも大きな収納容量を備えています。 モデル。
RTには、F3 Limitedの自動調整リアサスペンションや取り外し可能なトップケースがありません。 RTモデルでは、好みに応じてマニュアルまたはオートマチックトランスミッションを選択できます。
Spyder RT Limited は最も豪華なツーリング モデルで、開始価格は 29,300 ドルです。 RT Limited は、RT モデルに加えて、自動セルフレベリングリアサスペンション、フォグランプとアクセントライト、ドライバーフロアボード、フロントカーゴエリア用のライトとライナーを追加します。 RTリミテッドはオートマチックトランスミッションのみの設定だが、パーツやトリムはクロームエディションとダークエディションのどちらかを選択できる。
| モデル | 2018 スパイダー RT | 2018 スパイダー RT リミテッド |
| 開始価格 | $24,100 | $29,300 |
| エンジン型式 | Rotax 1330 ACE 直列 3 気筒 | Rotax 1330 ACE 直列 3 気筒 |
| 変位 | 1330cc | 1330cc |
| 最大馬力 | 115 馬力 @7,250 RPM | 115 馬力 @7,250 RPM |
| 最大トルク (ポンド-フィート) | 96 ポンドフィート @5000 RPM | 96 ポンドフィート @5000 RPM |
| エンジン冷却 | 液体 | 液体 |
| 伝染; 感染 | リバース付き6速マニュアルまたはリバース付き6速セミオートマチック | 6速セミオートマチック、リバース付き |
| ABSブレーキ | はい | はい |
| ホイールベース(インチ) | 67.5インチ | 67.5インチ |
| シート高さ (インチ、積載時) | 30.4インチ | 30.4インチ |
| 貨物容量（ガロン） | 41ガロン | 41ガロン |
| 燃料容量 (ガロン) | 6.9ガロン | 6.9ガロン |
編集者のおすすめ
- ドングルから診断まで、OBD/OBD II について知っておくべきことはすべてここにあります
- 電気自動車購入ガイド: 購入前に知っておくべきこと
