現在進行中の世界的なパンデミックによって損なわれた年に、ライドシェアリングは運命にあると主張するのは誘惑的に簡単です。 自分で車を運転でき、誰の汚物を浴びているかを知ることができるのに、なぜ見知らぬ人たちと同乗し、細菌の群れに乗ってオランダに行きたいと思うのでしょうか？ この議論には一理ありますが、さまざまな理由で車を所有していない何百万人もの人々が除外されており、社会の コロナウイルスそれに関連した傷は決して治りません。
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- ライダーたちはどうですか？
ライドシェアリングは間違いなく減少していますが、なくなったわけではありません。 自動運転車技術が着実に進歩を続けるにつれ、ライドシェアリングが便利で安全な交通手段として復活する可能性は十分にあります。 暖かく呼吸する体を 1 つ減らす自動運転車は、これまで以上に意味のあるものに感じられます。 今後の道を垣間見るために、Digital Trends は Waymo にインタビューしました。 この分野のリーダーの一人、コロナウイルス関連のロックダウンや外出禁止令が同社の運営にどのような影響を与えたのか、また、増加する乗客の信頼を維持するために同社がどのような取り組みを行っているのかを知るためだ。
コードアットホーム注文
全米の驚くほど高い割合の企業と同様に、ウェイモも地方および国の命令に従うため、2020年3月にほとんどの施設を閉鎖した。 プロトタイプ 自動運転クライスラー・パシフィカ アメリカ全土でマイルを貯めることをやめ、その結果、エンジニアは膨大な量のデータを分析することをやめた テストフリートによって毎日生成およびアップロードされますが、同社の従業員はそれらをキャッチすることに日々を費やしていませんでした のバグ どうぶつの森 一時停止中。 多くの人にとって、仕事は決して止まることはありませんでした。 単に移転されただけです。
「私たちはハードウェアとソフトウェアの開発に継続的に重点を置きながら技術を進歩させ続け、 シミュレートされた環境、および高度なアルゴリズム、機械学習、および 評価。 さらに、ビジネス面でもパートナーとの対話を継続することができ、 私たちが始めた取り組みの多くは、今年他の分野でも同様に実行されます」と同社の広報担当者は語った。 自分。
シミュレーション技術が非常に正確になったため、エンジニアはプロトタイプを全国の公道に配備することなく、Waymoのソフトウェアとハードウェアを微調整することができた。 しかし、最終的には実世界でのテストに代わるものはないため、同社は安全かつ合法であると判断され次第、スーパースマート ミニバンの埃を払い落としました。
Waymoは事業再開に向けて段階的なアプローチをとっている。 それ プロトタイプのテストを開始しました 従業員の安全を確保するための包括的な措置を講じた後、5月にはフェニックス、ベイエリア、そしてミシガン州で勤務を開始した。 注目すべき点として、彼らは同社が「新しい常態」と呼ぶものについて学ぶためのトレーニングを受けており、彼らが働く施設は社会的距離を保つ措置に準拠するために徹底的に清掃され、再設計されている。 消毒も頻繁に行われるようになるでしょう。
パンデミックは多くの人に定期的に手を洗う必要があることを思い出させたようですが、 細菌は、風邪からより深刻な病気まで、他の多くの病気の原因となることを忘れないでください。 病気。 Waymo は、常に定期的に車両を清掃してきたが、それでも、 細菌に自律神経を与えるリスクをさらに減らすために、毎日消毒する回数を減らします。 乗る。
Waymo の清掃プロセスはやりすぎのように聞こえますが、これはまさに、何千人もの見知らぬ人が目の前に座っているシャトルに乗る前に聞きたいことです。 AutoNation を使用します プレシジョンケア治療、「静電噴霧器と信頼できる Clorox 製品を組み合わせて、迅速かつ簡単に 細菌が生息する車両の領域に到達します。」 PrecisionCare は、細菌が隅っこに閉じ込められている場合でも除去します。 割れ目。
ライダーたちはどうですか？
乗客は、Waymo 従業員の安全と健康を維持するための同様の措置から恩恵を受けることになります。 同社はインタビューで、営業再開を希望し期待していると語った。 Waymo One 自動運転ライドシェアサービス 間もなく、より具体的なタイムラインは示されず、現在および将来のライダーが懸念を共有できるチャネルが設定されました。 同社は、ライダーが十分に快適な環境でライダーを歓迎するために、受け取った提案のいくつかを実装する予定です。
今年初めに実施された研究では、アメリカ人が ライドシェアサービスをあまり利用しない 伝染性のウイルスに感染したり拡散したりする可能性を減らすために、多くの人が代わりに車を運転しています。 これは車を所有している人にとっては良い選択肢ですが、車を持たない人口は依然として移動する必要があり、Waymo の無人運転サービスは他の代替手段よりも安全 (または、少なくともより魅力的) である可能性があります。 「このパンデミックの長期的な影響はまだ実感できていないが、人間のドライバーとスペースを共有することに対する社会の見方は永遠に変わるかもしれないと想像できる」と同社は私に語った。
Waymo は配車サービスを停止する前、Waymo One プログラムを通じて毎月数千人のユーザーを乗せていました。 Lyftとの提携. 毎週 1,000 ～ 2,000 件の乗車が記録され、そのうちの 5 ～ 10% は完全に無人運転、つまり人間のドライバーやエンジニアがハンドルを握っていませんでした。 Waymo は、安全が確保できれば成長を続けると予想しており、定期利用者から肯定的なフィードバックを受けています。
「私は再び Waymo に乗るのが完全に快適になるでしょう。 サービスが停止されて以来、私は職場への行き帰りにバスや他のライドシェアサービスを利用するようになりました。 Waymoのサービスが再開されれば、車は依然としてより安全な選択肢なので、よりクリーンな車に戻すのは簡単なことでしょう」と、この記事のためにWaymoからインタビューを受けたライダー、ザビエル・ボティラー氏は語った。
ボティラーが間もなく乗り出す条件はまだ定義されていない。 Waymo は、テストを再開して得た教訓を検討し、ライダーからのフィードバックを分析して、今後の最善の方法を見つけ出しています。 社会的距離を保つ措置を考慮する必要があると考えるのは当然です。 確かなのは、Waymo Oneが戻ってくるということだ。
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