の ポルシェ タイカン ポルシェは車軸ごとに 1 つの電気モーターを使用して全輪駆動を可能にしていますが、ポルシェは 4 つの車輪すべてに動力を供給するより複雑な方法に取り組んでいます。 会社 明らかにした 4つのモーターを使用する電気全輪駆動システムを計画しています。 このシステムは将来のポルシェの電動SUVに使用される予定です。
モーターの数が増えればパワーも増えるはずですが、それがポルシェがこのセットアップを選択した本当の理由ではありません。 実は4モーターシステムにより、より精密な制御が可能になっているからです。 各車軸に 2 つの電気モーターが取り付けられているため、このシステムは前後だけでなく左右にも正確に動力を分配できます。 これにより、高度な形式のトルク ベクタリングが可能になり、パワーを片側に分流して車の回転を容易にします。
おすすめ動画
いくつかの自動車メーカーはすでにトルクベクタリングを提供しています 全輪駆動 しかし、それらのシステムは、特定の車輪にブレーキをかけるか、機械式ディファレンシャルを使用して機能します。 ポルシェによれば、電子システムの利点は、電気モーターが機械的なセットアップよりも迅速に反応し、より細かい調整が可能であることです。 ポルシェは、機械コンポーネントを交換することなく、ソフトウェアを使用してシステムの変更を行うこともできると述べた。
関連している
- ジープ、2024年に米国で初の電動SUV2車種を発売
- フォルクスワーゲンがアメリカで最も人気のある自動車セグメントをどのように電動化する計画なのかは次のとおりです
- スバルとトヨタが共同開発した電動SUVは2025年まで登場しない可能性
電気トルクベクタリングを提案したのはポルシェが最初の自動車メーカーではない。 オリジナルのアウディ E-トロン クワトロ コンセプトでは、トルク ベクタリングのためにリア アクスルに 2 つの電気モーターを使用し、フロントに 3 つ目の電気モーターを使用しました。 しかし、アウディは、各車軸に 1 つの電気モーターを備えた、より従来型のシステムを採用しました。 E-Tron量産モデル. の リマック コンセプト ワン そして コンセプト 2 電気の スーパーカー 電動トルクベクタリング機能を搭載 両軸用. この技術がこれらの車（どちらも 1,000 馬力を超える）に十分であれば、SUV にも十分なはずです。
ポルシェは、どの車両がそのトリック電気全輪駆動システムを最初に搭載するかについては明らかにしなかった。 自動車メーカーは以前、自動車の電気バージョンを発売すると発表した。 マカン 2021年にそうなるので、それが最初の当然の機会となるだろう。 しかし、ポルシェがこの技術を今後の別の未発表電気 SUV のために温存している可能性もある。 ポルシェはタイカンベースの量産バージョンも導入する予定 クロスツーリスモ ワゴンコンセプトですが、その車はおそらくワゴンと同じ2モーター全輪駆動システムを使用するでしょう。 セダンの兄弟.
編集者のおすすめ
- Mercedes-AMG EQE SUVの初ドライブレビュー：より優れた電動SUV
- BMWのテクノロジーのフラッグシップは、コンセプトカーのようなスタイリングを備えた電気SUVです
- GM、電気トラックやSUVへの22億ドル投資に本腰を入れる
- アウディがどのようにして電気 E-Tron の航続距離を延ばしたかを紹介します
- Kia Futuron ConceptはUFOからインスピレーションを得た電気SUVです
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
