フェラーリのSF90 Stradaleは最も強力なロードカーであり、プラグインハイブリッドです

新しい製品の発売 フェラーリ 常に何らかの興奮を生み出しますが、今回の跳ね馬は、自動車ファンが立ち上がって注目する理由を本当に与えています。 SF90 Stradale は単なるとんでもないスーパーカーではなく、まさにフェラーリの新境地を開拓したものです。 これはフェラーリ初の量産プラグインハイブリッドであり、フェラーリ史上最も強力なロードカーでもあります。

フェラーリは以前、 ラフェラーリ、電動アシスト機能は比較的限られていましたが、プラグはありませんでした。 フェラーリによると、SF90ストラダーレには7.9キロワット時のリチウムイオンバッテリーパックが搭載されており、電力のみで最大26マイル走行できるという。 SF90 Stradaleもラ・フェラーリのような限定版ではなく、量産モデルです。

Stradale のプラグイン ハイブリッド パワートレインは、 フェラーリの488シリーズ車、それ自体で769馬力を発生します。 V8 は 3 つの電気モーターで動作します。 1 つは 8 速デュアル クラッチ トランスミッションに接続されており、148 馬力を提供します。 さらに 2 台が前部に設置され、1 台が各前輪に動力を供給し、合計 84 馬力を発揮し、SF90 ストラダーレに全輪駆動を与えます。 モーターの出力はバッテリー パックの能力によって制限され、一度に最大 217 馬力しか供給できません。 それでも、SF90 ストラダーレのシステム総出力は 986 馬力であり、ラフェラーリの 949 馬力をわずかに上回ります。

フェラーリは、プラグインハイブリッドパワートレインが従来の内燃パワートレインに比べて595ポンド追加されたことを認めたが、自動車メーカーはこう述べた。 アルミニウムとカーボンファイバーの多用がそれを打ち消すのに役立ち、最終的な車両重量は 3,461 ポンドとなり、これは標準よりわずかに軽いです。 ラ・フェラーリ。 より多くのパワーとより軽い重量を備えたSF90ストラダーレが、フェラーリのフィオラノテストコースをラフェラーリよりも1秒も速く周回できたのは驚くべきことではありません。 ただし、ラフェラーリの最高速度 317 マイルは、ストラダーレの最高速度 311 マイルを上回ります。 フェラーリは、SF90 ストラダーレが時速0-100マイルを2.5秒で加速すると主張しているが、ラ・フェラーリの具体的なタイムは公表していない。

内部では、ダッシュボードの大部分を占める 16 インチの曲面ディスプレイが従来のメータークラスターを置き換え、インフォテインメント機能も処理します。 ここには中央のタッチスクリーンはありませんが、Stradale にはメイン ディスプレイのメニューを操作するための静電容量式タッチ パッドとヘッドアップ ディスプレイが搭載されています。 あらゆるデジタル技術にもかかわらず、フェラーリは依然として多くの機能をアナログ制御に依存していました。 ステアリングホイールのボタンは、運転モードからワイパーまですべてを制御します。 フェラーリによれば、F1レースカーのステアリングホイールスイッチからインスピレーションを得たというロータリースイッチがクルーズコントロールを設定する。

SF90 Stradale は、フェラーリがどこまで到達したかを示しています。 その名前にある「SF90」は、ロードカー事業以前から存在するフェラーリ レース チーム (スクーデリア フェラーリ) の 90 周年を記念したものです。 「ストラダーレ」とはイタリア語で「道路」を意味し、これは結局のところロードカーだからです。 フェラーリながら あまり成功していない 最近のレース界では、ハイテクプラグインハイブリッド SF90 Stradale が、このブランドにはまだ未来があることを示しています。 新しい作物との熾烈な競争は言うまでもなく、排出基準の厳格化と環境意識の高まり。 ハイブリッド スーパーカー 以下のような アストンマーティン ヴァルキリー そして メルセデスAMGワン.

2019 年 5 月 29 日更新: Ferrari SF90 Stradale の詳細と写真を追加しました。.

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