ミシガン州に本拠を置くリビアンは、資産管理会社T.ロウ・プライス主導で13億ドルという巨額の投資を確保した。 この資金注入は、若い電気自動車メーカーが2020年末までに待望の最初のモデルの生産を増やすのに役立つだろう。
リピート投資家のアマゾンとフォードはそれぞれ、リビアンの2019年の第4回資金調達ラウンドに不特定の金額を寄付しており、ブラックロックが管理するファンドも投資の一部となっている。 「この投資は、当社のチーム、製品、テクノロジー、戦略に対する自信を示しています。 私たちはこのような強力な株主の支援を得られることに非常に興奮しています」とRivianの創設者兼CEOのRJ Scaringe氏は書いている。 声明.
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車の製造は困難で高価なプロセスです。 ファラデー・フューチャーに聞いてください — したがって、Rivian がスムーズに生産を開始するには、できるだけ多くの資金が必要です。 R1S そしてその R1T 生産に近いコンセプトカーとして発表されました。 2018ロサンゼルスオートショー. 両オフローダーはイリノイ州ノーマルにある旧三菱工場で製造する計画だ。 2 つのモデルは、比較的平らな部分を含む、板金の下のほとんどのコンポーネントを共有します。 4 つの電気モーターと史上最大のリチウムイオン バッテリー パックを備えたスケートボードのようなプラットフォーム に取り付けられた 電気自動車.
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最初から両方のモデルを正しく理解することが重要です。 R1T (上) は、 急成長する電動ピックアップトラックセグメント に対して 二極化するテスラ サイバートラック, フォードの次期バッテリー駆動F-150, ローズタウン・エンデュランス、そしてゼネラルモーターズがミシガン州で開発している電気モデル。 7人乗りSUVのR1Sが発売されると競合他社は少なくなるが、キャデラックは遅かれ早かれ次世代エスカレードを電動化すると聞いている。
リビアンは急速に自動車業界の新たな寵児となりつつあります。 同社は車を一台も製造しておらず、ましてや有料顧客に納車したこともないにもかかわらず、
5億ドルの投資 2019年初めにフォードから買収され、両社は電動高級SUVを共同開発するために提携していると報じられている。 リンカーンブランドで販売されます 2022年から始まります。 アマゾンは2019年にリビアンへの7億ドルの投資ラウンドを主導し、後に命令を下した 謎の電動配送バンの 100,000 例 2030年までにアメリカの道路に配備される予定だ。 コックス・オートモーティブ（ケリー・ブルーブックを所有する会社）は以前、リビアンの軌道に乗るのを助けるために3億5000万ドルをテーブルに置いた。編集者のおすすめ
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