アウディは、2022年モデルに合わせてアメリカでデビューする次期A3の詳細を完全に公開した。 再び同社のレンジの最下位に位置することになるが、基本的なことは何もない。
歴史的にそうであったように、セダンは基本的なフロントエンドデザインをアウディ用語でハッチバックを意味するスポーツバックと共有しています。 ヘッドライトは以前よりも角度がつき、グリルは短く、幅が広くなりました。 ルーフラインは緩やかにリアエンドへと流れており、LED インサートを備えた水平ライトが特徴です。 全体として、この変更により、A3 はアウディ シリーズに最近追加された他のモデルと一致します。 2代目Q3 2019年に導入されました。
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スタイリストはインテリアのあらゆる部分も再デザインしましたが、最も重要な変更にはテクノロジーが関係しています。 アウディの最新の MMI インフォテインメント システムは、より大型で高価なモデルから徐々に導入されています。 以前のモデルのシステムの 10 倍のコンピューティング能力を備えており、応答時間が短縮され、接続サービスが向上します。 ドライバーはソフトウェアをインターネットに接続して、リアルタイムの交通情報や最新ニュースに加え、写真、営業時間、ユーザー レビューなどの名所に関する情報にアクセスできます。
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アウディは、より高速なソフトウェアを A3 に搭載することで、スウォーム インテリジェンス ベースの car-to-x サービスも利用できるようになります。 セダンは、道路上の危険の存在や一時的な速度制限などの情報を対応車と共有できます。 また、一部の都市では、駐車場と通信することで、ドライバーが無料の駐車スペースを見つけるのに役立ちます。 ナビゲーションの指示は自動的にあなたのものに転送されます。 スマートフォン MyAudi アプリを使用すると、迷うことなく目的地まで歩き続けることができます。
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発売時には、利用可能な唯一のエンジンは、201馬力まで充電された2.0リッター4気筒ターボになります。 前輪駆動と7速オートマチックトランスミッションが標準装備され、追加料金でアウディのクワトロ全輪駆動システムが提供される。 グローバル仕様書における大きなニュースは、48 ボルトのマイルドハイブリッド技術が利用可能になったことです。 車が惰性で停止する間に生成される運動エネルギーで、ドライバーがアクセルを踏むとそのエネルギーがドライブラインに戻されます。 また。 このシステムは、たとえば、一時停止標識から発進するときに、最大 37 ポンドフィートの追加トルクを生成することで、A3 をより元気にします。
プラグインハイブリッドモデルの登場の可能性について尋ねると、アウディは多くの要望を受けているが、米国で販売するかどうかはまだ決定していないと答えた。 E-Tronと呼ばれるこのプラグインのバリエーションは欧州市場向けに確認されているが、アウディ用語でスポーツバックと呼ばれるハッチバックの形をとる予定だ。
2020 年のニューヨーク国際自動車ショーで、A3 セダンの米国仕様バージョンが見られたと考えるのはそれほど突飛なことではありませんが、イベントは次のとおりでした。 遅延 コロナウイルスのパンデミックが続いているため、4月から8月まで開催され、その後キャンセルされました。 アウディは、一般の人々や報道機関がそのラインナップに追加された最新モデルをいつ確認できるかについては明らかにしていないが、2021年にショールームに登場する予定だ。
価格情報は、発売日までの数週間以内に発表されます。 ちなみに、現行世代の A3 セダンの価格は 33,300 ドルからです。 そのライバルとしては、 BMW 2シリーズ グラン クーペ そして メルセデス・ベンツ Aクラス セダン.
将来的には、ドイツの企業が中級レベルの S3 と ホットロッドのRS 3を維持すると予想されます その5気筒エンジン. ショールームではプラグインハイブリッドのバージョンも見ることができました。
2020年7月23日更新：アメリカ仕様A3に関する情報を追加しました。
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